Jun@My B...のブログ一覧

７年または７万ｋあたりが車の厄年だと聞きますが、今年は見事に厄年でした。
２０１２年前半に走行７万ｋをむかえ、２０１２年後半には製造から７年をむかえています。
（新車登録からの７年は、来年の2月です）

まさか、走行中に走行に支障をきたすトラブルが２回も発生するとは思いませんでした。
今年一年のトラブルを写真で振り返ってみました。


2月、妻が車を運転中に突然パワステポンプが死にました。
発生した場所はカーブの直前で、重くなったハンドルでカーブを曲がりきることができたので事故には至りませんでした。
いまだから書きますが、その時は子供を救急で病院に連れて行くという最悪の状況でした・・・

原因は、パワステポンプ内での不具合でした。オイルがシールから漏れ出し、基板の入っているケース内に進入していました。
写真は外したパワステポンプを分解してところです。基板ケースからパワステオイルが大量に出てきました。

パワステポンプのメーカはジェイテクトで、製造はフランスのJTEKT HPI S.A.Sのようです。


８月、高速道路を走行中に、タイミングベルトが切れました。
走行不能となり、立ち往生したのが路側帯のないトンネル内でした。
人が退避できる通路があったので、一家4人でそこに入り、備え付けの緊急電話からNEXCOに連絡しました。
携帯電話も繋がらず、ロードサービスを呼ぶのにも時間がかかりました。
高機の方に車を押してもらって、なんとかトンネルの外には出しましたが「追突されなかったのが奇跡だ」とも言われました。


タイベルが切れたことで、見事にバルブクラッシュが発生し、エンジンのヘッド側をオーバーホールすることになりました。



2月に車を点検に出した際、ベルトの泣きがきになりVベルトとタイベルをチェックしてもらっていました。
その時は、ベルトはまだまだ使えるという判断でした。ベルトの鳴きも、温度によりゴムが伸びることも関係しいる、走行距離からみても、まだベルトが切れることは無いといわれていました。
それでも音が気になってので、別のディーラでも見てもらいましたが、同じ答えをもらったので安心していました。

今から思えば、それがタイベル切れの前兆でだったのかもしれません。
車のメンテは、プロに頼らず、自分がそれ以上の予防保全をするしか無いと思い知りました。


もう、当分トラブルはないだろうと思っていたのですが、、、
１１月に、エンジンオイル漏れが発生。
オイルクーラーとフィルターがついているブロックのパッキンの劣化が原因でした。



それ以外にも、車速パルス切れ、リアコンビランプのアース部分の接触不良、ヘッドライトタマ切れ数回など、細かいトラブルもいろいろありました。




今年、307SWの修理代・消耗品代として支払った金額の合計は５０万円を越えています。
それと共に、家族からの車に対する信用もなくしてしまった一年でした。
走ってる途中に壊れる車というイメージつき、みんな異音に敏感になっています。
（「壊れたら治せばええやん」が通じなくなってきた・・・・）

来年は、今年よりはマシな年になることを祈ります。
今年より悪かったら何が起こる？？？

今年も３０７ＳＷでいろんなイベントやオフに参加することが出来ました。

車イジリも少しですが楽しむことが出来ました。

みんカラの過去のｂｌｏｇ写真を見て今年を振り返ってみました。







１月にホイールをZenderからMUSKETIERに替えました。
チューナーズホイールというコダワリで、コレをチョイス。
サイズがアップして１８インチになりました。



