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３０７SWで使っていたホルダーを取り付けました。

けっこう前に取り付けたのですが、最近になってやっと写真を撮りました。

いつもiPhonｅで写真を撮っているので、ホルダーにそれを固定した状態を撮影するには別のカメラが必要でしたwww

ハンドル裏のデッドスペースに取り付けています。
この位置なら邪魔にならず、目立たず、運手中にも画面が見えます。
もちろん充電のコードも邪魔になりません。



躊躇なくインパネに穴をあけて、2本のタッピングビスと両面テープ併用でガッチリ取り付けました。

青さん！から３０７純正アンテナを頂きました。
早速インプレッサに流用ｗ

ひとむかし前の欧州車に多かった長めのアンテナ、そんなのをインプレッサに着けたいと思っていました。
できれば、ロッドの周りにコイル状に電線がまかれているタイプ。
いろんな車種のものをネット上で探していたのですが、安いものは灰色に変色しり、割れていたり、程度の良いものは高価でした。

そんな時、青さんが３０７を手放すと聞いて、純正アンテナが残ってたら欲しいとお願いしました。
３０７の純正アンテナって、私にとって理想的な形状でした。
でも自分が３０７からインプレッサに乗り換えるときは、アンテナの流用なんて思いつきませんでした。
（ふっきる為に３０７の事はなるべく考えないようにしてましたからね）
なので、自分の３０７のアンテナではなく、青さん！の３０７のアンテナを装着する運びとなりました。
めでたしめでたしwww

さて、そのアンテナですが、ねじサイズは３０７もインプレッサもM５だったのでそのまま着くのですが、かなり隙間が出来てしまいました。



さらにはアンテナの径が異なり、単純な延長ではうまく収まらない形状。
そこで、以前に３０７に刺していたシルバーリングを使って、径を変換する形状を作ってみました。



そして無事装着完了！
でも夜になってしまったので、良く分からん写真しか撮れませんでした（笑

アンテナの加工は整備手帳にもアップしました。

ヨーロピアンなアンテナになってとっても自己満足♪
青さん！ありがとう！

ながらく行っていなかったフレンチ－フレンチに行ってきました。

行ってない間に、私はフランス車を降りてしまいましたが・・・

久しぶりのイオン尼崎は炎天下。
フレフレと言えば雨の確立が高いイメージですが、今回はとにかく暑かった。

現行モデルはもちろん、旧車や並行輸入車まで色々といましたが、今回は台数が少なかったように思えます。
運動会シーズンだからでしょか？
（shぃのさんは運動会を途中で抜けてくるガッツを見せてくれましたが・・・）

改めてフランス車を見てみると、やっぱりデザインが良い♪
いろいろな事を考えながらも、素直に「何時かはまたフランス車生活をおくりたい」と思いました。
（オイルが漏れるとか、高速でエンジン死ぬとか、、、、）


ちょこっとだけ写真を撮ったので、フォトギャラリーにアップしました。


ほんで、私のクルマはというと、ぽつ～んと３台で、３０７ＳＷのOB組w



３台とも黒いハッチバックです。
ここはフレフレではなく、ジャパジャパとジャマジャマです（爆

ダイドー缶コーヒーのオマケに着いてる頭文字Dのプルバックカーです。

インプレッサを見つけたので買ってしまいましたw

インプレッサと聞けば、私はこの世代の形が頭に浮かびます。
この車が好きなだけに、現行のインプレッサがインプレッサと呼ばれる事に抵抗を感じます。
それを買った本人が言うのも変ですがね…


このプルバックカーはドリフト走行をするという事ですが、走らせてみてもグリップ走行で右に曲るだけです(爆

久しぶりにプジョーのディーラに行って、308SWを試乗してきました。

最近よく思うのです、３０７のシートは良かったと。
インプレッサスポーツと３０７は全く別の生き物乗り物なので比較対象にはなりません。
それでも、３０７のシートは良かったよな～と思い返す事が良くあります。

インプレッサのシートも気に入っていますが、３０７の心地よさとは違います。
表現しにくいのですが、３０７には目的地についてもまだ座っていたいと思う心地よさがありました。

だからと言ってホールド性が悪いというわけでもなく、ソファーのような気持ちよさがあるわけでもありません。
なんか良かったんです、アレは。

そんな事を考えていると、プジョーに乗ってみたくなりました。
もちろん３０７はお店にはありません。
あの世代に近いプジョーといえば、現行車種では３０８になります。
いまは脱７人乗りを果たしたので、SWでなく、ハッチバックを見てみたいと思いプジョーディーラに行ってみました。
まいにち目にするプジョーのカレンダーが９月は３０８です。
これを見るたびに、つり目で大口のプジョー顔って、やっぱり好きだなと思い３０８に興味が湧いてきていたのも最近の事でした。



残念ながら私が行った店舗にはハッチバックの現車がなく、３０８ＳＷを見せてもらうことにしました。
久しぶりに乗ってみると、懐かしい感じがしました。
マルチファンクションディスプレー、ウインカーレバーなどが３０７と見た目が同じです。
３０７に乗っているときは、基本構造もあまり変わらない３０８に興味を持てませんでした。
でも、いま乗ってみると懐かしいというか、自分にとってプジョーらしいと思えるところが多く好印象でした。

シートも確かに良いのですが、３０７とはかなり違いますね。
細すぎるハンドルやハンドリング自体も３０７の方が良かったという印象でした。

現行の３０８は生産が終了しているので、いつまで売られているのかを聞いてみましたが、予想では今年の秋くらいまでは在庫がありそうです。
ただし、ほとんどがスポーティアムといグレードのようです。
最終期の３０８は在庫処分ということもあり、かなりお買い得になっているようです。
欧州車は生産が終了した後で日本に来る最終期モデルが良いと思うので、今３０８は買う人は良い選択だと思います。
プジョーのデザインもかなり変わって来たので、つり目で大口のプジョーが好きな人には、新車購入のラストチャンスではないでしょうか。

我が家は色々な事情がありプジョーを降りましたが、また何時かは乗ってみたいと思いました。

そんな事を考えながら、インプレッサスポーツに乗っての帰り道、思わぬ事態が。
インプレッサスポーツの良さを改めて感じることが多々ありました。
ハンドリング、動きの良さ、スポーティ感、さらには日本車ってスゴイわと思うことがいろいろと。


またプジョーに乗りたいと思いながらも、インプレッサスポーツっていい買い物したヤンという満足感を得てしまいました（笑