Jun@My B...のブログ一覧

　３月のサーキット走行以来、低速時にブレーキが鳴くようになりました。

　サーキットでのブレーキングで負荷がかかり、変な削れかたでもしたものだと思っていました。
　そのうち削れて鳴かなくなるかも、と安易に考えていましたが、時間が出来たのでブレーキパッドを外してみました。

　すると、ピストンのない側のブレーキパッドが写真の通り。
　シムが歪んでいます。コレが鳴きの原因。

　運転席側も、助手席側も同じ状況でした。
　クランプではさんで、シムをある程度たいらな状態で戻してから、グリスを塗り直して装着しました。
　するとブレーキ鳴きはなくなりました。

　この重い車重を片側１つのピストンしかないブレーキで、フルブレーキングとかして遊ぶからこんなことになるんですねw
　運転も荒かったんでしょうが・・・
　そもそも低ダストタイプのパットでサーキットを走るのが間違いかぁ。

　とまぁ、色々勉強になりますわ。



　ちなみに、私が付けているFame！のブレーキパッドはシムがリベット止めされています。
　このリベットが、ピストン内側にひっかかるので、ブレーキをばらすときは隙間からピストンをこぜてリベットの頭分を戻さなければパッドが外せませんでした。

車を自宅マンションの駐車場から出したとき、パレットが濡れている事に気がつきました(写真)。

以前の冷却水漏れが乾燥して白くなっているのと同じ場所です。
そこに液体が、、、まだ新しい！

まさかと思い助手席の足元を見てみると、濡れている。ヒーターパイプからの冷却水漏れと同じ状況が。
しかも世間はゴールデンウイーク。サービスや部品のサプライヤーはお休みの時期。
私だって車で出掛ける事が多いのに。

また同じトラブルか？と思いながらエンジンルームの冷却水を見ると減っていない。
とりあえず、ディーラーで見てもらうのが手っ取り早い。

最寄りのショップは正規ディーラー。
原因だけでも突き止めたいと車を見てもらうことに。



結果、冷却水漏れではなく、エアコンの結露では無いかと言う事でした。

内装を外して確認したものの、パイプやヒーターコアからは漏れでしておらず、ジャッキアップして下回りも見てもらいましたが冷却水が漏れた跡は無いとのこと。

めっちゃ紛らわし状況ですが、今までもエアコン使って床が濡れてたんでしょうかね。

あーびっくりした。

最近、走行中に後ろの方でゴトゴト音がするんです。

タマになんですが小さい音で、車の下から聞こえるんです。

ジャッキアップして車の下にもぐってみても、それらしいモノが見つからず。

何かが落ちかけてるとかではなはそうなので、とりあえずは一安心。
まっ、ええか。気にせんとこwww


納車後6年、7万1千k走ってますが、思ったよりも下回りはキレイでした。
シャーシブラックを吹かれていない所が沢山ある割に、錆びも少なく以外と長持ちしそう♪

ゴチャゴチャしていたミニカーの飾り棚を整理しました。

1/43以外は全部撤去。3インチがあると子供っぽいというか、オモチャ箱みたいだったので。
ベースがあるモノはそれに乗せてみました。
ベースに乗せると、なんだか良いモノに見えます。

上の段がプジョー、下の段がそれ以外。
ほとんどが欧州車ワゴンです（笑）

並びを替えるだけで、気分転換できました♪

ホイールのセンターキャップを作ってみました。

ムスケティアのセンターキャップは、近付かないと何が描かれているのかが分かりづらく、見え方によってはセンターキャップが着いていない様に見えます。

何か別の物に替えたいと悩んでましたが、良い物がなく…
とりあえずプジョーのエンブレムにしてみることに。
今回は家にある材料でやってみる事に。「冷蔵庫の中の余り物を使ったレシピ」みたいな感じですね♪

作り方は整備手帳にうっぷしましたので詳しくは関連情報URLでw
全天候型ラベルでエンブレムを作ったのですが、この方法なら顔写真だってセンターキャップに出来ちゃいます。やらないけど^^;

現行のプジョーエンブレムで作って見ましたが、なんだかウルサイ感じになってしまいました。
307時代の旧エンブレムのがよかったかも。

また何かよい絵柄が浮かんだら作り直しますわ。