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散らかり放題だった部屋を珍しく掃除していると、こんな物が。ここ数年ドリフトで獲得してきたトロフィー達。まだ押し入れに入っている盾なんかも有るから、これでもまだ一部。良く取って来た物だと自分でも思います。








中でも一番のお気に入りは、2017年Dスポカップ本庄で獲った優勝。



これは軽ドリ界のトップ界に食い込みたい余り生活を削って走っていた時期に、ようやくカプチの潤さんを抑えて手に入れた勝利。







それと同時に、自分の非力さを痛感した勝利でもありました。選考理由も「一番成長が見られた」という前提が入っていましたし、自分自身走りが苦痛に感じるほど追い込まれながらという状況で、楽しく走っているトップランカー界にようやく片手が触れたというのが現実でしたから。しかし、無茶を気づかせてもらえて、ドリフトとの付き合い方を考え直すきっかけにもなったという点でも、貴重な意味が有った勝利だと思います。


そんな貴重な1勝を挙げた本庄サーキットもドリフトは今年度一杯で禁止に。複雑な感情の籠った思い出も、過去の記憶へと消え去ろうとしているのが寂しい限りです。







しかし、無茶苦茶な事をやって走って来た結果とは言え、積み重ねて来た物がこうして残っているという事は、それも無駄では無かったはず。トロフィーを見て思い出に浸っていると、ちょっとだけ元気も出てきました。













来年には、ちゃんと向き合ってやらないとな(｀・ω・´)

昨日は変な事を書いて皆様を心配させてしまい、すみませんでした。

締め切り明けの疲れた頭に眠気も加わって、自分で見ても酷いと思う変な事を愚痴ってしまいました。

もう少し落ち着いて、なんとか前向きにならないといけませんね。反省です。

今週末に清里のロックミーティングが有るのでグループの掲示板を再確認してみたら、今回のオフ会には某スバル系雑誌の取材が来るらしい。いっつも目立ちたいだの雑誌に載りたいだのばっかり考えているから、このタイミングの悪さは運に見放されている証拠なんだろうな。

クラッシュも、欲深い自分への天罰だったんだろう。本当に何時も馬鹿な事ばっかりして損してる。阿保みたいだな。

統一戦の単走と追走の動画をアップしました

反省する事が山盛りなので、振り返ってまとめてみる事に。

・単走
1本目は突っ込み過ぎ＆角度付き過ぎでクリップ前で戻って失敗。2本目は有る程度まとめられたのでベスト4に残り追走へ。


・追走1回戦
先行はクリップ以降で戻り気味になりながらもそれなりの出来。しかし、後追いで最終コーナーで付いて行けず離され過ぎてしまう。審査員の方々で意見が割れたものの、仕切り直しという事に。


・1回戦仕切り直し
先行では最終コーナーで負けている事を意識して目一杯で行ったものの、気合が空回りしてストレートでシフトミス。リズムが完全に狂ってアウトに流されオーバーテイクされる。後追いで少しでも挽回したかったものの、まったく追いつけず大敗。


・3位決定戦
先行でまたもクリップ先で怪しい事になったものの、それ以外は大きなミス無く終了。後追いはパワーの理が有る分直線で詰めて進入出来たものの、シフトダウンをミスし4速に・・・。しかしスーチャーのトルクで何とか誤魔化し(バレてた？)3位が決定。





全体的にテンパるとミスし易くなり、操作が荒くなるのがモロに出ちゃってますね。落ち着け・・・・。

そして一番悔しかった部分が、ヘアピンから最終コーナーの区間で自分が遅すぎた事。色々なラインや踏み方を試したもののあまり改善出来ず、色々とモヤモヤしました。ナンカンNS-2Rに替えたばかりでしたが、ネオバよりは若干食わないものの名阪1コーナーに自信を持って飛び込んで行けるグリップは有るのでタイヤが劣っていたわけでは無し。

結局は、路面の悪い名阪でまったく踏んで行けない足にしてしまった自分のセッティングの甘さと、グリップ走行の腕の未熟さが露呈してしまったのでしょう。普通車相手にならともかく、フリー走行中もこの区間は限界まで攻めないとNA軽勢に置いて行かれていたのでショックでした。早く答えを見つけたかったのですが、車が壊れたのでそれは当分先になるのが歯がゆい。










そして一番ショックだったクラッシュ。



最初の発端は自分のスピンなのですが、起きた当時からなぜこんなに急激な滑り方をしてしまったのかが疑問でした。

しかし、何度も繰り返し動画を見ているうちに、昔起きた有る出来事とそっくりだと思い始めました。





自分が車を持つ前の、今から10年以上前に友人の横乗りをしていた時の出来事。前の車に友人が付いて行っていた時、その車が進入でスパッと不可解な流れ方をしてスピン。友人が変な動きだったと言っていると、その後再度その場所に差し掛かってた時に「あれのせいか！？」といって路面の光る筋を指さしました。

その光る筋は、一緒に走っていた水撒き装置を付けた軽が通った跡。踏むといきなり滑る濡れたラインが有ったのです。

事実、友人は気づいて以降避けて走っていましたが、うっかり進入で乗ってしまい予想以上に滑って慌てる一幕もありました。





今回の統一戦でも水撒き装置を付けた車がいたので、もしかしたら進入で気づかず踏んでスピンしてしまったのかもしれません。昔見て以降恐ろしくなってずっと気を付けいたつもりではありましたが、実際に自分がその餌食になってしまうとはやるせません。

しかし、昔踏んでしまった友人も立て直せましたし、自分以外はスピンしていない以上完全に憶測の域ですので決めつけるわけにはいけませんし、スピンを立て直せなかった自分が悪いのでこれ以上は言えませんが・・・・・



いずれにせよ、復帰までに反省したり考えなくてはいけない課題は山積みのようです。