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熟慮の末、本日ＤＵＣＡＴＩハイパーモタード821が旅立って行きました。
半年/500ｋｍの付き合いで非常～に勿体無い話ではあるのですが、この夏場に全く乗らなかったこと。
春のツーリングシーズンも500ｋｍじゃあバイクが可愛そうです。

ロドスタ就役以来バイクに乗る機会が激減したのもあります・・・、ＧＴ3に乗る機会すら半減いたしましたので。ｗ

事故る前に手放せてヨカッタと信じましょう。

ジッサイ骨粉砕して入院とか、手術とかのイタさと面倒臭さは筆舌に尽くし難いモノがあります。
もう御免、ってくらい痛い。ｗ

コレで17から26年間、ブランク一年を除いて乗り続けた普通～大型二輪が手元から消えました。

まだ軽二輪のＹＡＭＡＨＡ「トリッカー」と「ＳＤＲ」が残ってますのでバイク「卒業」と言うわけではないですが、人生の半分以上乗って来たバイクライフを手放すのはチョット寂しい気もしますね。

コイツらでは高速走行や片道100ｋｍ以上の遠出は出来ませんので。ｆ(＾-＾；

痛い目にも遭ったし死に掛けもしましたけど、僕の人生を彩ってくれた七色の翼でした。
バイクに乗ればドコにでも飛んで行けた、なんでも出来たんですよね～、若い頃は。ｗ

まま、自転車代わりに近所の散策と裏山探検、川原で遊ぶ～はトリッカー。
短時間で2ｓｔカチ回して悦に浸るのはＳＤＲで遊んで行こうと思います。

暫く大型二輪から離れて、また乗りたくなったら復帰しようと思います。＾ー＾

ありがとう、ごめんねハイパーモタード。

先週末のことです。

ヤマハのＭＴ-09とゆーバイクが気になって。
『いま俺のバイク幾らやろ？』
とバイク王に査定を申し込んだのですね。

ネット→電話→来訪

とゆー三段スライド方式でウチまで来～の。

「上限金額８５万、カーボンホイールも見て８０万ですぅ、あと５万くらいは見たいトコですかね？　」
と・・・。

「希望は１００なんで何が得させて下さい」
みたいな話で２５年来の地元のバイク屋に相談しに行きました。
僕がハタチ位の頃はイケイケドンドンでガンガン買ってガンガン売る、とにかく回しゃー回路の日和アリ！
ってな勢いのお店だったのですが、ご主人も還暦。

セガレさんが引き継いでいて、いわゆる個人会社の「会長」状態です。
バブルの頃と違い出入りも無いので無理は出来ないんですよ～、安く売るのは出来ますけどねー・・。
みたいな話で７０万。

息子さんとその家族に主導権を与えているので無茶は出来ないみたいですね、代替わりとはそういうものか。

で、帰りに良くも悪くもバイク業界の重鎮である「赤男爵」にも拠ったんすね。

「すんません、査定出来ます？」
は～いと出て来たのは20代のニイちゃん。
「３ケタ希望だけどバイク王で85までだった」
と話したところ。
「ま～ウチでは頑張ってもバイク王さんの3万上くらいですね」
「へえ！？88万まで出せんの？」
「バイク王さんの査定所があれば、ホントかどうかわかりませんし」
「査定書とか無いよ、電話でアチコチやり取りして口頭で言っただけ」
「あ～だと85万が限界ですね～」

「もしドゥカティパフォーマンスのシートを純正のみにして85万なら今置いて行くけど？」
「えっ！？ちょっと待って下さい！」

待つこと15分―

「スミマセンいま店長が居ないんで明日電話でもイイですか？」
「じゃあ今置いて行かなくてもいい訳ね？ｗ」

昨日―。

「レッド○ロンの店長です～」
「あーどもども～」
「えーとですねえ、聞いた所85万はちょっと無理ですねえ」
「ん？おたくの若ぇ衆が85万ですというので『シートを純正のみでも85万でイケルの？』という話を店長に聞く、という話の筈なのですが？」
「え？店員との話が違うので明日また電話でもイイですか？」

ほんじつ―

「レッドバ○ロン店長ですぅ～、エ～トですね相場的にいうと85万は最高の値段でして」
「ほうｗ」
「きつく指導したところなのですがウチの店員が年式を一年間違えてまして・・」
「ほうほう」
「バイク王さんだと直販もやっているので、それか売るアテが有ったんじゃないでしょうかね～？」
「結局そちらでは85万になるんですか？」
「無理です！73万くらいですかね・・・？」

