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イイね！
   
2012年08月27日

曲がったバルブ

曲がったバルブ クラッシュして曲がったバルブです。
記念(?)に持って帰りましたw

左がEXで、右の曲がった方がINです。
コマ飛びでIN側のカムのタイミングがずれたのでしょう。

バルブが曲がった時にシリンダーヘッドが沿ったり、ボルトがのびたり、微妙に色々あったようです。

高速走行中だったので3000回転は余裕で超えていたと思います。 ATが時代遅れの4ATですから、高速巡行でも普通にそれくらい回さないと走れません。

なので、バルブが曲がったのも一瞬の出来事。
クラッシュした時は、エンジンの振動も走行中と変わったような感じもなく、最初は単純にアクセルが効かなくなっただけだと思ったほどでした。

強引にでもクランクが回り続けてくれたから良かったものの、ATがロックアップしてる状態で突然エンジンが回転しない状態になってたらと思うと、結構恐ろしいですねヽ(；▽；)ノ

ブログ一覧 | car life | クルマ
Posted at 2012/08/27 08:20:58

   

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この記事へのコメント

kim( ^з^)～♪
2012年8月27日 9:04
これだけ曲がったのにシリンダーは引っ掻き傷ぐらいだったとは(^_^;)

画像を見た時、トランペットの部品かと思いました(￣◇￣;)
コメントへの返答
2012年8月28日 2:02
そうなんです。バルブが曲がって被害を吸収してくれたんですね。

吹いてみる？カーボンの味がするかも（笑）
Shぃの・Car
2012年8月27日 12:21
復帰おめでとうございます～
記念？というか…思い出の為ですか？
それとも今後の教訓？？
…さては加工してオリジナルグッズをつもりですナ（二
コメントへの返答
2012年8月28日 2:09
ありがとうございます。

記念ですね。滅多に見れないパーツですから。
大事に保管しておきます。話のネタにもなりますしね。

クラッシュ時の状態を保存しておきたいので、加工なんてできません。
フランスのお隣
2012年8月28日 5:04
ご無沙汰です。

過去のブログ拝見させて頂きました。　ベルトいっちゃったんですね…　
でも事故も無く皆さん無事で良かった。　思い出の品も出来たし・・・

7万の点検で要交換かもしれませんね。　こちらでは7万点検にベルト交換は含んでるそうなので。

無事復帰されて良かったです。　工費にはビックリですが。こんなもんなのですか？
コメントへの返答
2012年8月28日 8:08
ご無沙汰です。

いっちゃいましたね。こんなに早く切れるとは、予想外でした。7万で交換でもマージンなさ過ぎでしょうか。個体差で私のがタマタマ早く切れたと思いたいところです（笑）

修理代の総額のうち、2/3が部品代で、1/3が工賃です。工賃は時間単価で割ってみると少なめ？実際の作業はもっと時間がかかっているように思えます。
この辺はお店によって差が出ると思います。
ふっしゃん＠A3
2012年8月28日 19:08
こんな事になるんですねwww恐ろしい…

車以外は何事もなく良かったですね！
ここはDIYで…無理な領域で？！
コメントへの返答
2012年8月28日 21:32
DIYでやる人もいるかもね。
マンション住まいなんで、車を何日もバラしたまま置いておける作業環境がありません。
場所と時間と専用工具とそばでアドバイスをくれる人がいたら挑戦してみたいですね（笑）
ポジョォ君
2012年8月28日 22:34
こんばんは♪
いいなー記念品(違w

工賃…やっぱり安めかもね…。
そんなにサクサク出来る作業だとは思えないし。

コメントへの返答
2012年8月28日 22:46
こんばんは♪
記念品ですよ。パーツも無駄死にはしたく無いでしょうから（笑）

作業内容をきいて、ナビに残ってたロードテストの後を見ると、良くしていただいたと分かりますね。
正規ディーラーならもっと高いかもねw

   

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