とと (´･ω･`)のブログ一覧

と言っても､TPMSのタイヤ側(発信機)です｡

２～３ヶ月前からモニター(受信機)にバッテリーの低下を示す｢Lo｣が表示され始めましたが､都度交換すると何時電池･･･いや､バッテリーを交換したか判らなくなっちゃう為､４箇所全てが｢Lo｣表示になるのを待っていました｡

で､その状態になって２週間位､今日やっと電池･･･いや､バッテリーの交換をしました｡


TPMS発信機の皆さん♪結構キズだらけ･･･

そして､交換用に用意した電池･･･いや､バッテリー(もういいか･･･)が↓こちら｡


｢maxell CR1632｣

我らがヨドバシ.comで１個180円くらい｡


交換作業自体は至って簡単｡

付属の工具でキャップと本体を緩めます｡


電池が見えたらそれを交換｡


後はこの作業を４回繰り返すだけ｡

最初に全部ばらして一気に交換･･･と言う手もありますが､どれがどこで､電池の新旧も判らなくなっちゃうので一連の動作を４回繰り返す方が結果間違いが少ないかな？･･･と｡(自分調べ)


交換が終わったら各ホイールのエアバルブに装着して終わり｡

念の為ひとつずつ取り付けてモニターの正しい箇所に空気圧が表示されるかを確認しながら作業しました｡

前回交換した時を全く覚えてなく､どの位電池が持ったのか不明なので､今更ながら検証したいと思います｡



そして､ここから遡る事約３週間｡

ある日仕事から帰ると相方さんが｢今日､何か変な音がするの･･･｣と｡

｢へっ？｣と思っているとどこからともなく｢ピピっ｣と音が聞こえてきました｡

｢この音？｣

｢そう･･･｣

救急車などもそうですが､電子音って今一音の方向性が判り辛い･･･


一定の間隔で音が聞こえるので､その度に音源を探ること数分｡

漸く音の発信源が判明｡

正体はコヤツ↓


家庭用の火災警報器でした｡

にしても､この形状･･･

やっぱこいつだよなぁ


いや､寧ろこっちか？


まぁいいや｡


裏面の説明書きを見ると｢電池寿命が10年｣や｢電池残量が少なくなるとアラームが鳴る｣等がちゃんと記載されていました｡


また､分解したかどうかが判る様に封印的に切り取り線が設けられていましたYO｡


分解自体は難しくないので､サクっと電池を取り出します｡


パナ製の｢CR-2/3AZ｣と言う電池｡

見慣れない規格の電池なのでネットで検索すると意外とあっさりヒット｡

同じ電池はちょっとお高めなので互換性を謳う電池を購入｡


数種類ありましたが､８インチタブレット用の電池を購入して良好だった｢ロワ･ジャパン｣さんの物をチョイス｡

Yahoo!ショッピングで790円(税･送料込)でした｡


本体の色こそ違いますが形状もコネクタも同じなので電池がもと居た箇所にすんなりインストール｡


付属の｢いつ交換したか判るラベル｣も貼り付けました｡


後は簡単にヤニ･コーティングをキレイにして元の場所にお戻り頂きました｡


互換電池の寿命は若干短く6～7年位との事ですが､まぁそんだけ持ってくれれば十分です｡



■おまけのお写真■



絶妙にぼけぼけなスイフトさん at 川口ＰＡ

はい､この通り♪



2022年の2月14日に納車(引取)されたレッツさん｡

丸２年を掛けて約5000km走り､本日新車(？)になりましたｗ


まぁ｢5000km走り｣と書いちゃった時点で新車ではないですし､正直何回目の新車なのかも不明｡

車輌状態から２回目位かな？と推察していますが真相は･･･｡


これ迄自責のトラブル以外特に問題なくコンスタントに200km／月を走ってくれたレッツさん｡


今後は｢令和の大改修｣と題して

・ハイスピードプーリー導入
・Ｖベルト交換
・ハンドル交換

を行う予定で､何れも部品･特工共に購入済｡

Ｖベルトは過去の交換歴が判らないのでそろそろなのかな？と大事に至る前の予防処置として｡

ハンドルはどうも以前の持ち主の誰かがコケた様子で､若干曲がっているのが気になるので交換しようと｡

後は通常メンテとしてエンジンオイルと２回目のギアオイルの交換｡

ただ､まだ朝晩が寒くてやる気が起きないのが難点｡

でも"なる早"で実行したいと思っています｡


そして余力があれば全波整流化をしたいけど･･･う～ん｡