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先日blogに書いた、キャンバーのお話。

前期型308アリュールの写真を撮らせてもらいました。
足回りを弄ってないと思われるお車です。

やっぱりノーマルのキャンバー角は、ウチの子ほど大きくありませんね。



私の308で、このキャンバーがどれくらい走行に影響するのか分かりませんが、タイヤが内減りするようなら、偏心ボルトに交換して調整してみようと思います。

スポーツ走行ができるボディーでは無いですからね。

毎日のように海を目にする所に住んでいますが、海をバック車の写真が撮れる所って意外と少ないんですよね。

港のような所にいけば海は見えますが、あまりキレイでなかったり、工場が写り込んだりします。

海と空とクルマ、といったイメージで撮れそうな所を見つけたので行ってみました。

クルマどうしですれ違いができない細い道を通るので、なかなか行きにくい所です。
たまたま早朝のクルマで出る事があったので、サッと行って適当に写真を撮って帰ってきました。

空と海とクルマを入れるのってなかなか難しい。

クルマを見ていて思ったのですが、フロントタイヤってこんなにキャンバー角が付いてたっけ？

立体駐車場のパレットの端を水平の基準にして、直角に線を引いてみた写真です。

足回りを交換する前はどうだったのか。
十数ミリ下がっただけ変わるもんか？　それとも、前からそんくらいだったのか？

こんど街中で停まってる308を見かけたら、コッソリ見てみよう。

自分の好みとしては、ハンドルをきっていない状態では、キャンバーはなるべく垂直に近いほうが良いと思ってます。
あくまで見た目の話ですがね。

素直に考えれば良いのに、わざわざ複雑に考えて、ムダな事したとをしてしまう。
そんなお話。

足周りを交換する前に、車高がどれくらい変わったかを測る治具をつくろうと思いました。
地面からの距離を測ろうとすると、アスファルトの地面が凹凸でうまく測れません。（そこまでシビアな数値は必要ないのに...）
それなら、タイヤの上面から測れば良いかと。

何か使えそうなものは無いかと考えて、100均でイーゼルを買って来ました。
そこに手芸用のメジャーを貼り付けました。
コレを使えばタイヤの上面からフェンダーアーチまでの距離が測れるかと。
折り畳んだ時には、貼り付けたメジャーが干渉しないよう途中で貼り付ける面をかえました。



で、実際に使ってみると、タイヤの上面は思いのほかまるく安定しません。
手で押さえる場所によって、簡単に目盛が上下してしまいます。
手で押さえる場所を決めておくなど、条件を合わせるのも難しい。


足回り交換前後で比べてみましたが、どうも正確性にかけます。

で、あらためて考えてみたのですが、立体駐車場のパレットの上など、平らな金属の上に車を停めて、メジャーを使ってフェンダーまでの距離を測ればよかったのかと。

そして足周りを交換した今となっては、前の状態が測れません。

我ながら、アホやなと。

腕時計の電池が切れたので交換しました。
電池はいつも100均で買って、自分で交換してます。

このタイプの裏蓋は、わずかな窪みにツメをかけて回して開けます。工具はありますが作業性は良くありません。閉める時はパッキンが浮いてきて、挟まって切れた事もあります。

そんな腕時計だと分かっていれば、買うことは無かったでしょう。
それなのに、同じ裏蓋の腕時計が2本あります。

以前にプジョーディーラーで売られていた腕時計です。
プジョーというだけで買ってしまう、私のような人がカモにされる商品ですね。🦆

裏蓋にプジョーのロゴがありますが、文字盤を見てもロゴはなく、プジョーと分かりません。




なんでこんなの商品化したの？