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知り合いに頼んでいたミッションですが、先日土曜の夕方に組上がったとの連絡が。一週間でクラック検査や部品発注、組み立てが終わってしまってリアルに吹き出しました(笑)
本人曰く、ヴィヴィオのミッションならマニュアル無しでも組めるとか。少なく見積もっても10基以上組んでるようなベテラン方は素人の想像を軽く超えてますね。
日程も再来週に決まり、今からワクワクです。













それまでにタイヤ履けるように色々と作業を進めます。スプリング外してタイヤの干渉チェックするついでに秘蔵のブツも組み込む事に。

某オクに出品されていた、フロントのワンオフフルピロアーム!　
北海道のドラッグ屋さんが作成した物で、ピロの可動域の関係からストロークの短いショックが要るとありましたが、今の足は丁度ショートストロークなので大丈夫なはず。














組み込みに際し、外側のボールジョイントに水やゴミによる錆び対策としてグリスを詰め込み。本当はダストブーツ被せて組もうとしていましたが、ナットが邪魔で隙に余裕が無くて奥までピンが刺さらなくなったので断念。せめての気休めです。


















ロアアームを交換後にホイールを仮付けすると、妙に回転が重くなるという問題が発生。タイヤが当たってると思ったら、タイロッドエンドとホイールが干渉してるやないの!?
直ぐに気づいたので良かったですが、せっかく買ったばかりのホイール一本が早速慣らし完了に・・・
















5ミリのスペーサーを入れてオフセットを+35相当にしてクリアランスはこれくらい。ギリギリこれなら大丈夫でしょう。タイヤばかりに気を取られてはいけないという教訓でした。


















とうふ@さんの整備手帳を参考に、スプリングを抜いた状態でジャッキアップしてクリアランスを確認。・・・するはずが、シャコタカで短足な足なので全く当たらず(笑)
でもせっかくなので爪は折ります。


















しっかり爪の裏のゴミを掃除して、ヒートガンで温めながら適当に叩き。若干汚いし、ちょい塗装にひび入ったけれど、まあこんな物で良いでしょう。











最後にシール材を塗ってフロントは完了。リアはまた今度。
見ていて気になったのですが、フロントフェンダー下端にゴミが溜まりまくっていました。フェンダーライナー付けてても溜まって来ていたので、少し切ってやるかな?














先日巻き込まれた渋滞でオーバーヒートしかけたので、熱さ対策でオイルクーラーを水冷式から空冷式へ変更。水冷化の時に外したオイルフィルター取り付けネジの山を傷めていたので、ヤスリをかけて再利用。多分大丈夫でしょ。
前回はビストロ顔をざっくり切ったので、今回はあまり切らずに済むようステーを小加工し位置調整。それでもクリアランスが厳しくて、自慢だったオイルクーラーカバーとそのステーは撤去。涼しくなるまでに対策考えます。







今週末は残りのリアフェンダー爪折りとオイルクーラーの本付け。
暑過ぎるけれど頑張るぞ(`･ω･´)