でんでん丸のブログ一覧

今年も後残りわずか。
今年一年、車の事やそれ以外の事もいろいろありましたが、自分のこの一年を漢字一文字で表すと

『会』（あう）

ですかね。
今年は普段なかなか会えない友人全員と会う事が出来ました。

8年ぶりに会えた心の恋人。

10年ぶりに会った高校の同級生。

20年ぶりに会った元カノ。

普段メールで連絡は取っているのですが、会う機会がなかなかなくて…

もしかして死亡フラグ？って思えましたが、なんとか年を越せそうです（笑）

今年お世話になった方々、ありがとうございました。
また来年もよろしくおねがいしますm(_ _)m

今日はカミさんが休みで、オレも夜勤だったので昼は外食しようと言う事でオレの車で出かけました。
家を出てすぐに視界に入る警告灯(*_*)
サイドブレーキのランプが点きっぱなし。

戻し忘れ？と思いましたがそうでもない。冬だから凍った？でも走行に支障なし。
支障ないからいいかぁ…なんて思いましたが、これじゃDCCデフがフリーしか使えない。普段はいいですが、今は冬。いつセンターデフをロックしなきゃならない状況になるかわからないΣ(ﾟﾛﾟ;)

ちなみにインプレッサのDCCデフはラリーやダート、ジムカーナなどでロックして走っていてもサイドブレーキを引くと瞬時にフリーになるのですが、それがサイドブレーキの警告灯に連動してます。
つまり警告灯が点いてるとダイヤルをロック方向に回しても常にフリー状態^^;

と言うことで運転しながら状況をない頭で考える。

サイドブレーキランプのスイッチはレバーの根元に付いてるのでスイッチだけ凍る事もないハズ。後考えられるのは断線かブレーキオイル量。

とそこまで考えてふとどこかのサイトで見た記憶が。

マスターシリンダーのキャップのなかにあるゴムキャップ（？）が膨らんででオイルの液面センサーのフロートが押されて点きっぱなしになると言う事例。

丁度カミさんが薬局で化粧品を買うと言うのでその間に薬局の駐車場でボンネットオープン。
マスターシリンダーのキャップを外して確認。
オイルの量はＯＫ、キャップのゴムは…通常の状態を覚えてないので^^;
とりあえずキャップ外した状態で警告灯確認すると消えてたので間違いない！
キャップのゴムの真ん中を押してみたら凹んだのでそれを取り付けて完了。
無事警告灯は消えました(*^^)v

出先での作業だったので写真は撮れませんでした。というか、薬局の駐車場でボンネット開けてるだけで怪しい人物に見られてそうなのに写真撮ってたら通報されそう（笑）

先日冬支度で交換したスタッドレスですが、今週に入って本格的に雪が降り積りました。
雪道の運転は好きなので、通勤で降り積もった雪の中を運転したところ・・・

う～ん滑る^^;

雪道なので滑るのは当たり前なのですが、今までの予想以上に滑る気がする。
まあ、去年までとは足回りやハンドリングも大分変わったのでそのせいだとは思うのですが。


今日になってそう言えばと思い当たることが・・・

タイヤの製造年。
使ってるタイヤはブリヂストンのスタッドレス、ブリザックMZ-03・・・って何年前の銘柄やねん！
と一人ツッコミを入れてみたりしながら製造年を見てみると



2003年の5週目・・・11年物^^;


以前春にスタッドレスから夏タイヤに交換した時に今まで履いていたスタッドレスのスリップサインが出ていることに気付き、次の冬に新品に買い換えて『さぞかし効くだろう』と期待したら変わりなかったという事があり、それ以来オレの持論は『スタッドレス（ブリザック）は減っていても新品でも効き目は変わらない』になりました(笑)

でもさすがにこれは・・・マズイかな？
ま、滑るのは交差点やコーナーで、ブレーキは一応止まるので今シーズンはこのまま行こう(笑)
減衰力の調整とキャスター角補正プレートを付ければまた変わるだろうし、アライメント調整もしてないから調整すれば大分良くなるんじゃないかな？

それと・・・滑るのもまた楽しいし(爆)