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前回の鈴鹿ツインで終ったタイヤの組み換え中。日曜は初めてのモーターランド鈴鹿、毎度初サーキット前は緊張してくる。

しっかし、時間が無い！

NA号が車検真近で手直しが終ってないのだ。最大の問題はショックで、オイル漏れが酷過ぎるので（掃き清めても山梨往復でヤバイ状態）、急きょノーマル足手配。明日と明後日でショックのブレーキホースブラケット加工して４本交換とアライメント調整、出来れば右タイロッドと左リアベアリングも交換しなくちゃ・・・

おまけに明日は飲み会（強制）。鈴鹿へ発つ時間を考えると、作業時間は土曜の半日少々orz

まあ、なんとかなるよな！？

3月28日(土)に鈴鹿ツインに行ってきました。
まっぴーさんが来られるんですから、参加しないわけにはいきませんので♪
そして今回はグリップとドリフトの2本立て。グリップは街乗り号で1回作手を走ったくらいなので、相当緊張していました。

1時間以上早く着いたので受付と準備して昼寝。起きたら皆さん来られてて少々焦る(汗)。

挨拶して残りの準備を開始。とりあえずドリ仕様からリアのタイヤ、トー、減衰だけ変更しコースイン。
やっぱり暴れるね~、一周目からスピン(汗)。進入で突っ込み過ぎると簡単に流れるし、立ち上がりでは大アンダーで中間が無い。さらに速い車バシバシ追いつかれて忙しい~(>_<)

結局、あっという間に1時間が終了。とりあえず46秒495をマーク。
終盤はリアを抑え込みながらの走りをしたけれど、1コーナーを流して入ってた中盤がベストでした。
タイヤとブレーキ変えて、コースに慣れたら45秒フラットぐらいイケるでしょうかね？

そしてグリップ後は本業のドリフト！
ピット移動して急いでセッティング変えてコースイン♪

・・・なんだこれ、ケツ粘るし車が暴れる！

横向けてもまったく飛ばないし、イン側がガクガク揺れて怖え(汗)。しかたなく進入はいつものコジリではなくブレーキを使い、ほぼサイド引きっぱでなんとかマトモな形に。
原因は恐らく車検で30mm上げた車高。それ以外はアライメント含めてほぼ同じでしたし。
そして終了間際、抑えて入った1コーナーで暴れていたイン側がとうとう離陸！
浮いたのチョッピリでしたが、心が折れました(つД`)

結局グリップは手応え有り、ドリフトはイイ事無しという結果に。
どちらも色んな意味でセッティングの大切さを痛感させられた1日になりました・・・