VWの対応はなんだかなー

Volkswagen、「EA189」エンジンの技術的解決策をドイツ当局に提示
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/112701340/
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フォルクスワーゲン、欧州で不正があった４気筒ディーゼル・エンジンの改修計画を発表
http://jp.autoblog.com/2015/11/27/vw-diesel-fixes-germany/
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Technical measures for the EA 189 diesel engines affected presented to the German Federal Motor Transport Authority
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/11/Massnahmen_KBA.html
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/themes/2015/11/KBA.html
• Next step in solving the NOx exhaust emissions issue in Europe
• Minor hardware measures for the 1.6 TDI engines
• 2.0 TDI engines only need a software update
• Target: no adverse effects on fuel consumption and performance
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Press meeting: technical measures EA 189

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Technical measures for the EA 189 diesel engines affected

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なんだよ、これ。
こんなんで改善出来る訳ねーじゃん、って感じだよね。
まあ、とりあえずの小手先対策で本番対策は後から出てくるんだろうけど。



で、エアフロ前のメッシュは、RX-8では有名な話でメッシュがないとセンサーエラーが出やすい、ってのがありました。
VWはディーゼルだとエアフロの誤検知が多くても「どうにかならぁな」なセッティングだったと言う事かな。
で、今回の対策でエアフロをちゃんと見て噴射制御をもっと細かく制御したら少しは良くなる、と言う感じでしょうかねぇ。
根本対策ではない事だけは確かです。