ブルマウのブログ一覧

今日のプリウスのコーナーです。

通勤路は、名古屋市郊外の田舎町から名古屋市内（片道２０ｋｍ）です。
朝は６時台、帰りは５～６時台です。

往路

３０プリウス　　　　　　　２台
１１プリウス　　　　　　　２台
２０プリウス　　　　　　１６台
エスティマハイブリ　　　２台
旧エスティマハイブリ　　１台
イチクラウンハイブリ　　　２台
ハリアーハイブリ　　　　　１台
ＲＸ４５０ｈ　　　　　　　　　１台

復路

３０プリウス　　　　　　　１台
２０プリウス　　　　　　２３台
１１プリウス　　　　　　　１台
エスティマハイブリ　　　２台
イチクラウンハイブリ　　２台

インサイト　　　　　　　　１台
シビックハイブリ　　　　１台

今日のレア車

フェラーリのＦ４３０（ネロ）が有りました！

帰り道で最近殆ど見ないホンダＮＳＸ（前期）を見ました。

今日は３０プリウス見ないだろうと思ったのですが、
１台だけ見ました（＾＾；；
そのうちもう良いよ！位見かけるんでしょうね。

インサイト頑張って欲しいです。

往路

１１プリウス　　　　　　　１台
２０プリウス　　　　　　１３台
エスティマハイブリ　　　２台

復路

３０プリウス　　　　　　　４台
２０プリウス　　　　　　２０台
１１プリウス　　　　　　　１台
エスティマハイブリ　　　３台
アルファードハイブリ　　３台
旧エスティマハイブリ　　１台
ＬＳ６００ｈ　　　　　　　　　１台


今日のレア車

旧型エクストレイルのカーキ色の物件を見ました。
自衛隊で使いそうな色ですよね（笑

今日のプリウスのコーナーです。

通勤路は、名古屋市郊外の田舎町から名古屋市内（片道２０ｋｍ）です。
朝は６時台、帰りは５～６時台です。

往路

２０プリウス　　　　　　１５台
イチクラウンハイブリ　　３台
エスティマハイブリ　　　３台

復路

３０プリウス　　　　　　　２台
２０プリウス　　　　　　２３台
１０プリウス　　　　　　　１台
エスティマハイブリ　　　２台
ハリアーハイブリ　　　　１台
旧エスティマハイブリ　　１台

今日は帰りにポルシェ９１１（９９７型）を２台見かけました。
内一台はＧＴ３でした。（スゴイね

お友達のkyupi5さんの所のステッカー新しいのが出たんですね。
現行のは目立ちませんけど。
イラスト付きでハイブリッド限定？でしょうか。
昭和の頃のステッカーも直ぐに分かって好きでしたが。

ひょんな思いから、始めてみます。
新シリーズ「今日のプリウス」

今から注文すると来年４月以降の納車になる３０系プリウスの
目撃数を出来れば毎日書き込みしたいと思います（笑

さて、今日見かけた新型プリウスは８台！
その内ツーリング系は３台でした。

２０系や１０系も出来れば書き込みしようと思います！

ハンドルを握っていて思ったのが、ゼロクラウンが結構走っていることです。
２０台以上見たかも知れません。
イチクラウンは数台ですね。。
対抗馬のニッサン　フーガは１台

レクサスのＧＳは１台でした。

ゼロクラウンは、１３０系以来の大ヒット商品だったんでしょうか？
お金が有ったら、ロイヤル２．５の屋根付きが欲しいです（笑

昨日の夜は、カーマニア？が相当数見たであろう
ルビコンの決断（プリウス編）を見ました。

見ていて、ついつい引き込まれちゃいました。
こう見えて？一応昔はエンジニアの端くれでしたので。

ＴＶを見ていて、当時としては無茶な数値である
リッター２８ｋｍを達成するのに凄い努力をされたんだなぁと。

今度の新型プリウスでもそうですけど、
トヨタのハイブリッドはプリウス以外はチョット生温い感じがしますね。

ハリアーハイブリッドとクルーガーハイブリッドが出てから
燃費からパワーにベクトルを変えてきていて
何かちょっとメーカーの思惑と消費者の思惑がずれて来ている様に感じます。

レクサスだと先日出たＨＳが２３ｋｍ
ＬＳ６００ｈが１２．２ｋｍ
ＧＳ４５０ｈが１４．２ｋｍ
ＲＸ４５０ｈが１８．８ｋｍ（いずれも１０・１５モード）

これらの数値をガソリン車と比べれば勿論良いのですが、
もう２～３割位燃費を引き上げて欲しいなぁなんて思います。


思えば、初代ＬＳはアメリカのガスガズラーＴＡＸを免除されたと
いうのも有ってアメリカでウケたと思うんです。

現行ＬＳで４代目ですが、挑戦者がいつしか守りに入って
防戦するのに必死というイメージが有ります。

なんだかんだ言っても、時代はエコを求めていますから、
ハイブリッドの燃費を上げると同時に普通のガソリン車の燃費を
上げる事が必要だと思います。

それと同時に、いくらなんでも大きくなり過ぎた
クルマのボディサイズのダウンサイジングもお願いしたい所です。

軽自動車のパッケージングに比べたら、
普通車なんて大甘もいいところですからね。

トヨタもダイハツの技術者の知恵を借りるべきじゃ無いかと思うんですが。

現行ＬＳなんて大きいですけど、
うちのオヤジに言わせたら「レクサスは小さく見える」と言います。

初代ＬＳなんかは現行ＧＳ位のサイズでしょうか？

あれ位のサイズが日本国内で普通？に使える最大寸法じゃないかと思うけどなぁ。


話がアッチコッチに行きましたけど、
レクサスの車種は別にしてプリウスの本気さを考えると
他のトヨタのクルマは真剣さが足りない様に感じますねぇ。