=韋駄天=のブログ一覧

先日ビストロをエンジンブローさせてしまい、何日も今後どうするかを考えていました。

もう状態の良いヴィヴィオのエンジンは入手困難。かといっても、今のエンジンは全損級のブローでオーバーホールは不可能に近い状態。

ボディも手に入れた時点であちこち傷み気味で、去年クラッシュもしてボロボロの状態。でもいか天FF大会にも出た車で、自分が躍進できたのもこいつのおかげ。思い出も、思い入れもたくさん有る。

本当に悩みました。

でも、前に進むために、決断しました。



ビストロと、お別れします。



修理費用を考えても、走り続けるためにも、疲れ切ったビストロを直すのは得策では無い。それが、考えた末に出した結論です。

これを書いている時にも、涙が止まりません。自分の責任で壊してしまったうえでの決断ですので。しかし、実家に帰ってオヤジから言われた「車がお前を救ったのかも知れんぞ」。という一言で気づかされました。

真っ直ぐ走らない、左右で違う挙動を起こすまで傷んだ車で意地を張って走っていても、先は無い。本気で走り続けるなら、自分が勇気を出して決断しなくてはいけないのだと。

もしかしたら、今回のブローは、ビストロが危険な事になる前に決断するよう、後押ししてくれたのかもしれません。

本当は最後まで仕上げてやりたかった。今年の統一選で一緒に走りたかった。

最後まで走らせてあげられなくて、ごめんよ。

そして1年半の間、一緒にありがとう。

何してる?に書いていましたか、9日(日)佐賀の実家目指して山口県を走行中、エンジンブローで止まってしまいました。

追い越しで踏み込み回転が上がった時にリミッターが効いたような軽い失速感があり、直後にミラーに白煙が写りました。誰も巻きこまず速やかに路肩に寄せれたのは不幸中の幸いです。

すぐロードサービスを呼び高速から降ろし、夜に福岡の知り合いに回収していただきました。

Tカンパニー吉村さん、深夜までかけての回収本当にありがとうございました！

今日電話で診断結果を聞きましたが、エンジンは修理不能。恐らくヘッドまで駄目だとのことです。

オイルは出発前換えていた。

水温、油温は問題なかった。

異音も無く、不調はまったく感じなかった。

しかし、ビストロを逝かせてしまった。

原因が分かっていれば納得できますがわからないからこそ余計に悔しいです。

また、決断の時なのかもしれません。

思えば去年の10月、徳島でのクラッシュがきっかけでした。

その時は勇気を振り絞り辛くも結果を残すことが出来ましたが、この時から自分の心に不安感が芽生え始めていたと思います。

車検後から始まった謎の左コーナー不安定病によって攻めきれなくなり、自分がクラッシュを、ヴィヴィオを失うことに恐怖感を持っていると自覚しました。

今はヴィヴィオを組みなおす事を通じて少しづつ落ち着いては来ましたが、走りへの迷いや恐怖心が無くなったわけではありません。

だから自分は、ヴィヴィオと少し旅に出たいと思います。

佐賀の実家へヴィヴィオと共に帰り、戻り道に久しぶりの広島へ寄り、当時行けなかった呉へ。最後は15日徳島カートランドへのリベンジへ！

20代最後の夏、ヴィヴィオと共に走り、もう一度気持ちとしっかり向き合いたいと思います。

日曜日に部品を注文するためスバルディーラーへ行った時の事。

部品検索される間カウンターで待っていると、横でロマンスグレーの紳士が車検の打ち合わせをされていました。

横から聞いていると、どうやらアウトバックをお乗りのようで、釣りに行く時大き過ぎるのでレヴォーグに車高が高いのあったら良いな～なんて店員さんと話されていました。

そこまでなら普通の会話ですが、「自分はスバル馬鹿ですからね～」なんて言われて昔話に移ってから、その車歴に度肝を抜かれました。

スバル1000を皮切りに、レオーネ3台、アルシオーネ（おそらく初代）、レガシィ、フォレスターと、まさにスバルの歴史そのもの！

対応されてたおね～さん、完全に置いてけぼり(笑)

スバリストとは良く言いますが、進化の歴史まで身をもって知る真のスバリストの姿を見て、感動すら覚えました。

好きになった人は、とことん好きになる会社。スバルって、そんな会社なんだな～と改めて思うエピソードでした。


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ちなみに、注文ついでに純正ドラシャの在庫で確認待ちの間の出来事でした。結果は、

左：製廃
右：6万4千円（在庫2本）

純正高っか！しかも片方製廃だし、右もおそらく在庫限りとのこと。

諦めましたorz