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以前乗っていたNA号の0～100キロ動画が本日1万再生に到達しました。


自身初の1万再生というだけでなく、コツコツと手間を掛けてチューンを頑張った車だっただけに嬉しさもひとしお。


なんだかこれを見るとイエロー号もまたNAチューンやって見たくなってしまった・・・・沼りそう(´・ω・`)

ヴィヴィオ乗り御用達のお店、中込自動車さんの所から部品が届きました。とはいっても、買った部品の大半はストアに出品されていた小部品ばかり。

目玉は、自分への誕生日プレゼント。













買ったのはこちら、定番のインプレッサSTIペダルに、ヴィヴィオ初期型用革巻きシフトノブ、どちらも新品!




特にシフトノブはずっと憧れていた品だったので、少々値が張ったけれど新品を買ってしまいました( ＾ω＾ )







赤文字のプレートに革巻き、本当に初期型は手がかかっています。眺めて一人でニヤニヤしています(笑)








とはいえ、まだ車には着けません。完成するまで我慢しておきます。









なんで懐が厳しい今買ったかと言うと、最近極端に落ちたやる気の起爆剤にするため。


５月に入ってからやる気がガタ落ちし、連休中にも家に居たのにイエロー号弄りは車検関係以外はブレーキ移植位な物。


早く完成させたいのに、休日は寝床から動けず寝てばかりで後悔する日々。





そんな下がりきったモチベーションを回復するために、今回は特別奮発してみました。





完成した時の楽しみも増えたし、頑張っていきますかい(´･ω･｀)

気づいて見れば、本日が誕生日。34歳になりました。


正直実感が有りません。何時までも心がクソガキのまんまですから。体がちょっとオッサンになったという自覚は有りますけれど(笑)


自身にも色々大変な事が起こったし、世間も大変な事起こっているけれど、平穏を願いつつチマチマ頑張っていきますか(´・ω・`)

3月初めに家にやってきたイエロー号。5月に車検だったのですが、ぱっと見小奇麗だったので簡単だぜ～と思っていたら、意外な落とし穴が多く意外と大変でした。


まず転がし用に付いていたタイヤにマフラー、ステアリング等を交換してインプレ。


エンジンタルいし賑やか、謎の芳香剤とブローバイのかほり、光軸あさって向き、乗り心地良い、温風前から出る(重要)、灯火類チカチカ・・・・

ざっとこんなもん。












とりあえずタペット五月蠅いのでサクッと調整・・・・のはずが、カムカバー外してみるとご覧の有様。オイルも真っ黒なのが1リッターちょっとだけ(^_^;)



おまけに、ふとカムカバー裏っ返すと・・・・・























何じゃコリャ～！！





カムカバー裏のブローバイ分離の仕切りが解けてる！？

後から聞いた話なのですが、元々酷いオーバーヒート経験の有る車との事。とはいえ、こんな事になるなんて聞いた事無いよ！？








とりあえず突いて崩れる部分は撤去して軽く掃除。エンジン載せ替えまで持てばいいのでこれで良しとします。








ある意味もっと大変だったのがタペットネジの固着。見事に全部ネジロック塗ったかの如く固まってましたorz

溝が舐めかけているのから、苦労のほどをご察し下さい・・・

良いオイル入れてタペット調整して静かになったら、メタルの音が聞こえて来るようになりました。やっぱり無傷じゃないよね(´・ω・`)










そしてスモールがチカチカしていたので確認すると、ぶった切り＆雑繋ぎ＆エレクトロニックタップでグサグサ・・・・分岐させるのは良いが、ちゃんと処理しましょうよ。





とりあえず患部のみ修理。長さが違うけれど実用上問題無いので良し。











そして、当然の如くリアも同じ状態(笑)

サクッと直します。こっちは長さが揃っていたので綺麗に収まりました。やっぱり純正配線の取り回しは美しい！








それ以外にもブレーキ移植、ラジエーターキャップ1.3→0.9キロへ減圧、前窓のステッカー撤去、やっつけ固定の羽撤去、謎の足元灯撤去、謎の剥き出し配線絶縁処理、光軸大雑把に調整、ステアリングセンター修正(は、タイロッド固着なので放置)etc・・・・・・・ようやくまともになった(汗)



しかし、災難は車検当日にも有りました。





光軸が適当合わせだったので予備車検場に行って調整を依頼。しかし・・・













「これじゃ調整できん」














(　ﾟдﾟ)













なんと、ヘッドライトの固定ネジの組み付けが間違っており、スプリングのテンションが上手くかからず調整不能との宣告が！！！




もう直ぐ車検最後の第四ラウンド。時間が無い中、工場の片隅を借りて急きょバンパーを外して組み直す事に。












そして十数分後、無事修理完了。

正しくは　ネジ頭→ベゼル→ワッシャー→スプリング　の順


間違ってワッシャーがベゼル前だと、テンションが上手くかからず調整しきれない事が有るとの事。ビストロに限らず、ロードスターやジムニーなんかの汎用丸ヘッドランプ車にも当てはまるミスです。気を付けましょう・・・・・




そして大急ぎで調整してくださった「新生自動車販売」さん、有り難うございました！！

そして、焦って出口でニュートラル空ぶかし×3かましてメチャクチャお騒がせしました、ごめんなさいm(_　_)m











そしてどうにか時間ギリギリで車検通過！




危なかった～(汗)





とりあえずまともになって安心して走れ様になったし、車検もパスしたし、暫らくは安心していられますね。





後は大一番のエンジンの移植。地道に頑張ります(´・ω・`)

連休に入っても外出自粛でヒマな日々になりがちな今日この頃。




こういう時に見る動画と言えば、最近ハマっているこのチャンネル。
「Sitinjau Lauik Truck Video」



インドネシアのとある峠に有る、急過ぎて大型車は普通に曲がり切れない＆登り切れないヘアピンで交通整理をして日銭を稼ぐ人たちの日常を撮影した動画。

基本的に殆ど同じ場所での映像なのですが、様々な車が行きかう様子や苦戦しながら登る大型トラックの様子などは見ていて飽きません。










お国柄ポンコツトラックに過積載当たり前なので、時々ウィリーしたり故障したり溝に落ちたりする光景も。





ちょっとドキドキな場面は有りますが、基本的に昼に食事しながらぼーっと眺めるのが一番なほのぼの系です。


たまにはこういうのを見て旅した気分になるのも一興かと。