=韋駄天=のブログ一覧

週末にエンジン載せようと思っていましたが、またも雨に祟られました。





土曜日は用事で殆ど出来なかったのは仕方なかったけれど、日曜日は曇り位のはずが雨がパラつく→無視して作業しても強くなってくる→暫く降ってから止みだす→作業再開するとまた雨が・・・の繰り返し。

ふざけんな(ノ＃ﾟДﾟ)ノ~┻━┻








そうこうしながら完全に止んだのは夕方になってしまい、暗くなってから無理に進めるのは危険なので諦める事に。連休も近いので、焦らず行きます。
















取り敢えず地味な所は進められたので紹介。載っている時は外すのが厄介なうえ壊れ安いノックセンサーを交換。部品取りから剥ぎ取ってきていたプレオ用を持っていましたが、外見もコネクタ部も形状が異なる事が発覚。












少々迷いましたが、センサーにビビが入っていた事と、プレオ用をコネクタごと流用した例が有ったのでプレオ用を使用する事に。持っていたプレオ用センサーにコネクタが付いていたのでちょうどよかった。












後は気になっていたプーリーのノックピンの出しろを調整。オークションや整備手帳の写真を参考に調整。こんなもんかな?







他に出来たのはエンジンマウントの取り付けやオイル滲みの清掃、吊る道具の準備位。予定伸びたので、その間追加作業をやってやりながら連休に備える事にします。


なかなか上手く進まんの～( ´･ω･`)

11日、知り合いが作手の走行会に来ると聞いていたので見学に行っていました。軽自動車系の走行会で何時もお会いしていた方々と顔を合わせるのも1年以上ぶり。県外に出たのも何時ぶりか忘れる位でした。










正統派のグリップ系に個性的なドリ車、そして怪しげな車とよりとりみどり。












知り合いのしーがーさんや潤さんも相変わらずお元気。サイドエンジンになった隼ミニカもタイヤが10分持たないド迫力のドリフトをぶちかます！










サイドエンジンになったミニカが整備のためカバーを外していたので激写。この発想と実際作ってしまう行動力に脱帽です。













普段はミゼット2のねこまんまさんは、魔改造てんとう虫でフリーのDクラスに参戦。赤帽サンバーのスーチャーエンジンを移植したトンデモマシーン。エアコンも付いているお買い物車だってのが凄い。











Dクラスの走行前、ピットロードにはドノーマルの軽トラが3台。スタート前からぶつけているかと思ったら、走行中もぶつけながらバチバチのレースを展開していました。








ゼロ距離の競り合いをする軽トラに140馬力のモンスタージムニーと魔改造てんとう虫が付いていくカオスっぷり。軽の走行会ならではのバラエティーに富んだ楽しい走行会でした。




















そしてヴィヴィオの進捗。破れていたハーネスブーツをイエロー号のハーネスより摘出して移植。ヒビの入り方が全然違いました。










切り込みを入れたので接着剤で接着。瞬間接着剤が促進剤になる2液タイプの物が有ったので使ってみる事に。まあまあといった所かな？

どうしても接着出来ない部分が有るので、残りはテーピングとシール材で塞ぎます。









続いてエンジンが降りている間にタイミングベルト周りを。有線式の強力インパクトで硬いクランクのボルトも瞬殺。









外して気づいたのですが、プーリーのノックピンが僅かしか出ていない事を発見。一応引っ掛かるけれど、こんなに浅い物だったっけ？










タイミングベルトプーリーが固着していて簡単には外れませんでした。無理せず定石通りラスペネをたっぷり吹いて一昼夜おき、ハンマーで叩いた後少しづつ抜き取り。

案の定錆びていたので、軽くペーパーがけしてやりました。










ウォーターポンプを交換ついでに地獄のホースも交換。降りているうちならエアコンのブラケットを外せるのでラクチン。










4か所中2か所の隙間埋めのゴムが無くなっていたので、代わりにシール材で代用。たぶんこれでも大丈夫でしょう。











ベルトカバーのパッキンは変形していたうえに下側が消失していたので、何故か持っていたプレオ用のカバーより移植。プレオ用はクランク角センサーが付く関係で若干形が異なるので、一部を加工して装着。










とりあえずエンジンに関してはおおよそ終了。







今週末は久しぶりに土日ともまずまずの天気になるようなので、頑張って載せる所まで行きたい所。

連休中にはエンジンかかるようにしたいな(´・ω・`)

色々有って急遽自分で整備してユーザー車検へ出すことになったネイキッド君。期限が切れているので、まず区役所へ仮ナンバーを借りに行きました。しかし見事に駅からの道を間違えて30分の遠回り。朝から見事なポンをかましましたが、最近体が鈍っていたので良い運動になったので結果オーライ？






