porpoising現象

usedを2set準備して昨日AP新路面走ってきました。

前日に走った方々の状況を見てると本日一緒に行くフレーム＆zeroforce NSXは揃って2分切り、まきプーS2000もベスト更新、自分もset up上手くいけばusedでも54～55！？と期待しつつ朝からフレーム君と2台のセダンでAP登りましたが・・


結果・・撃沈。（爆）


今回筑波で56.6出た時のオーバーステアな状況からもAPでもそうであることは想像ついてましたが1枠目はそのセットのまま走って・・やっぱり超オーバーステア！（爆）

しかもホームストレート200km/h超えたあたりからガタガタガタガタガタッ・・！！と激しく車体が上下に揺さぶられるポーパシング現象が出て1コーナー思い切り突っ込めず・・
ホント車が空中分解するんじゃないかと思う位の振動・・（汁）
コーナーをRの限界なりに走ってクリアじゃないけど58・・（大汁）

2枠目にRの早期破綻は持って行ってたRのスプリング変更と減衰の調整で少し良い感じに・・
これまたクリアじゃないけど57.3。

ポーパシングに対してはFの車高を上げることで対処したら3ターンUPで全く消失！
但しブレーキ踏み始めにちょっと出る。

Fに関しては適正レートを想定してoderかけてたのが間に合わず減衰と車高のみで調整。


とりあえず56入れときたいねと話しながら最終枠のセットでは大分ハンドリングも改善。
ただ去年の旧路面54.9の時と比べてまだステアバランスはそのレベルにない・・

1周目の前半走りながらこの日初めてクリアで走れそうな雰囲気！
自身もやっとアタックモードになった感じ。（爆）
車も今日では一番良いと思われる挙動。
56確実と思ってたら登り1つ目の右でケツが出てハーフスピン状態になり57.0・・（大汁）

自分のミスがなければ56.5でした。
今後ステアバランスを適正化出来て55台といったところ。


前日に走ったおっちゃん（♪）の56フラ～55ケツ近辺は速い！（汁）
ただ前日とは気象条件その他が違った様なので一概には言えませんがね。
条件でコンマ5だったとすると現時点ではおっちゃんとトントン。
ただNSの脚の荷詰めは上がり幅が結構あるのでどの程度まで煮詰められるかがカギですな！
ランエボもブースト上げた分の伸び幅があるし・・

でもやっぱランエボって速い！ってのが率直な感想。
でもNSのほうが好きなのでNSで走り続けます！


ガタガタ現象に気を取られてしまい他の3台のセットアップもあまり進まずゴメンネ！
フレーム君、牧○君、まきプー君、yamaさんその他APで会った皆さんお疲れさまでした～

しかしほぼクリア取れない状態でセットアップするのって難しい。
そんな中でもマシン自体は最終的に今日の条件で57ケツから56.5へ約1.5秒速くなっており今後の方向性もつかめたので行った意味は大きいということです。
Tomiyoshi Racingありがとう。


ハンドリングをよりベストな状態にするべくもう少し頑張ってみます。