Jun@My B...のブログ一覧

給油のさい、ノズルが給油口に深く入りません。

ノズルをしっかりもっていないと、テコで車両側の管を曲げてしまいそうな気がします。

なんだか気持ち悪いw

マンションの敷地にある坂道で、ハンドル切って斜めに降りたときのクリアランスを確認してみました。
クリアランスにあまり余裕が無いw

STIの15mmダウンなら何とかなるか？
リップ外したらRSRの30mmでも行けるな。
外したリップはイベント用にするか。
なんて妄想してます。

でも、今回の車は、妻がいろんな面で「ストレス無く乗れる」が条件だったので、下げられませんわ(爆

ああ、平野に住みたいw

今日は娘の卒業式の為、休暇を取っていました。
そして午後からは予約しておいた一ヶ月点検に。
走行距離も今日で1000Kmを越えたので、良いタイミングでした。

メカニックの方がリアのユーロナンバーもどきを見て「これって反射板では・・・」と早速言われました。

私が「反射板じゃないですよ、ただのアクリルの板です。」と説明すると、現物を確認してから「もし反射ばであれば白は違反になるので・・・」とお決まりの説明をしてくれました。
国産ディーラでの指摘を想定して作ったモノだったので、難なくクリアしましたがｗ

その後も会話の中で色々とサグリを入れてみましたが、保安基準はけっこう細かく見られるようです。
今回のクルマは色々あってあまり弄れないので、グレーゾーンに持っていくつもりはありません。
クルマ購入時にオイル付き点検パックも付けたので、この先もこちらのディーラでお世話になる予定です。
点検のたびに車検対応バージョンに戻すのも面倒なので、基本は車検対応で。

ちなみに、307SWは自分で認識しているグレーゾーンがいくつかありましたが、問題なくそのまま車検に通っていました♪



点検が終わるのを待つ間、足回りの構成や締め付けトルクを教えて欲しいとお願いしてみました。
目的はもちろんサス交換のため。
意外と親切に構成図まで出してくれて、色々と教えてくれました。

フロントはボンネットを開けるとストラト上部がすぐに触れるし、スタビを外さなくてもストラトが降りるようなので、３０７の時よりも楽そうです。

問題はリアです。
リアはダブルウィッシュボーンなので構造が複雑です。
ストラト自体の固定ボルトは少ないのですが、周りの構造物を色々とばらさないとストラトを引き出すことが出来ません。
また、リフトを使わないと難しいとのこと。ウマにかける高さでは作業がかなり難しいのだとか。
そうなると、DIYでやるにしては環境が。。。。

３０７のリアサス交換は一人作業で３０分だったのに。
その分なんの調整機構もありませんでしたがね。


インプレッサでローダウンをするのであれば、交換とアライメント調整込みでプロにお願いするほうが良いかな。
と、思いました。




そうそう、点検結果ですが、もちろん何も問題ありませんでした。

ベランダでホイール補修をはじめました。

大きめの傷を削ってパテをぬりました。

また別の日にパテを削ります。

それができたらさらに小さいきずを埋める予定。

この面倒な作業を根気よく繰り返せるのか、不安です（笑）

過去の再塗装の質が悪く、塗装が割れたりシボをふいたりしています。
プロ塗装でも安いのはそれなりですね。

今回はプロに頼める余裕も無く、全部素人作業です。

さて、どこまで頑張れるのか、、、

　ホイールにラッピングフィルムのサンプルを合わせてみました。

　過去に再塗装しているホイールなので、オリジナルの色よりツヤのある感じになっています。
リムの一段下がったところまでを一枚で貼るのは難しそうなので、その部分はフィルムを貼らないとすると、なるべく色の差が無いものが無難でしょうか。

　あえてツートンという手もありますが、内側が明るい色になるのは思い浮かべてみても良いイメージがわきません。
　イメージが違っても、簡単に剥がせるというのもフィルムのメリットなのですが。


　
　サンプルからグロス系のシルバー３色に絞ってホイールと合わせてみました。

　塗装に一番近い色はホワイトアルミニュームメタリック。
　多分、コレにします。



　
　次はスターリングシルバーメタリック。
　これもホイールとしては悪くない色です。




　三つ目はシルバーメタリック。
　グレーに近い色です。足下が引き締まって良い感じになるかもしれませんが、近くで見るとあまりキレイな色ではありません。好みの問題ですがね。



　
　一本塗りの塗装もネットで見積もったりしてますが、やはりフィルムを貼るほうが安いです。
　仕上がりの満足度はどちらがそうなのか、良く分かりませんが。