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今日、レクサスLSが発売になったそうですね。


先ほど、HPで無謀にも（汗　ＬＳ５００の見積もりをしてみました（＾＾；

最も安いベースグレードにサンルーフと寒冷地仕様だけ付けて、
積算してみたのですが・・・・

約１，０５０万円！！程になりました・・・・（＾＾；；；；


う～ん、色々な装備が良くなっているのでしょうが、
ベースグレードで１，０００万円越え！！になるとは、
随分と高くなったのですね（＾＾；

先代ＬＳの初期の頃？は確か、７００万円台がスタートで
１０００万円近いと、ＳＺとかが買えた様な気がします（ＳＺは中期？に設定だったかな？


四半世紀以上前に初代セルシオが出た当時、Ａ仕様が４５０万円（税抜き）だったので、
かなり大雑把（汗　な計算ですが、四半世紀で車両価格が倍額！になっているのにも、
驚きますね（＾＾；；；；


みん友さんが、先日ＭＣしたカローラフィールダーのＷｅｂ見積もりをしたら、
３００万円！！近かったと書いていましたが（汗

カローラの値段の３倍がＬＳ（セルシオ）の値段！？と考えると？
まぁ、合っているのかも？しれませんが・・・・（＾＾；


ＬＳの見積もりをして気が付いたのですが、
ファブリック仕様が今回は無いのですね（＾＾；

世間一般では、革シートが高級とされているのですが、
良く出来たファブリックシートも良いのですけれどねぇ・・・・


あと、来年出るクラウンもそうですが、
６ライトウインドゥが何となく？「軽く」感じるのです（＾＾；

色々な設計者の想いも有るのでしょうが、
こういった高級セダンは変えちゃいけない不問律！？って、
有る様にも思うのですが、考え方が古くさい（汗　なんでしょうね（＾＾；；；；

