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知り合いへオーバーホールを依頼するためヴィヴィオの予備ミッションを渡しに行く道すがら、購入したA-LAP引き取ってきました。










13インチ6J+40のブロンズ4本セット、地味にレアなセンターキャップも付いて来ました。飛び石の傷が少し有る位で、ガリ傷やブレーキダストのこびりつきも無い上物!

何処から出て来たかと言うと、東京の｢ガレージオフ｣。ハードオフ系列なのにヤフオク等よりマイナー(失礼)で、購入はネットで可能なのに店舗渡しのみだった事が重なり、人気サイズなのに直ぐには売れず残っていたようです。おまけに元々関東の知り合いへミッションを持って行く予定だったので、丁度良く行く途中で引き取りに寄れるという最高の条件が揃っていました。












鋳造とはいえ流石レイズ、持って見た感じ凄く軽いです。4.5J/155の結構軽めな街乗りタイヤセットと、6J/165のA-LAPのセットがほぼ同じ!













ちょっと天気悪くて暗いけれど、とりあえず試し履き。このムッチリさ加減がたまりません!

しかし、サイズ的にこのまま走るとあちこち干渉するのでドライブはまだ我慢。早く爪折りしてやらないとね。









ホイールの悩みは解消したので、次は旅の本題のミッションの話。

元々知り合いからRX-RA純正クロスを売って頂いていたのでゆっくりオーバーホールしようかと考えていたのですが、去年になってシンクロ類が倍の値段まで高騰。このままでは部品自体が廃盤になるのも時間の問題だと焦り初めました。そこで時間とクオリティや予算等を色々考えた結果、ヴィヴィオマイスターの知り合いに依頼をしようと言う結論に。
まあ、半分は知り合いの組んだヴィヴィオ達を見たいので遊びに行きたかったからですがw








一部隈会では有名過ぎる人なのですが一応プライバシーを考えて写真は無し。
手塩にかけたヴィヴィオに試乗させて頂いたり、ありがたいお話を色々聞かせて頂きました。






その中でも目から鱗だったのは、メカでは無く自分が気にしていたヴィヴィオの塗装の話。目立つイエローでモールへのはみ出しも有って色々愚痴を言っていたのですが、実はコストを抑えながら要所では手抜きしていない悪く無い物だった事が判明。
一部ムラや塗装のはみ出しは有るものの、塗膜があまりゆず肌状になっていないうえにマスキングをしたラインもキレイで、おそらく元オーナーの知り合いの板金屋さんが費用を抑える工夫をしながら塗った物ではないかとの事。さらに、元々の塗装のダークグリーンのような濃い色にイエローを塗るには透けないよう白の下塗りが必要なので余計に手間がいるとも聞かされました。

小さなアラを見て格安塗装などと決めつけていたのは、まさに木を見て森を見ずだったわけです。反省。激しく反省。







さらに自分のヴィヴィオが何故目立つのにカッコは良くない理由も、ボンネットとハッチを黒系に変えたのに、サイドステップやバイザー等が白のままなのでバランスが崩れているからと指摘を頂きました。この辺も黒系にしてやるだけで、スポーティー系に寄せれるとの事。貴重な意見を聞けて、外装の見直しもやりたくなってきました。







やりたい事盛りだくさんになって来た。頑張らないと(`･ω･´)


・・・仕事修羅場でクタクタですがorz

探していたA-LAPの13インチですが、とうとう買ってしまいました。



今までアルトやミラ向けの6J+40と6J+28のコンビならちょくちょく出て来てはいたのですが、ヴィヴィオに履くとなると+28は思い切り叩き出さないと駄目なので、加工しやすいフロントは相当頑張れば何とかなるもののリアは難しくて前後入れ替えが厳しくなること必至。+40の四本セットを探しても、出物は某中古店にある少々タイヤの減ったハイグリ付きだけでした。



もう+28を覚悟を決めてフロントに突っこもうと考えていた矢先、意外な所から狙っていた13インチ6J+40ブロンズの四本セットが出ていたため飛び付きました。
そこまで安くなくてタイヤも普通のやつが付いているものの、次はいつ出て来るかわからないし、新品のハイグリへの履き替えも某中古パーツ点の中古ハイグリ付きセットに少し足した金額で出来る事を考えたら十分お得。

週末に引き取って来たら、後はヴィヴィオ側の加工を頑張らねば。ちょっとやる気出て来たぞ(`･ω･´)

自分が今欲しいと悩んでいるのが、A-LAPというホイール。軽自動車の競技向けに価格を抑え、鋳造ながら軽めという物だったのですが、数年前に販売終了。以降は画像のような限定色を散発的に販売している状態なのですが、限定品は14インチのみ。自分の欲しい13インチは復活していません。


しかし、最近替えのタイヤを探している時に某中古パーツショップにて13インチの出物を発見。タイヤもサイドウォールが少しスレているものの、新しいハイグリップなのでそのまま履ける。
しかし、値段はコミコミで13万ほど・・・。それだけ出せば14インチの新品限定色ホイールに新品タイヤ付けたのと変わらない金額。若干プレミア付いてるかな(汗)


おまけにそれだけ出せばもっと軽いTE37やCE28、スーパーラップの中古も射程に入ってくるし、なんならスタンスマジックやナビックなんかのオリジナルの14インチホイールではるかに安く上げられるという見たく無い現実も。14インチか、意地で13インチか、手持ちのホイールでタイヤだけ新調か。



悩んで眠れない( ´･ω･`)

先週日曜日、久しぶりに走ろうと作手のドリフト枠に行ってきました。

しかし、前日に走り用のハイグリップタイヤ(ナンカンNS2R)を出した時に問題発生。









履き替え前の点検でタイヤ溝に亀裂を発見。しかも四本とも!

よくよく見ると亀裂が入っているのは負担の大きなアウト側５センチ程の範囲だけ。熱と応力でここだけ劣化が早かったようです。





製造年を確認すると、3年前の19年製。やはりアジアンタイヤは早いうちに使いきる人向けですね。

予約してから気づいたので、仕方なく作手には街乗り用のエコタイヤを履いて軽く走ってきました。




翌日から新しいタイヤをどうするか探していましたが、某中古パーツショップやオークションに自分の好きなホイールが出品中なのを発見。今履いているラリーハートも好きですが重すぎるのが気になっていたので、一緒に交換したいと言う欲が出て来ました。

しかし中古タイヤ付きで十数万、ホイールのみでも十万近く・・・。ミッションのオーバーホール費用を捻出したい所なのに、痛すぎる出費。
しかも狙っている13インチが希少で高く、14インチなら安くて玉が多いのが悩みどころ。ヴィヴィオは13インチ以下が可愛いという信念と拘りを持っていましたが、少しぐらついています。




悩むな( ´･ω･`)