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昨日、買えもしないのにＩＳ　Ｆのカタログを
頂いて来ました。

いつもお邪魔するレクサス星ヶ丘では、
２Ｆに認定中古車を置いて有るのですが、
ＬＳが３台！ＧＳ＆ＩＳが２台ずつ置いてありました。（汗

ん？ＬＳって去年の秋に出たばかりだよなぁ？と思っていましたが、
そう言えば前に、「ＬＳが出るまでの繋ぎでＧＳ４３０」とか
「ＬＳ６００ｈが出るまでの繋ぎでＬＳ４６０」みたいな方が
結構いると聞いたのを思い出しました。

それで、ＬＳとかの認定中古車がもう有るんだなぁと。

ＩＳなんかでも登録後１年未満のバージョンｉが有ったりと、
普通のトヨタディーラでは見られない光景です。（笑


レクサスの認定中古車なんですが、
割高なのはまぁ？納得行くのですが、
納得行かないのは、保証期間が２年間に圧縮されてしまうんですよね。

新車で買えば、５年間走行距離無制限だった覚えが有るんですけど。

せめて、新車保証の継承をしてトータルで５年にして欲しい所です。

なんたって、工賃レートも高いですし、
エレキの塊みたいなクルマですから、
何処か調子悪くなった時に、部品代と工賃が相当高額に
なるのは確実ですから。


で、普通のトヨタディーラのお客さんより確実に
買い換えサイクルが早いレクサスのお客さんが
下取りに出したレクサスのクルマ達なんですけど、
上手く市場に循環させないと、
非常に拙い事になるのでは無いかと。


最近では、円安パワーで日本の中古車オークションでクルマを
買い漁る外国人バイヤーさん沢山いるそうですが、
母国のレクサスの中古車相場と日本の中古車相場の
価格差は当然有る訳で、そこに目を付けて
日本でレクサスを買い漁って母国に持ち帰ったら、
母国でのレクサスの中古車相場の下落も考えられる訳です。

来年の２００８年になると、
レクサス初期納車の方が車検を迎えるので、
恐らく車検を通さずに買い換えする方が多いと思います。

トヨタも生産台数世界一とか
浮かれている場合じゃ無くて、
来年起こるであろうレクサスの２００８年問題を
どうやって切り抜けるのか非常に気になる所では有ります。

円安で今まで儲けていましたが、
円安で不安材料が出来るとは思ってもいなかったと
言うのが本音でしょうけど。