ブルマウのブログ一覧

先月下旬の出来事です。

７月２３日（火曜日）の出来事でした。

朝、出勤の準備をしていると、
内線で親父様から「バッテリーが上がって、ハイゼットのエンジンが掛からない」と
連絡が有りました（滝汗

慌てて、下りて行って確認すると？
やはり？バッテリーが上がった状況です・・・・（＾＾；；；；

バッテリーチャージャーを接続して、半日程度様子を見る様に頼んで
仕事に出かけました。

仕事中、バッテリー発注するにしても？どうしようか？と考えていたのですけれど、
親父やお袋もこの暑い中、早くクルマを使いたいだろう？と思って、
仕事帰りにホームセンターでバッテリーを買って帰りました（＾＾；

そのまま取り付けても良かったのですが、
補充電してから取り付ける事にして、翌朝取り付ける事に。

翌朝、取り付けるとちゃんとエンジン掛かりました（笑


実は、３月の車検時にバッテリー交換を勧められていたのですよね（滝汗

言う事をちゃんと聞いて、早めに交換しておけば良かったなぁと
改めて思ったのでした（＾＾；；；；


皆様も、出先等でバッテリートラブル等が起こらない様に
早めの手当をお勧めします・・・・（＾＾；

今日の夕方、ハイゼットの車検が終わりまして、
引き取って来ました（＾＾

今回はディスクパッドの交換が必要でしたので、
その分の価格が上乗せされてしまいましたが、
他は冷却水とブレーキオイル、ワイパー３本交換で済みました（＾＾；

以前、コテコテ整備をしたからでしょうねぇ・・・・（＾＾；；；；

ただ、お勧めされたオイル交換とエレメント交換が、
ボク個人的に凄く割高！合計５０００円を超えていたので（滝汗
ジェームスさんで後日交換する事にします（＾＾；；；；
＃缶オイルとエレメントで特価品ならば？３０００円程度で済みますからね（汗


おっと、毎度の事ながら前置きが長くなりました。

昨日今日と、久しぶりに家のハイゼットと代車の４ＡＴのハイゼットに乗って感じたのですが、
油圧パワステのＦＲって凄くフィールが良いなぁ・・・・と改めて感じたんですよね（＾＾；
＃ダイハツはミッドシップ？とか言っていますが、面倒なので（汗　ＦＲと表現します（汗

昨今では、合理化の元ＦＲ自体が貴重な存在なんですが、
３気筒で軽自動車で有っても、駆動系に無理が無い！？
ＦＲだと何か気持ちよさを感じますし、
同じハイゼットでもトラックだと、電動パワステになるのですけれど、
ブラシが擦れる？様な感触の無い油圧パワステだと、
何とも言えずスムーズで良い感じだなぁ・・・・と。


正直、燃費には目を瞑って（汗
下駄として使うのなら？ミライースやタントとかに乗るより
良いかも？とも思ったんですよね（滝汗


ハイゼットも何時？モデルチェンジになるのか？分かりませんが、
枯れた技術で作られたクルマの方が、人間には合うのかもしれないなぁ・・・・

今週末は寒波の影響からでしょうか？
非常に寒い！ですねぇ・・・・

今朝、エスティマをまず最初に給油しに出かけたのですが、
９時台でも２℃！の表示でした（＾＾；

その後は、ガソリンメーターが半分ぐらいになっている、
ハイゼットを念の為に給油しておきました。
予想が出来ないので、最悪のケースを考えて満タンにした方が
色々な意味で安心出来るかと思いましたので（＾＾；


ハイゼットを給油していた際に、
スタンドの方から「ハイマウントのバルブが切れていますよ（＾＾」と声掛けされました（汗
「ウチでも交換できますから是非！（＾＾」とも言われたのですが、
色々と売り込み掛けられたら！？断るのが大変！なので（滝汗
「自分で交換しますから大丈夫です！（＾＾；」と断って来ました。


