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今日、会社のハイゼット　トラックの車検が有りました（多分？３回目）
代車として来たのが、先頃モデルチェンジした新型でした。


正直？そんなに進歩はしていないだろう・・・・（＾＾；
と思っていたのですが、
空荷で動かしても分かる？ボディ剛性の向上。
電動パワステのフィールも著しく向上していて、
「おぉ！良いなぁ・・・・（＾＾」と感じましたねぇ。


電子スロットル？を使用しているのか？
走り出しは若干かったるい？気もしますが、
走り出すと、全く気になりません。

代車はＭＴでしたが、シフトフィールも良くなっています。
個人的には新デザインのＭＴノブの感触が好きです（＾＾
ディーラＯＰとかで革巻きノブが出れば良いのに？（革巻きハンドルも・・・・




インパネは各所に収納も増えましたし、
安いコストながら、品質感も良く見えて、相変わらず？軽自動車は凄いなと
思いましたねぇ。




ただ？一点ですがコストダウンを感じた点を発見！？しました（＾＾；
それはキーです。



写真上から、現行アトレー用のカバー付きキー　（ハイゼットバンで流用中
今回の代車のキー
一番下が　ムーヴのキー　カバー付きのを流用


で、ムーヴのワイヤレスキーじゃない付属のキーのデザインは、
今回の代車と同じタイプなんですよね・・・・（＾＾；
＃昭和の頃のトヨタキーと同じデザイン（滝汗

２００５年に家で使用しているハイゼットバンを購入した時に、
キーが変更されていて、驚いたんですよね。
素人なので分かりませんが、恐らく？ピッキングされづらい？デザインに
変わったと思います。
キーの厚みも増して、耐久性も向上した？かと。
会社のハイゼット　トラックも同じデザインです。

さすがに？旧来のまま？という訳では無いと思いたいですが、
確かに？ボクでも「コスト掛けたな？（＾＾；」と感じた位ですから、
コストダウン？されたのでしょうねぇ・・・・

ボクが個人持ちで買うなら？カバー付きのキーを発注しますが（＾＾；；；；


重箱の隅をつつく？様な事を書きましたが、
前回２００５年はトラックに関しては、ビッグマイナーでお茶を濁していましたので、
新規格の軽自動車が出たのが１９９９年でしたから、
おおよそ１５年振りのモデルチェンジでの進化は相当感じる事が出来ました。
ボディ剛性の向上には、うっとり？しちゃいますから（＾＾；

正直・・・・（＾＾；
新しい軽トラック会社で買って欲しいと思いましたし、
自分でも？欲しくなりました（＾＾；；；；