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  5. やっぱ FFでWECは厳しいのかな？ [jaway]
いろいろあるわなぁ
イイね！
   
2015年12月23日

やっぱ FFでWECは厳しいのかな？

やっぱ FFでWECは厳しいのかな？ WEC LMP1クラス参戦取りやめに関するニスモ宮谷社長コメント
http://www.nismo.co.jp/news_list/2015/motorsports_news/15007.html
--------
日産自動車、2016年 世界耐久選手権LMP1クラス参戦取りやめを決定
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151223-01-j.html
--------
Nissan decides to not participate in 2016 WEC LMP1
http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2015/_STORY/151223-01-e.html
--------
あらら、そうなんだ。
妥当な判断だとは思うけど、ゲテモノなマシン構成で頑張ってほしかったな。
ブログ一覧 | サーキットや土地の話 | 日記
Posted at 2015/12/23 14:59:54

   

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この記事へのコメント

灸太郎くん
2015年12月23日 15:37
参戦発表時の「来年勝つ」みたいな大ボラは誰もまともに捉えていないと思いますが（笑）すんなり撤退とはビックリ…

その前のデルタウイングにしても”ツンボ桟敷”みたいな扱いを受けた日本のニスモファンにしてみたら、一連の動きは一体何なの？って感じでしょうね。

ルノーがロータスを買い戻してのF1に集中するため、というのが真相では？
コメントへの返答
2015年12月23日 15:45
過去のフレンチ・レーサーの伝統を受け継ぐような小排気量空力マシンで戦う、とかだと面白かったかも。
ガチで最高峰で戦うにはあのマシンと体制はアレでしたね。

でもこれを黒歴史として消してしまわずに、次の糧に生かして欲しいものです。（無理かぁ）
moto('91)
2015年12月23日 20:30
こんばんは。
FWDで高出力エンジンというのは、やはり物理の法則に法っていなかったのでしょうかね？？VTECターボエンジンのシビックも、本当のところはどうなのか、乗ってみたいものです。
コメントへの返答
2015年12月23日 22:08
FWDのハイパワーでもグリップさえあればどうにかなると思うんですが、想定ほどのダウンフォースが出なかったんでしょうね。
電気を介さないメカニカルなエネルギー回生と言うのも無理だったのかも。

FFハイパワーだとTC2000を分切りなFD2やZC31が居ますよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/20634263/
http://minkara.carview.co.jp/userid/943876/blog/c664157/
午前爺様
2015年12月25日 11:30

にっさんを、ニッテルンとかに

商号変更すれば気にならなくなるのにね。


昨今の傾いた大企業の日本人社員全員に

百万ずつ出資させたら、外資に乗っ取ら

れなくて済むのに、何故やらないのかね。
コメントへの返答
2015年12月25日 13:55
確かに日産と言うブランドイメージの企業ではもはや無いですね。

んでMBOするにはでか過ぎますよ。

   

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