Jun@My B...のブログ一覧

車検に合わせて、リコール対応でタイミングベルトを交換してもらいました。
走行約68,000kmでした。

307SWの時は、75,000kmでタイミングベルトが切れました。
（バルブクラッシュでエンジン死にました、、、）

なので、モノは違うのですが7万km近くになると、不安になってきます。
308のエンジンはエンジンオイルによる湿式のタイミングベルトで、当初は16万kmほど持つと聞いた事もありました。
それも今では10万kmで交換推奨なのだとか。

ベルトがエンジンオイルに浸かっているので硬くなりにくい、劣化しにくいという設計だったのでしょうか？
エンジンオイルって高温ですよね。その辺の設計思想を知りたいところです。

それでもコレは、お気に入りのクルマであり、お気に入りのエンジンです。
3気筒1.2Lでありながら、元気で気持ち良く回ります。
これからもまだまだ頑張って欲しいのです。
この先7万kmほど走れば、また自費でベルトを交換すれば良いし。

お気に入りのエンジンにリコールが出て残念な反面、タイミングベルトを無償で交換してもらえて得をした、とも思います。
結果的に良かったんですよね、多分。

車検のために、フォグランプカバーを外しました。
GT用ダクトのフィンがランプにかかっているので「着脱可能なカバー」としておく必要があります。

これで無事車検も通りました。

また今度、休みの日に明るい時にダクトを着けようと思います。
ぶつけて壊したみたいで、ちょっと恥ずかしい。

今週は代車生活です。
208のアリュールさん♪

GTと比べて、おめめが可愛く、フェンダーが黒くないところがお気に入り。

こないだレンタカーで借りたディーゼルの2008と操作系は同じですが、走りは全くの別物です。
ガソリンエンジンでキビキビ走れてごきげんです。

コレでマニュアル車が輸入されたら良いのになぁ〜、なんて思ってます。

電動のスマートフォンホルダーの動きが悪くなりました。
アームが開く時に歯車がコマ飛びするような音がします。

深く考えずに、分解して修理を始めました。
部品を加工して、なんとか解消しました。
（詳細は整備手帳で)

終わった後に気付くんです。
これ？いつ買ったっけ？

購入後、１年も経っていません。それなら保証期間内なので、メーカーに送って修理か交換で良く無いか？
その方が確実に不具合が解消されて、手間もあまり掛からないはず。

分解したら保証対象外ですよね。
分解して治せなかったらどうするの？
購入する時は、保証の有無を確認していたはずなのに、意味ないやん。

コレに限らず、何度かやってます。修理してから気付くってこと。
お店に持って行けば良かった、メーカーに送れば良かった、と。

まぁ、交換や修理って、メーカーへの送料は自分持ちなので、実売店で買わない限りあまりメリット無いのかも。
自分で手を出すのは、保証期間が過ぎてからにしよう。

細い道を歩いていると、制限速度20km/hの標識が。
公道において、この制限速度は初めて見ました、たぶん。

珍しかったので、写真を1枚。
30km/hは良く見るんですがね。

今日はクルマに乗らす、電車に乗って京都にお酒を飲みに行ってました。
四条あたりで見たかな。
この辺はそんな道があるんですね。