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風邪ひいたり仕事が忙しくなったりでRX-Rの大物作業がなかなか進まない中、仕事終りにコツコツと作業を進める日が続いている今日この頃。

そんな中、ビストロテールの手入れしている時、気になる物を発見。

見にくいですが、テールランプ内にはっきりと「NISSAN」の文字Σ（ﾟдﾟlll）

もしかしてレンズは日産車との共通品なのか！？

免許を取って10年、ヴィヴィオばかり乗り継ぎ4台。しかし、乗りたかったのにどうしても乗れなかったモデルがありました。そして、その夢が今回かないました。




5台目の相棒は伝説を残してきた最狂グレード、RX-Rだヽ(≧Д≦)ノ

物は7年式C型のRX-R。8万6千キロと走行距離も少なめ。予算内では10万キロを遥かに超えた物しか買えないはずでしたが、吉村さんが知り合いのラリー屋さんを通じて見つけたそうです。



程度は値段以上。塗装に少々ヤレが有るぐらいで、機関は絶好調。エンジンにメタル音は無く、シフトも異音皆無でスコスコ入るなど最高の状態。

因みに静岡までの輸送は予算の関係で吉村さんの手により自走・・・・吉村さん、遠い所本当に、本当にありがとうございました！



前のオーナーによりさりげないカスタムがされていました。藤壺マフラー、カバータイプのリアワイパー、GABショック、デフィ製ブースト計、自作リアスピーカーボード、純正オプション？のフロアマット、インプレッサ用革巻きシフトノブ、シフトリンケージ調整もされています。

乗ってみた感想です。

まずエンジン。SOHCとは6千回転以上は別物。パワーバンドとレブリミットの1千回転アップはシフトダウンの難しいFドリではありがたい。

2千回転付近は少し細くなった気がします。SOHCが微速から盛り上がり6千回転少々から苦しくなるSCらしい、男性的な特性。DOHCは下から上までよどみなくフラットに伸び続けるNAのような、女性的な特性といった印象です。

そして車体。衝撃がビストロより丸い。ハンドル全切り付近でも勝手に切れていかない。バイパスでも片手運転できる。

実はビストロはアライメントをとってもハンドル全切り付近では勝手に切れる恐ろしい癖が有るうえ、片側に流れる癖や直進性が悪いなどで速度が出ると片手運転などできませんでした。高速ではシフト操作が怖かったなんて、信じていただけるでしょうか（汗）。

トラブルも少々。ワイパーが途中で一旦停止、内外気切り替えが固着、スペアタイヤハウスに雨漏りなど、経験してきた物ばかり。懐かしい(=´Д`=)

じつは昨日写真を撮ってお披露目する予定でしたが、ラジエーターパンクでオーバーヒートするという手荒い歓迎を受けてしまい断念しました。そのお話は整備手帳で。

あとは組むのみ。来月17日の統一選までどこまでできるか、頑張ってみたいと思います！

ついに新しい相棒が月曜日に納車しました！

正直こんなに早く来るなんてビックリですΣ(ﾟﾛﾟ;)

これで通算5台目のヴィヴィオ・・・乗り過ぎか(笑)

写真は週末にアップ予定です。

ついに車探しをお願いしていた吉村さんより連絡が。ベース車を手に入れたとのこと！

これから諸整備を行い、来週末までには引き渡しの予定ヽ(≧∀≦)ﾉ

これならなんとか10月の統一選には間に合わせられます♪

早く来い、新しい相棒！！