３月には鈴鹿ツインサーキットで初のスポーツ走行。
これがきっかけで、車について色々と勉強できました。



恒例の３月７日に３０７で３０７号線を走ろうオフは、熱を出してドタキャンしてしまいました・・・



５月は、ど真ん中ミーティング。
今年は晴れましたね。



芦有にも走りに行きました。
と、いいながら、ほとんど走らず駄弁ってましたw



６月はａｆ-ｉｍｐスーパーカーニバル。
この時に、フロアマットを注文しました。
（こんな写真しかない・・・）



７月はスワン＆６５０motion合同ナイトミーティングに参加。
夜に車を並べて、というのが若い頃を思い出しました・・・



９月、内装がこんな感じに。
乗らないと見えないからいいか、と言いながらハデに遊んでみました。



１０月はヨーロピアンフリークツアーでFUJIスピードウェイまで遠征。
サーキットも走りました。
ヨーロピアン、やっぱしヨーロピアンwww



今年一年、いろいろと楽しませていただきました。

遊んでいただいた皆様、ありがとうございました！！

　高速走行中、時速９０から１００あたりでボコボコという小さな連続音が聞こえました。
　最初は路面状況かと思っていましたが、場所を問わず異音が続いていました。
　ちかごろ、家族が車の異音に敏感なので、良く指摘を受けます・・・
　その日は雨で、帰宅時間も夜だったので、タイヤの空気圧だけをチェックしておきました。
　全体的に同じように減っていました。

　翌日、朝からジャッキアップをして下回りを調べてみました。
　（その前にちゃんと選挙にも行きましたよｗ）
　回転に伴う異音で、ハンドルへの振動がなかったので、リアタイヤからチェック。
　セパレーションもベアリングの異音もなさそうでしたが、釘のようなものが刺さっているのを発見！
　異音とは別だと思いますが、これはこれで処置が必要ですね。



　抜いてしまうと空気が漏れるかもしれないので、とりあえずそのままに。
　フロントタイヤも回して見てみることに。
　こちらも私が見る限りでは異常は見つかりませんでした。
　ＦＦなので、タイヤを回すためには前輪を両側とも中に浮かせる必要があります。
　ジャッキアップして両側ともウマにかけました。
　そのついでに車の下にもぐり、今となっては不要になった後付パルス発生器を外しておきました。



　さて、異音の原因はわかりませんが、釘らしきものが刺さっているのが気になります。
　空気も多くは減っていないので、貫通していない可能性もあります。
　近場でパンク修理をしてくれる店があれば、とりあえず見てもらおうかと。
　（自分でパンク修理をするのも面倒だし・・・）　

　車で１０分のところにある最近行ってない正規ディーラに車を持ち込んで見てもらうことに。
　結果、釘かと思ったものは、長いものではなく抜いてみても空気漏れはなかったようです。
　釘ではありませんでしたが、何かの部品の一部のようでした。

　ついでに空気圧をあわせてもらい、さらについでに「きのう高速を走ってて・・・」と異音の話を。
　少し待っていると、メカニックの方が出てきて、音を聞いていないのでなんともいえないが、タイヤではなくなにか足回りの音ではないかと話してくれました。
　左後ろのショックから少しオイルが漏れているので、それが関係しているかも、とも言われました。

　これはちょっとショック。でも乗り心地が悪くなるまでそのまま使うかな。
　リアはアイバッハの車高調で、さらにスプリングシートを薄くしているので、純正ショックに戻すのもどうかと。

　本当は新しい車高調が欲しいけど、１月に車検もあるし、最近修理代がかさんでるんで、ワガママは言えませんね（汗
　最悪は純正ショック＋グートマンのサスに戻すか・・・

　少しディーラの方とお話をして、来年のカレンダーをもらって帰りました。
　異音の原因は分かりませんが、また晴れた日に高速を走って確認してみます。

こんな飲み物を見つけました。
ビールテイスト（？）飲料です。
名前は　蘭麦　です。

オランダから輸入しているから蘭のようです。
この名前の付け方、どうなんやろ。

ヨーロピアンテイストと書かれています。
海外製のビールはどれも薄味の印象ですが、このビールテイスト飲料も同じく薄味です。

LAMUで売られていたもので、価格はトップバリューのバーリアルよりも安かったと思います。

買ってみようと思う方、間違って金麦を買わないように。　って、コレは間違わんわな・・・

週末は雪がチラついていました。
夜はMFDにRisk of iceがでます。

そんな季節になったかと、オートソックを車に積んでおきました。

私の生活圏内では凍結することも少なく、スタッドレスを履かないので、もしもの時に備えてこの小さな袋を積んでいます。

以前に一度使用していますが、破れてないのでまだ使えます。
夏タイヤでもコレを被せると、高速道路のチェーン規制も通してもらえます。
スピードは出せませんが、凍結路を見事にグリップしてくれます。

出来れば使わずに冬を越したいものです。
あくまで保険のつもりでw