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先日、整備手帳にもアップしたプレオのエアコンベルト交換のその後です。

プレオは普段は娘の通勤に使用してるのですが、交換してから約2週間ほど経った夕方、自分は先に帰ってきて家にいた所にプレオの音とともに娘が帰ってきたのですが、家の前にバックしてきたのかと思っていたら娘が家の中に駆け込んで一目散にオレのところへ。

『バックできなくなった！』

と…
え？と思い行ってみると家の前の道路に止まったままのプレオが。
娘曰く、途中からチェックランプの点灯とエンジンからカラカラと異音がしてたとの事。ベルト交換作業にミスがあったのか？と頭をよぎりました。
エンジンも止まっていたのでキーを捻るとセルは回るものの、エンジンがかからず。
メーターをよく見ると…水温計の針が上を向いてました。
そうオーバーヒートしてました。
とりあえず道路に止めたままじゃ邪魔になるのでニュートラルにして押して家の前に入れて確認。
ラジェーターのアッパーホースをつまんでみると抵抗なく潰れます。
ん？冷却水入ってなくね？と思いましたが熱いときにラジェーターキャップは開けるのも怖いのでその日はそのままにしておきました。

次の日、ラジェーターキャップを開けてみるとやっぱり冷却水が入ってない。
漏れたらクーラントの焼けるにおいでわかるのに匂いもしないし漏れた形跡も見当たらない…
なんで？と思いながら家にあったクーラントを入れました。
エンジンは難なく始動。漏れがないかいろいろと点検していたら…



スロットルにつながるホースから少しずつ漏れてました(^^;)
どうやらベルト交換後の取り付けでホースクランプがうまく留まっておらずに少しずつ漏れていて、2週間かけて空っぽになったようで、やっぱり自分の作業ミスでした(^^;)
留めなおして漏れがないか確認して試運転。

皆さんもDIYでの作業は気を付けましょう。