車速パルス改善策とフレミング

　昨日のｂｌｏｇの続きです。
　汎用の車速パルス発生器のパルスが、時速２５ｋ以下で発生しないという話。
　その改善策を、パルス発生器のメーカのシリアスさんに電話で相談してみました。
　
　シリアスさんは親切丁寧に色々と教えてくれました。
　改善策する方法は２つ。

　①コイルを磁石が通過するスピードを上げる
　②磁石との距離を縮める

　これを実現するには、、、
　①は磁石を取り付けるシャフトを、より大きな径にかえること。自車にあてはめると、今取り付けている場所よりも太い部分はありません。磁石をかさ上げするにしても、エンジンブロックとの隙間があまりないので、実現は難しいようです。
　②は、コイルの位置を調整すれば良いのですが、タイラップの結び目が突起しており、今より距離を縮めるとコイルとタイラップが干渉してしまいます。
　そこでシリアスさんから頂いたアイデアは、磁石の固定はタイラップをやめて、テープなどで巻きつけるという作戦です。これならイケそう！
　早速、熱に強いニトフロン粘着テープを入手しました。

　これでシャフト１周以上の長さのテープで磁石の上を巻けば、固定できそうです。


　上記の①と②、これって、フレミング右手の法則ですね。
　子供の頃、理科で習ったあれです。（左手しか習ってなかったっけ？）
　発電機の起電力をあらわすフレミング右手の法則を今回のパルス発生器にあてはめると、回転する磁石が「動いた方向」、磁石からの磁力が「磁界の方向」、コイルを通して出るパルスが「電流」ですね。
　
　親指から人差し指まで、「運動（動く方向）」、「磁界」、「電流」ですね。
　これの覚え方は、

　　ウンコが、　痔で、　出ない
　　（運動）　　（磁力）　（電流）