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イイね!
2022年07月02日

タイヤとホイールに悩む



先週日曜日、久しぶりに走ろうと作手のドリフト枠に行ってきました。

しかし、前日に走り用のハイグリップタイヤ(ナンカンNS2R)を出した時に問題発生。









履き替え前の点検でタイヤ溝に亀裂を発見。しかも四本とも!

よくよく見ると亀裂が入っているのは負担の大きなアウト側5センチ程の範囲だけ。熱と応力でここだけ劣化が早かったようです。





製造年を確認すると、3年前の19年製。やはりアジアンタイヤは早いうちに使いきる人向けですね。

予約してから気づいたので、仕方なく作手には街乗り用のエコタイヤを履いて軽く走ってきました。




翌日から新しいタイヤをどうするか探していましたが、某中古パーツショップやオークションに自分の好きなホイールが出品中なのを発見。今履いているラリーハートも好きですが重すぎるのが気になっていたので、一緒に交換したいと言う欲が出て来ました。

しかし中古タイヤ付きで十数万、ホイールのみでも十万近く・・・。ミッションのオーバーホール費用を捻出したい所なのに、痛すぎる出費。
しかも狙っている13インチが希少で高く、14インチなら安くて玉が多いのが悩みどころ。ヴィヴィオは13インチ以下が可愛いという信念と拘りを持っていましたが、少しぐらついています。




悩むな( ´・ω・`)
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Posted at 2022/07/03 03:23:21

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この記事へのコメント

2022年7月3日 7:32
(^o^)/ハイ先生!
19年なら3年前だと思います。
コメントへの返答
2022年7月3日 8:46
ほんとだ\(^o^)/
深夜に書いたら単純な引き算すら間違えちまった。恥ずかし過ぎる。
2022年7月3日 8:56
13インチ主義なんだけど
ハイグリップタイヤの安いタイヤないんだもんな
(;´_ゝ`)
コメントへの返答
2022年7月3日 9:01
そうなんですよね。14インチになったら一気に選択肢が増えるので、最近拘りがぐらついて来てますorz
2022年7月3日 15:05
やっぱりヴィヴィオは13インチが良いですよね!

タイヤの選択肢は少ないけど、シバタイヤから今月13インチが出るようなので気になってます。
コメントへの返答
2022年7月3日 17:24
やっぱりヴィヴィオは小径でハイトの高いタイヤが似合いますもんね。さとっちさんが履いてたロードスター純正も刺さりましたが、タマの少なさと要加工ってのがネックで気が引けてます。

なんとシバタイヤから13インチ出るんですか、確認してみます!
2022年7月4日 12:31
しかし、3年ほどでトレッド面にヒビは辛いなぁ。


ハブ径拡大加工はドリル(本体)と、(鋳造アルミに対して材質鉄なら勝てるだろう?って木材用のキリを使わず)ちゃんとしたキリを使えば、それなりに出来ますよ。
スタッドレス用のスズキ純正ホイールがそれなので。

もしくはサーキット専用で現地交換してしまうならスペーサーで逃がすとか。
コメントへの返答
2022年7月4日 21:59
サイドウォールが柔らくて張りが有ったので油断しました。ドリフトはタイヤ角の負担が大きいとはいえ、これではね~。
ネオバとかなら表面カピカピでも酷い亀裂は入らなかったんですけれど。

ハブ径加工はなんだか禁断な感じでちょっと気が引けてしまいますし、欲しいサイズが5.5Jか6Jあたりなので、必然的に社外になるのでハブの問題は無いです。そのサイズでスペーサー入れる事になったらフェンダー相当叩かないといけないので厳しいですし。

どちらにせよ荷物減らしたいので、出来れば4本履いたまま行きたいんですわ。

プロフィール

「早めに降ってから上がりそうですね!」
何シテル?   04/29 09:27
ヴィヴィオ一筋のFドリ馬鹿、韋駄天です。 悪友の影響で乗り出したヴィヴィオにすっかりハマり中。まだまだ間違った方向に全力で進化し続けます!!
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