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先週日曜日にモーターランド三河へシェイクダウンへ行って来ました。

写真は走行後に撮った一枚だけで、動画も撮ろうと思っていましたがバックの中でスイッチが入ってしまったらしくバッテリーが切れてしまっていたので無し。まあ、ヘボい走りだったので無くても良かったんですけれどね。
因みに管理人の方、自分の走りを見て数年前1コーナーで突っ込んだ人物だと思い出したそう(笑)


一年半ぶりのドリフトで感じた事をまとめてみると





・人もヴィヴィオもオーバーヒート寸前

夏の暑さと鈍った体のせいで10分走っただけでバテバテに。自分が先にめげるかと思っていましたが、ヴィヴィオの方も同じタイミングでヒート状態になったため、走行と休憩を10分ごとに繰り返す事に。油温が97,8℃スタートで8分走れば125℃はちょっと厳しい。水温はギリギリでしたか、走行後はラジエーターのアッパータンクの水が半分以上リザーバーへ行ったまま戻っていませんでした。交換して二年経って無いけれど、キャップの劣化かな?








・アンダーが強い

スライドのコントロール性はバッチリだけれども、コジった時にアンダー気味になるのでもう少しオーバー気味にしたい所。

しかし一番の問題は、フロントタイヤのタレ。現在フロントに履いているのはNS-2R。冷えている時のグリップはネオバより少し劣る位の印象でしたが、10分ほどすると熱ダレを起こすのか、サイドのフェードと合わせアンダーに苦しめられる事に。初めて使ったのが寒かった一昨年の年末だったため、この問題には気付きませんでした。ネオバの方がまだタレが少なく安定していたはずなので、残念な所。

あんまりタイヤのせいにするのは言い訳みたいでカッコ悪いですけれど。








・走らせ方の癖の発見

タイヤがタレた状態になって気づいた自分の走らせ方の癖が一つ。その癖とは、ブレーキがフェードし始める頃になると、スライドを維持する為にステアリングをコジってそれを補っているというもの。

今まではそれで問題無かったのですが、フロントタイヤがタレるとコジってもタイヤが逃げてしまいスライド維持が出来ず戻ってしまう事が多々ありました。








といった感じで無事に終わったし、ドリフトから離れていた事で新しい発見や課題も見つかり、シェイクダウンは大成功でした。

後はプラスアルファで色々弄って行く感じですかね。のんびりやっていきましょう。