15～18万円（2割超）も違うやんけ～！！（爆）

「う～んソチラの兄ちゃんが言った85万というのは無かった事になる訳ですな？」
「申し訳ありません」

「多分ね、希望100万って言ってたから、どのみち置いてかないだろう、みたいな感じで88万とかいったんだと思うんですよ、そちらのニイちゃんｗ」
「そうかも知れませんね」
「それなんで『じゃあシート純正で85万なら今置いてくよ』と言ったらイモ引いてきた訳ｗ」
「はい」
「実際シートなんて査定に関係ないでしょう？」
「そうですね、希望額より下なのでバイク王にちょっと対抗意識が出たのかも知れません」

「そうでしょうね、コチラもどうしてもねじ込みたいとは思ってませんので結構ですが、私とていいオッサンが時間を消費している訳ですから、いい加減な仕事は勘弁して下さい、こういうネタは要りませんので」

という顛末に至りました。
ヤクザとかなら大変な事になってますよ？ｗ
つー訳で、赤男爵ショボい上に無責任だったなぁ・・と云うお話。

バイク仲間にＬＩＮＥしたら「赤男爵だぜぇ！？ｗ」とか言われた。ｗ

そりゃそうだよね？ｗ

今日も朝からクッキリ晴れました。＾□＾)/

NA6を手に入れてからコッチ、すっかり暇が在ればロド、時々GT3
みたいな生活と化しておりますが・・そうです、僕はライダーなのです。（一応）

ときどき思い出した様にバイク浪漫を騙り出すオッサンに成り下がってしまいましたが、そこはお茶目ということで。ｗ

6：45起床―。


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いそいそと身支度を整え、最近堅くなってきた股関節を最大限にかっ拡げて。ｗ
ハイパーモタードの跳ね上がったテールカウルをスレスレで跨ぎーの・・・。

イクぜ！朝ごはん。

まーいつもの碓氷バイパス入山峠～軽井沢コースですが。
バイクで往くには先ず路面がキレイ。
うねりも砂利や落ち葉も無いので余計な気を遣わずコントロールに専念出来るのですな。
なんせ買ってからまだ450ｋｍ。ｗ

赤城の北面を攻め込むにはまだ難しい感じがするし、何より遠い。
ウラハルは高速過ぎてコケたら命に関わる。-。-；

なのでBPを2往復して来ました。


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あたらしい水冷4バルブデスモ821ｃｃ「エヴォルツィオーネ11°」は、中速域から軽やかに1万回転付近まで回りまして、超アップライトなポジと相まって呆気無いほど簡単にスイスイ走ります。

古典的ロードバイクみたく体重を移動しておいてブレーキで直進を保ち、リリースをスイッチに一気に方向を変えるセオリーとか、そういうシークェンスをあんま考えなくてもバイクなりに曲がってソコソコ速い。ｗ

フルバンクしなくてもスポルト1000S並みのペースで上ってきますな。
またもモトテカでコーヒーとモーニングプレートを喰って、日なたでのんびりこ。


とまあそんなイージーライドを味わっていたら、二回目の上りで2車線の左側から不意にインを突かれーの。Σ＠ｏ＠

左旋回中、明らかに低い姿勢で自分の脇の下を小回りして行く黒いバイク。
ＢＰの二車線登坂路を、ヒザ擦って回っとる・・。ｗ
ヒザの裏側がシートのカドにカッチリ引っ掛かってるビタッとしたフォームでブレ無く安定している。

『乗り込んどるなあ・・・』
若い子の様な気がする・・何となく。

コリャ追い付かん・・、けど一応追い掛けよ。ｗ
→やはり引き離されて、プリンス通りの信号でやっと追い付いたらＣＢ400ＳＦでした。ｗ
『チューガタだったか、ノレてるなあ・・・』
まー二輪は四輪以上に乗る人のウデと度胸とスピード感覚がモノを言う乗りモンですから、僕には3速4速、400なら4速5速かな？
そんなハイギヤを使う速度域で公道ヒザ擦りは出来ますぇん！ｗ

まあこのトシで骨折るとくっ付くのに時間が掛かりますからね、経験則で。
このバイクにもすっかり馴れて、死なない程度にまあまあ楽しくカッ飛べましたよん。＾ー＾


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タイヤはキレイに溶けました、グリップ力もまあまあです。＾-＾
暑い内は率先してバイクも乗らないとネ。＾皿＾

ハイパーで初のツーリングに行ってきました。＾ー＾
・・・もう25年乗ってますが、オートバイでツーリングって一昨年の夏以来ですわ。（爆）
この先何回出られるだろうか・・・？ｗ

