メーカー/モデル名 | ルノー / キャプチャー ルシヨン_RHD(EDC_1.2) (2014年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 個性的なカラーリング(インテリア含む)。シートボジション&ハンドル位置が自分に合っている。アンテナを取れば都心・街中で立体駐車場に入るの便利(1550)。 |
不満な点 | ECOモードのときの加速がいまいちな点。 |
総評 |
初車検&77,000km超えでした。 今回の車検では、バッテリー、エアコンフィルター、スパークプラグ、オイル、ブレーキフルード、冷却水などなど、消耗品の交換をすべて行いました。 ただし、バッテリーとエアコンフィルターは持ち込み。そのたコンピュータのリライト等、バッテリー含む実費で6万円ぐらい。でも工賃が同じくらいの金額かかりました。(トータルで122,000万円+点検料52,230円) 3年間で距離は走っている方なので、タイヤ交換1回、ブレーキディスク&パッド交換、バッテリー交換2回(今回含む)、オイル交換9回(今回含む)。点検2回。その他、ドライブレコーダーやらレーダー、洗車グッズ、ラグビーナンバー取り付け、いろいろ合わせると、トータルの諸経費は車検費用込みで、450,000円ぐらい。(ガソリン・高速代・保険は抜き)スピード違反免停1回、その他2回の違反金(7,000円×)も含む(笑)。 車でトラブルはEDCを制御するAUTO GEARBOXモジュールだけ。このパーツに関しては、ルノーだけでなく、ほぼ同様のシステムを積んでいる車(日本車も)には、付き物のトラブルだと思います。結局、保証内ということで無料交換してくれたので、それ以外のトラブルは特に問題なし。 年間約15万円の維持費で、走行距離に合わせて、メンテナンス&交換しているので納得の行く金額。 キャプチャーは、仕事でもプライベートでも存在感がある上、高級すぎず、カジュアルすぎず。かわいくて、かっこいい(笑) 他にない独自の個性があり、自分のライフスタイルに合うという点でも、お値段以上の価値のある車です。 |
走行性能 |
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ターボの加速力はとてもいい。特に高速走行での走行性・安定感・安心感がある。
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乗り心地 |
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フランス車特有の…。ということはまったくなく、同クラスの日本SUVと同等か上。
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積載性 |
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後部座席を倒せば、ロードサイクルが載る。IKEAの家具もほぼOK。
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燃費 |
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1L/12〜17km
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故障経験 | EDCのGEARBOXモジュール交換。 |
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イイね!0件
この色が素晴らしい✨使ってみたなぁ♪ カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/04/20 20:05:43 |
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エロさをキープし続けてる奇跡 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/03/24 07:47:08 |
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新兵衛さんのルノー キャプチャー カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/01/01 16:35:50 |
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