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ドイツのバッテリーメーカーのBOSCHとVARTA。

BOSCHのバッテリーはVARTAが作っているといわれています。
また、日本国内で正規品（？）として流通しているBOSCHとVARTAは韓国製とも言われています。

いろいろ確認してみたので、備忘録として記載しておきます。
比較写真のバッテリーは、いずれもAGM 12V 70Ah CCA760 、サイズはL3です。

BOSCHのバッテリーがVARTAのOEMであることは、ケースを見る限り同じ金型で成形されたものだと分かります。
（先日の整備手帳に詳しい写真を載せています）

同じメーカー、同じスペックのバッテリーでも、ドイツ製と韓国製ではケースが違います。
持ち手の形状を見ると、どちら製かが分かります。
ドイツ製は、スーパーの買い物カゴの様な持ち手ですが、韓国製はケース上部に収まると本体と一体感のある形です。

写真上がドイツ製、下が韓国製、いずれも写真出展はノルオートのネットショップより。



プジョー308(T9)の新車装着のバッテリーはVARTAで、ドイツ製でした。
その形状は、私がノルオートで購入したドイツ製VARTA、ドイツ製BOSCHとも同じ形状でした。

写真上から、新車装着のVARTA、ドイツ製VARTA、ドイツ製BOSCH、いずれもMADE IN GARMANYと表記がありました。



正規ディーラーでバッテリーを購入すると？
おそらく韓国製では無いかと思います。買った事が無いので分かりませんが。

ゴールデンウィークで自宅に帰っているので、308SWのメンテナンスを楽しみました。

バッテリーを交換して、エンジンフィルターを交換して、オイルを継ぎ足して、傷物のバンパーのダクトを交換しました。

前日にエアコンフィルターも交換したので、これでこの夏は快適に過ごせるかな。

整備手帳をまとめて3件あげておきました。

久しぶりに自宅に帰ると、クルマが放置車両並みに汚れていました。
中途半端な雨や黄砂が重なり、かわいそうな状況に。

妻曰く、バッテリーが弱っているので、近頃怖くて乗っていなかったそうです。
スタートボタンを押してセルが回るも、エンジンがかからなかった事が一度あったそうです。その時は再度スタートボタンを押すとかかったとのこと。

天気予報では今晩から雨が降るようですが、あまりに汚れていたので洗車しました。
エンジン起動前のバッテリー電圧は、11.9Vでしたがエンジンはかかりました。
交換用のバッテリーは入手済みですが、交換作業は別日の予定です。

洗車ついでにエアコンフィルターを交換しておきました。
これで今年の夏は快適に過ごせるかな。



エアコンフィルターは毎回違うものを試しています。
純正 → MANN-FILTER → MEYLE → Hengst → BOSCH、と今回はBOSCH製です。

取説にはエントリーグレードの前期型308のイラストがありました。
日本では、T9デビュー当時にプレミアムというグレードで短期間販売されていた顔ですね。

取説は左ハンドル用なので、グローブボックス下のカバーも外すように書かれてますが、右ハンドルではその作業は不要です。

ゴールデンウィークで自宅にいるうちに、ほかにも少しメンテナンスをしてあげようと思っています。