帰り道の途中でホームセンターに寄って、
バルブを購入！

家に帰ってから、ランプ本体を外そうとするのですが、
中々上手く行きません・・・・（＾＾；；；；

自分で作業してヤラかしたら？目も当てられませんので（汗

ジェームスさんで作業をお願いしたのでした・・・・


自分で作業をすれば、部品代だけで済みますが、
リスクが有る場合は迷わず！カーショップなりディーラーさんにお願いする様にしています。

これで、依頼先が破損！とかした場合は、
リスク回避（汗　出来ますからね（＾＾；；；；


今日は、タイヤ空気圧も勧められたのですけれども、
直ぐ近くにＳさんのタイヤ屋さんの支店が有るので、
お願いして調整して頂きました（＾＾


今使っているシェルのスタンドは安くて良いのですけれども、
色々な売り込みの波状攻撃！？を上手く交さないといけないので、
それだけがちょっと面倒なのですよね（＾＾；；；；

今日はＶ－Ｐｏｗｅｒ　１０６円！でした（＾＾；

今日の夕方、名古屋ダイハツさんでクラッチ交換の見積もりを頂いて来ました（＾＾


・クラッチディスク＆カバー交換
・レリーズベアリング交換
・ミッションマウント交換
・クラッチケーブル交換
・ＭＴオイル交換

総合計で７万円オーバーでした（＾＾；；；；

でも？これだけのコテコテ整備でディーラー作業という事を考えると？

やはり？軽自動車なのでしょうか、案外安い？様にも思えますね（＾＾

街の自動車修理工場のＨＰで概算見積もりが出ていましたが、
クラッチディスクとカバー、ベアリングで約７万円と出ていましたから、
本当に安いのかも？しれませんね（＾＾；
＃ひょっとすると、ＦＦ車での見積もりかも？しれませんが・・・・


今、ブログを書いていて思い出しました！（汗
リアのクランクシャフトとカムシャフトのオイルシール交換を乗せて貰うのを忘れておりました（＾＾；

クランクシャフトのオイルシールは交換するべきだと思うのですが、
カムシャフトのオイルシールは、上から交換出来るので有れば？
次回以降に回しても？良さそうですよね。


本来は、先々回の車検時に買い換えた方が良かったのでしょうが（滝汗
タイミングベルトや水回りをその時にゴッソリ交換していますし、
去年はタイヤ交換もしました。
ここまで手を入れて来て、コレ位の金額で手放していたら？
還って勿体無い！ですよねぇ・・・・（＾＾；；；；


燃費は悪いけれど、未だにエンジンのリア側からオイル滲み等が無い事を考えると？
後輪駆動の方が、アチコチに駆動部分が分かれる分、
ストレスが掛かり辛く？丈夫な気がしますね（＾＾；

昨日の事になりますが、時間が出来たので名古屋ダイハツさんに出かけて、
ハイゼットのクラッチ交換の値段を聞こうと思いました。

名古屋ダイハツさんで聞くと？
実車を見て見積もりを出したいのです（＾＾；　との事。

再度、明日の月曜日に持ち込んで見積もりを出して貰う事になりました（＾＾；


待合で待っていると、子供にお菓子を頂けました（有り難う御座います



タントの形をした箱の中には、江崎グリコさんのお菓子が入っておりました（＾＾


子供がコーナーに置いて有った本を読み出してしまい（汗
暫し、お邪魔している事に・・・・（＾＾；；；；


その間に、叔父さんが言っていたので、ハイゼット　トラックのカタログを貰って
見ていたのですが、オプションの数が多すぎて（滝汗
見ていて、中々理解出来ないのでした・・・・





恐らく？世間で走っているハイゼットトラックの大多数！？は、
吊しのノーオプション車！？じゃ無いかとは思われますけれど。


また、改めて昨今の軽自動車は高すぎる！様にも思えましたねぇ（＾＾；