あおたまのブログ一覧

毎年恒例の力試しイベント、袖森フェスティバル、JOYFASTさんの「ロードスターで袖森を走ろうよ！」枠にて袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ってきました。例年５月頃の袖フェスで実施してましたが、今年はロド天とのスケジュールの兼ね合いで3月開催。海ほたるでの日の出も楽しみのひとつでしたが、この時期は夜明け前に通過でした。


袖森到着。今回ロードスター組はちょっと少な目。

久々に1周コースウォーク。2.5kmは長いっすね。

1枠目、例年より気温低めってことで、20秒切りたいなー、と思ってましたが、早々に切れました。しかし終盤1コーナーのブレーキングでミスしてコースアウト、グラベルにドボン。

赤旗中断にしてしまいました。同枠の皆様、申し訳ございませんでしたm(_ _)m。
その後は怖くなったし、気温も高まってきたりで、朝のタイムを上回ることはありませんでした。

【本日の結果】
タイヤ(ホイール)：YH AD09 195/50R15(RPF1RS 8J +28)
幌、エアコン、助手席あり　

1枠目:1'19"887 (ベスト更新)
2枠目:1'20"904
3枠目:1'20"912



ポカしましたが、クルマの方は大きなトラブルもなく、一日楽しく過ごせました。運営の皆様、ご一緒した皆様、ありがとうございました。

写真もたくさんいただきました。



ありがとうございましたー。

本日は2月の最終日曜日。ということで、奥多摩ミーティングに行ってきました。12月、1月とサーキット走行で欠席しましたので3月ぶりの参加。

冬の奥多摩は路面凍結リスクが高いので、1月、2月は大麦代駐車場以外のところで実施されてますが、いま開催場所をいろいろ模索されている模様。本日の開催場所は江の島の湘南港臨港道路附属駐車場でした。早朝多摩川沿いを南下して第三京浜経由で江の島に向かいました。

すると藤沢橋付近のコンビニで30万キロのキリ番をゲットしました。

会場入りする前に江ノ島水族館前に富士山を見に寄ったところ、かすみ気味でうっすらでした。春っぽくなってきましたね～。

駐車場へ入場。どの辺でやるのかな？

堤防の上に足つぼを刺激する小道、なんで？

奥の方でやってました。ND多め。

NAも増えてきて、お目目開けて並べてました。

堤防の上から眺められるのもいいですね。駐車料上限1500円で人気の駐車場のようです。ここに停めて鎌倉観光に行く方もいるみたい。

本日も楽しくお話して、ミーティング後は有志の方々とキンメの煮つけ食べて帰りました。

ご参加の皆様、ありがとうございました～。

公式フォトギャラ

以降は暖かくなりそうな気がしたので、代休使って日光サーキットのスポーツ走行へ。到着すると(大)さんが日向でタイヤ削りしてたので、私もこっち側に駐車。しばらくするとかずやんさんもいらっしゃいました。

前日は超ハイパワーなクルマがドリフトするイベントだったそうで、路面よろしくないのかな、とか思っていると、常連のOさんから、セク1とセク3の舗装が改修されたと伺い、チョロッと見に行ってみました。

セク1

セク3

改修効きそうですが、ラバーもまあまあな感じに見えました。

さて走行。
A1:41"360(9"440-18"506-13"414)
まあまあな台数で走りにくかったのもありますが、めっちゃ調子悪い。路面のせいにしたく周囲のタイムを聞いてみると、かずやんさんベスト更新してた。俺かーorz。いろいろ考えて減衰を車高調整前の設定にしてみた。
A2:40"762(9"312-18"181-13"269)
おー、めっちゃ改善した！走行2枠で路面状況がよくなったのかな？何気に0.005秒ベスト更新。誤差レベルだけど、ホッとしました。減衰検証のためもう一枠行っとこう。
A3:40"909(9"469-18"171-13"269) 減衰変更前(A1と一緒)
　 40"902(9"385-18"153-13"364) 減衰変更後(A2と一緒)
あんまり変わらないけど後半で同じくらい出てるから減衰変更後のが今の運転では合うのかな。仕変にドライビングをアジャストできてないと認識しよう。

【この日の結果】
タイヤ(ホイール)：YH AD09 195/50R15(RPF1RS 8J +28)
幌、エアコン、助手席あり　

ベスト:40"762 (9"312-18"181-13"269)　ベスト更新

各区間Best
　Sec1:9"295
　Sec2:18"147
　Sec3:13"232(区間新)
区間ベスト合計:40"674



ご一緒した皆様、お疲れさまでした。

走行後はかずやんさんと久しぶりにフタツメへ。ベスト更新祝いにパーコー付けたら重かった(笑)。

帰ると郵便物が。RCOJ会報かな？と思ったらそれは別途届いていた。あ、卒論か！と開封するとアタリで、中部ミーティングでアンケートに協力した学生さんの卒論「マツダ・ロードスターへの愛着と自動車コミュニティの形成」でした。週末にゆっくり読ませてもらおう。

RCOJ会報には軽井沢ミーティング駐車券申し込みの案内がついてました。もうそういう時期ですか。

先週入庫したロードスターさんですが、今週金曜には「できたよー」とご連絡いただきました。少し長くかかりそうな見込みと伺っていたので長期不在を覚悟していましたが、嬉しい誤算です。

早速本日小雪舞う中引き取りに行ってきました。


作業の様子や部品の状態は写真とともに逐次レポートくださってました。ありがとうございます。


ミッションケースのシールが劣化してのオイル滲みってことでしたので、分解・清掃の上、再シール。

ミッション下ろしたので、クラッチ、フラホも確認。状態が悪ければ交換していただく想定でしたが、問題なく再利用可能でした。

クラッチは交換してから7万キロほど使ってますが、「8部山くらい残ってるんじゃん」とうれしいコメント。リアクランクシールと両ベアリングは交換していただきました。

ミッションの内部も問題なしとのこと。これなら先代のNB6ミッションよりも長い距離使えることになりそうだなぁ。

これでしばらくオイル漏れとは無縁のはず。袖森走行会の申込手続きして帰りました。

次走は春の袖森になるかと思ってましたが、早めに帰ってきたので冬の間にもう少し走れそうです。来週は祝日もあるし走りに行っちゃおう。ご対応ありがとうございましたm(_ _)m。

筑波の走行会も終わりましたので、予定通り入庫。ミッションからのオイル滲みでイエローカード指摘でしたので対応します。重整備が立て込んでいるそうなので、少し長くかかりそうな見込み。




「代車、どれでもいいよ～」とのことでしたのでキャロルを指名。保険が21歳から適用で我が家に都合いいんですよ。

年末に借りたときはテカテカのバックスキンのステアリングでしたが、今回新調されてました。32Φは小っこいですね。