今日の夕方、義母さんを送って行く為に外を覗いたら、
妹が来ていました（＾＾

今日のクルマはレクサスのRX　２００ｔです（笑


もう、帰って行く様なので見送りすると、
内装がこげ茶の革内装でした（＾＾

ボクはてっきり？黒革内装だとばかり思っていたのですよね・・・・

「こげ茶の内装でカッコイイ！！ね！（＾＾」と言うと、

「本当は白革内装が良かった（義弟）だけれど、デニムを履いて乗ったら？
即色移りしそうだから（＾＾：」との事


デニムかぁ・・・・
ボクはジーパンと呼んでしまいますが（滝汗

義弟は服飾関係の仕事をしているので、
妹もデニムとか言うのかな？と感じたのでした（＾＾；

ボクも明るめの内装色は大好き！なんですが、
流石に白革内装とかは、妹じゃ無いですけれど、
色移りが怖くて（滝汗　選ぶのに勇気！？が要りそうです。


クルマに限らずお洒落は、色々な我慢！？とのせめぎ合い
なんだなぁ・・・・と改めて思ったのでした（＾＾；

ネットをしていて、幾つかレクサス　LFAの動画を見かけたので、
アップしてみます（＾＾


・エンジンオイルとエレメント交換の様子



アメリカのレクサス店舗での作業です。
やはり？随分と手間が掛かるのですね（＾＾；


・ジェイ・レノ氏の試乗の様子



英語が分かると、どんな事を言っているのか？
分かるのだけれどなぁ・・・・（＾＾；；；；


・日本でのニュルブルクリンクパッケージを積載車から降ろす様子




以前、CEの棚橋さんの講演会の時に見た個体と同じっぽく？見えますが、
どうなんでしょうか？


・ニュルブルクリンクを攻めて？いる様子



どの様な方が運転されているのか？分かりませんが（汗
迫力！が有りますねぇ・・・・（＾＾；；；；

今日の新聞広告にレクサスＧＳが入っておりました。

どうやら、２Ｌターボモデルが登場したとの事で、
新聞広告を入れたのでしょうね（＾＾；





ベースグレードのＧＳ２００ｔが５，７７０，０００円！と出ていて、
知らない間に随分と？値段が上がったんだなぁ・・・・と感じた次第です（＾＾；；；；

２００５年の開業当初は、確かベースグレードがギリギリ５００万円を切っていた！？
様に思いますので、１０％以上は値上がっているのですねぇ。

開業当初は、海外ブランドには無いテレマティクスサービスが大きな目玉でしたが、
海外ブランドもマネ？をして来ていますよね（＾＾；


海外ブランドはドンドンとダウンサイジングで攻めて来ていますけれど、
それに「乗ってしまった感！？」をボクは感じるのですよねぇ・・・・

もはや？この辺の大型セダンでも、
４気筒が主流になって来るのでしょうか・・・・

ＢＭＷの５シリーズなんかだと、
４気筒、６気筒、８気筒が載っていますから、
今まで載せていたエンジンを併売しても？良さそうに思えるのですが、
ダメなんでしょうかねぇ？（＾＾；


新車でこの辺のクラスを卸す事が出来るお客さん達は、
皆さん相当な拘りを持っていると、ボクは思うのですが（汗
上手に？拾えていないのでは？とも思うんですよね。


メーカーからのお仕着せ！？で「これからはエコで４気筒の時代です！（＾＾」も
結構ですけれど（汗
６気筒が欲しい！（３Ｌ）とか、ＬＳを買えるけど諸事情でＧＳになるけどＶ８が欲しい！みたいな、
「ニッチ」なお客さんの要求を拾って行きつつ、
ブランド力の向上を図って行く路線の方が、
既存の顧客を繋ぎ止める大きな力になるのでは？と思うのですが、
甘いのでしょうねぇ・・・・（＾＾；；；；

今日、他の方のブログにコメントを入れさせて頂いたので、
ちょっと？気になって車種は違うのですが、
レクサスＩＳの見積もりをＨＰでしてみました・・・・（＾＾；；；；


え～っと、ベースグレードを選んで・・・・！！
えっー！！ベースグレード今は４，５４４，０００！もするのですね（滝汗


今から１０年以上前のレクサス開業時は確か？
４００万円を切っていたのですが・・・・（＾＾；

その頃はその上のバージョンＳが確か１０万円高？だったかな？
４５０万円だと、バージョンＬという革内装の最上級グレードが買えた様な気がします。

メーカーＯＰが３３３，７２０円＋諸経費が約３５万円で合計すると、
おおよそですが５２０万円をオーバーしちゃいますね（＾＾；；；；


メルセデスのＣクラスのＣ１８０でセダンが４３６万円、ワゴンで４６０万円なのですが、
安全装備をプラスすると？セダンはＯＰ有るけど、ワゴンは有りません・・・・（？＿？


正直、開業時に有った欧州プレミアムブランドとの価格面での有利さは
もう無い様ですねぇ・・・・（＾＾；；；；


個人的にはＣ１８０でも、オーダーでサンルーフが欲しい所ですが（苦笑
＃本国仕様では有るでしょうし、昔？は有った「裏オーダー」なんてなのは、
もう無いのでしょうね（＾＾；


トヨタブランドのクラウンなんかも高くなったと感じていますが（汗
やはり？というかレクサスも値段が１割以上、上がっています。

ＲＸもスタートが４９５万円、ＮＸも４２８万円と
ＲＸの値上がり具合が凄いです・・・・（今更ですが（滝汗


う～ん、軽自動車の値段も近頃どうなの？と思うのですが、
クルマ全般的に高くなった感が有りますねぇ・・・・（＾＾；；；；

輸入車はそれでも？値段の上げ幅を抑えて来て居ますけれど、
国産車は遠慮が無い（汗　様に思えます（＾＾；


高価格帯で国産ブランドが苦戦しているのが、
何となく？分かった様な分からない様な感じですけれども（滝汗


もうちょっと？「値頃感」が有るクルマが増えると、
クルマの売れ行きも良くなる様な気がするのですよね・・・・（＾＾；；；；