今回のメンツは3名。
KSRオーナーズクラブでもう15年来の付き合いの元番頭「箱ちゃん」KLE500と▽のり▽さんZX-11です。

朝娘を駅まで送り、その後息子の通学路のハタ振り当番をこなしてから出発。ｗ
道の駅ちちぶに9：30―。

高崎から藤岡、鬼石、長瀞の山の中を縫い通して―・・と思いきや。


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山奥にて迷ふ。ｗ

怪我の巧妙、ココがスンゲー良い峠。
本日確認しましたところ「間瀬峠」だそうです、イニDにも出て来た峠だとか。

途中からグーグル先生に訊きつつ復帰を試みーの、9：20到着。

途中キリ番ゲットする。（4,000ｋｍ）
→手元に来てから220ｋｍ。ｗ


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彩甲街道「雁坂トンネル」（\580-）を通って道の駅みとみで一服。
雁坂トンネルスンゲー寒い。


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完全ノープランでココまで来たので、本腰入れて「本日の行き先」を話し合う。ｗ

①富士五湖～富士山方面
②諏訪湖～ビーナスライン方面
③清里～野辺山高原方面

この中から「清里の寂れっぷりでも見に行くか？」
とゆー理由で③へ！（爆）

甲府を掠めてR141へ、いざ清里。
おりしも交通安全運動効かんの真っ最中、眠気と戦いつつダラダラ走ってるともうお昼。

「南八ヶ岳花の森公園」内「道の駅南きよさと」にてカレーを喰らふ。


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おしゃれな水上レストラン。
近くに精肉加工業者でも居るのか？
本格的なベーコンとソーセージを乗っけたカレーが結構美味い！
道の駅とかにありがちな「第三セクターのおっつけ仕事」感は皆無！


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ついでに言うとソフトクリームも美味でした。＾ー＾

廃れた清里駅周辺を想像していたら、新しい店もチラホラ。
『おぉ、コレは数年前より盛り返してきてんな・・・？』
野辺山に入ると東京大学の野辺山宇宙電波観測所つー45ｍ級の「パラボラアンテナ」が在るそうで、道すがら見学。


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サ　：　「つーかよ、アンテナだらけじゃね？ｗ」
すごいね、モアイみてーだな・・。
箱　：　「あの奥の奴、遠近法で小さく見えるけど無茶苦茶デカイすよ」

ずん。↓


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デケエ！！ｗ
奥の建物の2Fに申し訳程度の解説コーナーがございましたが、正直理解不能。ｗ

要するに宇宙の電波を観測しつつダークマターの謎を解き明かしているようですな。（？）

バイクまで帰る途中▽のり▽さんの記憶を辿ってもう少し北（佐久辺り？）にあるパラボラアンテナを探すことに。（笑）

JAXAが運営する人工衛星管理用（？）大型パラボラアンテナが佐久山中に在る、っちゅーコトで。
アタリを付けて佐久を目指します。
佐久のチョイ南、臼田の町で左にVターン。
臼田宇宙空間観測所は街道から10数ｋｍ入った山奥にございまして・・・。
どんどん細く、寂しくなる道。
「道無くなるんじゃねーんべか？」
と思ってから数km行った所に突然それは姿を現します。


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やっと着いたぜ、しかしこんなトコにちゃんと在るんだねえ・・・。

先程のパラボラより更にデカイね、ゴジラでもやっつけるんか？ｗ

どいん。↓


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野辺山で感覚がマヒしたな。（爆）
直径65ｍ、相当にでかいですが「ほへぇ～！」って感じ。

ただココの資料館は広く、新しく、AV機器も充実してましたね。
スピーカーにBOSE、しかもボックス型ウーファーまで着いちゃって。
国の施設と財団法人、性格の違いが良くわかりました。ｗ


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人工衛星萌えなヒトは一度行ってもバチは当たらないかも知れない？ｗ
いや宇宙は広いね大きいね、と云うことでココでPM4時。
6時くらいまでには家に帰っとかないと雨降られるっぽいし、そろそろ帰りましょうか？＾ー＾