そして昼過ぎに軽自動車協会へ。数回目なので流れはわかっているとはいえ、いつも大丈夫か心配だし、未だに書類も書き慣れないので不安だらけでした。

結局書類で少し書き足らない部分が有った事と、ラインに並ぶ時に元のナンバーに替えていなかった事意外問題無しであっさり通過。ラインに並ぶ時にセンサーで読み取っているらしく、ナンバー切って無い車の場合は検査前に仮ナンバーから元のナンバーに戻して並べとのこと。また一つ賢くなりました。







幻の平成33年表記のステッカーともお別れ。これでまた二年間安心して乗れますね。

色々有りましたが、無事車検を通過して本当に良かった。


















車検の後はお祝いがてらに清水港へ。いつもは混んでいる場所も、平日で昼どきを外したおかげで人はまばら。三密を避けながら優雅にマグロの漬け丼を堪能。





ついでに港で潮風に吹かれながらのんびり。最近はテレワークで心が荒んでいたので、美味しい物食べて外の空気を吸って少しはリフレッシュする機会
にもなりました。






なんか遊覧船にやたら鳥の群れがいると思ったら、餌撒いているっぽい。引く位集まって来ていたけれど、大丈夫なのかな？




















帰宅後は、ネイキッド君に労いも兼ねて洗車とコーティングをかけてあげました。最近雨続きで洗えてなかったし、メンテナンスもサボっていたからごめんよ。






ここ一週間ネイキッド君の車検の為に頑張ったので少々くたびれましたが、刺激受けたし、整備を疎かにしていた反省も出来たので良い勉強にもなりました。


結論:車に愛情は平等に注げ


以上。

車検に向けて整備中のネイキッド君の部品が届いたので、昼休みに交換作業を行いました。

ローターは格安ソリッドディスクで、パッドはディクセルのエクストラスピード。そんなに攻める車でも無いので、ディスクは強化せずパッドだけちょっと耐熱性を上げるだけにしました。









残量がインジケーターが当たる寸前位まで使っていますので、使い切った感じですね。夏ごろに替えてやろうと思っていましたが、丁度良かったのかも。














昨日の夜に下ごしらえを済ませていたので、交換自体はサクッと終了。ディクセルのロゴがチラッと見えていて良いですね。









後は夜の業務終了後にタイロッドエンドブーツの交換と、念のためにワコーズのミッション用の漏れ止めの投入を行いました。ロアアームのジョイントブーツも交換したかったのですが、手持ちのプーラーでは厳しそうなので断念。部品買っちゃってるので、外し方を考えねば。






ここまで特に問題無く進んでいたのに、組み立て終わりの段階で問題発生。左のタイロッドエンドがナットと供回りしてしまい、締め付け不能。
充電式の小型インパクトでも無理だったので、コード引っ張って来て有線式の強力インパクトで締め付けないと。ここ締めたら作業終了だったのに。


明日問題無く締められるように祈っておこう(´・ω・`)

１日車検に出したネイキッド君だけれど、通す事が出来ずに引き取って来ました。

ギアリンケージの所からのオイル漏れが酷いので、ミッションを割る必要が有るから見積りは20万を軽くオーバーだと！
(ノ＃ﾟДﾟ)ﾉ~┻━┻

拭いて様子見では駄目か、と交渉したものの、直さないと駄目の一点張り。流石に予算的に無理だったので、仕方無く店に頼むのを諦め自分で何とかする事に。

しかし、休みが取れるのは早くても金曜日。それまで車検がもたないため、しばらく車無しの生活と、当日仮ナンバーを取りに行く手間を強いられるはめに・・・





まあ、お店の立場が有るから通せないのはしょうがないし、車検時期を直前まで忘れていて手入れをしていなかった自分に責任が有るけどさ( ´･ω･`)

オイル漏れは拭ってみたら大したことはなく、念のため漏れ止めを使えば問題なさそう。時間が出来たついでに、ギリギリだったパッドとローターも交換して望みます。休み取れたらだけど。













ヴィヴィオの進捗はネイキッド君のゴタゴタと雨で、パワードアロックの配線移植の準備のみ。可能な限りそのまま使おうと頑張ったら、イエロー号のハーネスの殆どをほぐしてしまいました(笑)






ちょっと面白い構造の物が有りました。ハーネスの中に繋がっていない謎のコネクターが有りましたが、何とアースを束ねるターミナル！

四極のうち三極が入力で、残りの一極が出力になりボディーに繋がっていました。カプラーそのものは普通の物で、四極を繋ぐ為にコの字の端子が差し込まれていました。既存の物を使い配線をまとめる知恵ですね。











ドアロックの配線をたどって行くと、ヒューズボックス前にも変なコネクタが。先ほどのアースのコネクタのプラス版で、横列の数本づつが束ねられていました。今まで何かのオプション用かと思っていましたが、謎が解けました。






ようやくパワードアロックの配線を摘出完了。丸ごと社外品に変えた方が楽だったかも。この後這わせるまで終わったので、あとは常時電源とアースに繋ぐだけ。





ヴィヴィオの作業はとりあえずここまでで一旦終了。明日からしばらくネイキッド君を何とかしないとね( ´･ω･`)