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先週のホイール交換後、やはり気になっていたブレーキキャリパーを交換しました。

今回は純正風がコンセプトのため、ISハイブリッド乗りの皆さんから情報を得て、レクサス純正パーツを流用する方法にしました♪

ISハイブリッドは回生ブレーキの性能が良いのか、なぜか片押しキャリパーでオプションによる対向ピストン化もできません。

オプションで設定したらやる人多いと思うのですが・・・笑



オプション１８インチの時はメッシュデザインもあって全く気にならなかったのですが、１９インチ化とホイールのデザイン変更によってホイールの内側がどうしても気になります。



というわけでキャリパー交換です♪

GSのキャリパーをゲットして塗装に出します☆彡

Fスポーツだとさらにかっこ良いですが今回はそうでないタイプになりました。

カラーは色々と迷いましたが、ここはレクサス純正色のオレンジで純正感を出しました。



オレンジに少しメタリックが入っています。



ところで、ローターを社外品にするか、加工するか、は本当に迷いました。



費用対効果、そのほかメリット、デメリットを色々と検討した結局、GS純正ローター、且つ、加工は無し！！！としました＾＾



GSのバックプレートも用意していたのですが、穴が合わず結局、ノーマルのバックプレートを加工して、ポン付けです☆彡

ポン付けできるか否かについて多くのみんカラの方々に問いあわせをしましたが、丁寧に教えていただきました！！！

本当にありがとうございましたm(_ _）m

キャリパーは思ったより大きかったので満足です♪



というわけで一通りのパーツ交換も終わり・・・・・また車熱が冷めそうな予感・・・・笑







うーん・・・・やっぱりこれまで乗った車のローターはスリットかドリルドだったので、それと比べると・・・・





ローターが気になるかなぁ・・・・・爆

あっ、そういえば、キャリパー交換でブレーキパッドは純正を使ったのですが、やっぱりブレーキダストは激しいですね。

キャリパーやホイール周りを綺麗に保つためにはパッド交換が必要ですね☆彡