サ：「あ、オイラちょいと軽井沢寄って浅野屋のバームクーヘン買って帰るから」
「じゃあ流れ解散で、気をつけて～」

ちう訳でR141佐久甲州街道まで出たトコロで軽井沢まで単独紀行。
「おは軽」でお馴染みモトテカコーヒーさんで一服、ブレンドを戴いて帰高いたしました。

総走行距離330ｋｍ、平均燃費18.3ｋｍ/L

水冷Lツインデスモクワトロバルボーレ821ｃｃ/110ｐｓでまあまあ飛んだ割には「こんなモン？」的な燃費でした。


IMG_3750 posted by (C)サンデ

久しぶりに出掛けたツーリングは・・・、尻が痛くなりました。ｗ
あの薄いシートはどうにもなるまい・・・・・。

それよりなにより、帰って来たらヘプコ＆ベッカーのサイドバッグの、7本あるビスのうち3本がぶっ飛んでて。
しかも残り4本ちう3本がユルユルでワロタ。ｗ

豪快に財布とアイパッドミニ落っことして来る所だった・・・。

ドゥカティ恐るべし。（いやドカじゃねーべ！）

先日の「カングーとスマホの痛手」を癒すべく。（？ｗ）

今日は朝お姉を駅に投下した後すぐさま自宅に舞い戻り、初のハイパーモタード821による山走りでござんす。＾-＾

行き先はベタの極み軽井沢。ｗ

このバイク、「腰破壊マシーン」として永く僕の身体にダメージを刻み続けた空冷カフェレーサー、DUCATIスポルト（スポーツ）1000Sに替わり本年2月に就役したのですが・・・。

「土下座ポジション」のスポルトから乗り換えると、頭の位置が70ｃｍくらい高い「御輿ポジション」で。
車でいうとロドスタとディスコくらいアイポイントが違うので、コレでカッ飛ばすの怖くてしかたないんすよね～。￣△￣；

ただでさえ高いシート高はレーシングシートで+2ｃｍ上がって両つま先チョイチョイだし。
「モタード」なので、上体の直立したいわゆるオフ車のポジションだす。

そんでパワーは110ｐｓ。
ヤマハXG250トリッカー（21ｐｓ）のつもりでアクセル開けてウィリーしましたよ。ｗ
マジびびった。（爆）

そんな未知の乗り物「ハイパーモタード821」なのですが、ぶっちゃヶコワくて今まで3ヶ月の間店のオブジェと化しておりました。
前橋の豚丼屋に弁当買いに行っただけ（往復12ｋｍ）とゆー・・・。

『まあ俺もミドルフォーティーのオッサンだし・・もうバイクでハッチャける歳じゃないよね？』
などと自分に言い訳をしてこの子と向き合うのをズルズル引き伸ばしておったのですが・・・、一念発起ですよ！

と云うのも来週月曜にバイク仲間と秩父一周ツーリングに出る事になってまして、ぶっつけホンバンはあまりにもリスキー。
そんで今日暖かいし乗っとくか？
みたいな事になったんすね。


果たしてその結果は―――。


望外に乗り易い！＾□＾
当初街乗りの20分くらいはトルク感が薄い代りにかる～く回る水冷821ｃｃデスモLツイン+まさかのワイヤー式湿式クラッチがギクシャクしたり、アクセルオンで上体がウシロに持ってかれたりしましたが・・。
前目に乗って加減速で前後に体重移動を積極的に行う事でシンクロ率が上がってきましたよ？ｗ

荷重を掛けて出口に向かってアクセルを開けるとグイグイ曲がって行きます、これはRRっぽくて気持ちいい。
バンク角がどれくらいか解らないのでリーンは浅めに、出口ワイドオープンで高速コースの碓氷BPを駆け上がり～の。


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自販機で休憩。＾-＾

時間が無かったのですぐさま旧道で下る。
→砂が結構残っててコエエ。￣□￣；

昨日の大風で木の枝とかバンバン路上に落ちてるし。ｗ
コケない様にペースを落として碓氷峠脱出後jは気持ちよーくノレて帰って来ました。
途中長野ナンバーのトライアンフスピードトリプルと高崎市内までランデヴー。
外人っぽいオジサンだったけどカッコ良かったな～。￣。￣

時間が有ればコンビに辺りで話でもしたかった・・・。


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ま、今回はナラシのつもりでガッチリは攻めなかったんですけど、それでもソコソコＲタイヤは使ってるみたいなので、気負わず8割くらいでスポーティーに走るのが良い感じのバイクかもしれませんね。

カーボンホイールのせいか、180ｋｇ位ある筈の車体は非常に軽く感じ、気分的には400ｃｃクラス。
140ｋｇくらいに感じました。
ライトウェイトでハイパワー、クイックシャシーでイージーライド。

結構ラクチンで遊べそうなので永く乗れそうな気がしてきました。ｗ
すぐ売るハメになると思ってたけど、なかなかどうして乗ってみれば良い子でしたね～。＾ー＾


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