レッツさん､タイヤが膨らむっ！

最近レッツさんに乗るとコーナリング時に妙な切れ込みを感じる様になりました｡

バイクなのでもちろんセルフステアはするのですが､それとはちょっと違う感触｡

探ってみると､どうもタイヤの空気圧が足りていない様子です｡


放っておいても空気は少しずつ抜けてるものですが､最近徐々に下がりつつある気温の低下による圧の減少も有りそうです｡


そこで空気圧を調整したいのですが､これまで最寄りのガソリンスタンドで空気入れを借りてエアを入れていました｡

でも､必然的にそこまで走って行かなくてはならず｢冷間での空気圧調整｣というのが出来ませんでした｡
(それを見越して若干高めの空気圧にしていましたが･･･)


ぢゃあって事で空気入れを買おうかな？とも思いましたがそれなりのお値段がします｡

また､スイフトさんはともかく､バンデットさんとレッツさんのエアバルブはスタンドの空気入れではスペース的に非常に入れ辛い｡





そこで目を付けたのがコレっ↓

｢スズキ純正(？)エアコンプレッサー」


スペアタイヤを標準装備しないスイフトさんに｢パンク修理キット｣と一緒に付いてきた空気入れです｡
(昔人間なのとサイドウォールのパンクが怖いので車輌購入直後にスペアタイヤを積みました)


因みに､これまで一度も使った事とはありません｡


更に､出先でも使える様にと考え用意したのがコイツっ↓

｢USB→シガーソケット12V昇圧メスソケット変換ケーブル(30cm)｣

Yahoo!ショッピングで780円でした｡

これにモバイルバッテリーを繋げればどこでも空気が入れられる･･･という算段です｡


早速それぞれを繋げて準備完了！



ただ残念な事に､レッツさんはタイヤ径が小さいのもあり､やっぱりアダプタを使わざる負えませんでした｡


まぁそれは仕方ないので作業を続けます｡

レッツさんの空気圧は､前輪が｢125kPa｣､後輪が｢175kPa｣です｡



バルブにホースを取付て､いざスイッチオン！


｢コツン･･･｣


なんか小さな音がしただけでコンプレッサーは動きません｡

見るとモバイルバッテリーのランプが消えています｡

もう一度接続し直し再度スイッチオンっ！


｢コツン･･･｣


あれ？あれれ？


何回か接続を確認しましたが状況は変わりません｡


バッテリーの出力不足を疑い､ならばと今度はジャンプスターターのバッテリーを接続｡


根拠のない自信と期待感を込めながら３度目のスイッチオン！


｢コツン･･･｣


全く同じ反応｡

何で？もしかしてずっと放置していたからコンプレッサー自体が壊れたか？


それを確認する為､本来の使い方通りスイフトさんのシガーソケットに接続｡



スイッチオン･･･

｢ブィ～～ン♪｣


動いた！

どうやらコンプレッサー自体には問題なく､バッテリー若しくは変換ケーブルに原因がある様です｡


とりあえず後輪にエアーを補充し､続いて前輪にもエアーを補充｡



一応目的は達成｡

でも目論んでいたバッテリーでの駆動が出来なかった事がくやしい･･･

何が原因でしょう？

ボルト(電圧)自体は足りているハズだけど､勉強不足で理由が判りません｡


ちょっとネットで検索してみます｡



■今日のお写真■

10/7に行われた｢藤沢江の島花火大会｣で撮影した写真です｡






打ち上げ線香花火(笑)


中１週の２回に分けての開催となり､その分規模が小さくなりました｡

そして水上花火ならではの斜め打ち上げも無くなり､かつての盛大さはどこへやら｡

まぁ来年も行くけどね･･･