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隅田川の花火大会。

今年も赴任先の家から観ることができました。

肉眼で観るとキレイですが、静止画にするとタダの爆発ですね。

昼間は暑いので、夜中にチャリに乗ることに。
日差しもなく、気持ちよく走れます。

途中で休憩しようと駐輪機に停めました。

戻って来て精算完了。
ところが、タイヤを留めてるツメが動きません。

精算機のところで管理しているところに電話をかけました。
電話はつながりますが、対応できるひとが出払っているとのこと。

翌朝でよいからと時間を指定して、終電ギリギリでなんとか帰宅。

路駐すれば良かった、、、

クォーツの腕時計を買いました。
ZERO HALLIBURTON WATCH ZW005S-03

以前に仕事用に使っていたプジョーの腕時計が壊れてしまい、プライベート用にしていた別のプジョーの腕時計を使っていました。

考えてみれば、仕事でもプライベートでも、同じ時計を使い続けて半年ほど。このまま酷使するのは良く無いと思い、仕事用に別の時計を探すことにしました。

やはり最初に考えるのは、車系の腕時計。
と言っても、プジョーの時計は今は売ってないし、他メーカーの時計を付けるのも違う。
イニシャルD 30周年の時計なんかも気になりましたが、そこまでお金を出す気にはなりません。（買うならGC8かな）

車系は外して、他にも好きなモノに関連した時計は無いかと。そこで浮かんだのがゼロハリバートン。
調べてみると、ネット上で実売9,800円でクォーツがありました。

その値段なら、毎日の仕事用としては十分でしょ。溜まっていたポイントやらクーポンやらを合わせて、支払いは5千円台で済みました。

細かいところにゼロハリらしいダブルリムが施されたデザイン。しかもゼロハリのアタッシュケースを模したケースに入っています。
デイト上にレンズがあるのは老眼に優し仕様w



おそらく、かなり前に売られていたものの売れ残り商品かと。時計は新品ですが、ケース内に使われている合皮などはボロボロと剥がれた状態でした。
当時の定価は24,000円（税別）だったようです。
ソレが1万円以内で手に入るなら、私にとってはとってもお得♪

いままで酷使したきたプジョーのクロノグラフは休日用に戻して、週明けからゼロハリの腕時計でお仕事がんばります。

先日engine faultの発報があり、すぐにNo faultになった件で、テスター診断をしてもらいにプジョー神戸西に行ってきました。

診断の結果、エンジンのクーリングファンのエラーが残っていました。ファンのHI/LO切り替えでのエラーのようです。

高速のインターを出て減速した時にエラーが出たので、走行風が減ってファンをHIにしようとして上手く動作しなかったのかと想像しています。

信頼しているメカニック様とお話しして、クーリングファンモジュールを交換する事にしました。国内在庫もあるそうなので、発注してもらいました。
真夏にクーリングファンが上手く動作しないとエンジンに悪いですからね。夏本番になる前にエラーが出て良かった。

ジャッキアップせずに、簡単に交換できるとの事です。自分でも出来ると思いますが、テスター診断もしてもらってるので、作業も全てお願いします。

お値段は工賃こみで写真の通りです。


工賃安っ！！

正規ディーラーですよ。

世間では、テスター診断だけで何千円とか聞きますが、、、

高速道路を走行後、出口の緩いループを走っていたところ、エラーがでました。
engine faultでSERVICEが点灯しました。

アクセルは踏んでいなかったと思います。ETCレーンが近かったので、時速は40km程度。数100メートルの間に、engine faultが3回点灯しました。

ETCレーンを出て、とりあえず路肩にクルマを停めてみたところ、いつの間にかSERVICE表示は消えていました。
エンジンは切らずのままでエラーの履歴を確認してみたところ、No faultでした。

過去のエラーでは、一過性であってもエンジンを切るまではSERVICEは点灯したままでした。が、今回は消えてしまうどころか記録も残っていません。

その後は、帰宅して、またクルマで出かけましたが、再発はありません。

また通信エラーでしょうか？？



そう言えば運転中に、クルマのパーツを買おうか迷っているという話を妻にしていました。
それを聞いていたクルマが、やめてくれと言いたかったのかもしれません。

機嫌を損ねたようなので、その後は洗車をしてあげました。



パーツの事は忘れる事にしましたw