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前回は出荷検査の問題で登録が遅れて試乗できなかったので、再度試乗に行ってみた。今回行ったのは長崎日産の諫早店。
なんでいつものディーラーではないのかと言うと、アクティブワンからの帰路上にあるから。

まあ静かで力強いってのはお約束。

でもアクセルペダルだけで走るってのはやっぱわかってても駄目だな。
いつも出来るだけコースティングを使って走ってるからアクセルから足を離すと止まってしまうのは駄目。
多分、カミさんも慣れなくて嫌だろうな。
こう言うところは女性の方がさらにコンサバだかし。

あと、やっぱ車体がデカイな。
少なくとも長崎の街には似合わないよね。
もうちょっと小さいEVを作れば良いのに。
かと言ってi-MiEVは小さいけどね。
ちょうどのサイズってノートとかスイフトとかのコンパクトなのに。
VWのe-UPが安ければ、って日本導入されなかったんだよねx。（笑）

で、車体がデカイためか車線逸脱の感度が妙に高い。
カミさん号にも車線逸脱警告は付いてるけど、そんなにアラーム立たないよ。
ついでにアラームも鳴るだけじゃなくてハンドルにバイブレーションが立つ。
こりゃ無視するってのは出来ないな。
かと言ってシステム切るのは何やってんのさ、ってなるから嫌だしね。
感度調整は出来ないものなのかな。

で、航続距離はやっぱ頑張っても実力として300km程度らしい。
福岡まで往復できないかぁ、って仕方がないよね。

カミさん号は日常はチョイ乗り送迎お買物なのでEV化も出来そうなんだけど、時たまの家族旅行がねぇ。
その時だけレンタカーで、とはなかなかならないよね。

【新型リーフ試乗04】 プロパイロットパーキングで手放し駐車可能になっても手放しで喜べない理由２つ
https://clicccar.com/2017/11/28/532632/2/
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一つ付け足すと、プロパイロットパーキング時、停止した状態でハンドルをフル転舵まで据え切りする事があります。これは、タイヤのフラットスポットの原因になりますので、徐行で移動しながら転舵するように改善される事を要望します。
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手放しで喜べないのは、駐車位置精度が意外と甘くて、駐車完了までが遅いことだそうだ。
まあ、それはわかるけど、下手なドライバーよりは上手だと思うよ。（笑）

で、付け加えればで「据え切りするな」ってですか。

逆に据え切りしなかったら運転者のほとんどが不安に思うかもね。
みんな、日常的に据え切りしてるから、それと違う動きは不安になるよ。
今時の教習所では据え切りで駐車を教えてるからね。
http://blog.goo.ne.jp/tomomasa216/e/9e30fd392af5810cf7ee91cbc586344f

それにタイヤのフラットスポットってなんだよ、って感じ。
一体、同じ場所で何回フルロックの据え切りするつもりだよ。
何回据え切りすればフラットスポットが出来て走りに影響してくるんだよ。
スピンして出来るフラットスポットに比べれば、据え切りのなんて無いも同然。
ついでに言えばタイヤのフラットスポットで走りがどうのこうのと言う類の車じゃない。

確かに据え切りは各部のストレスとしていまいちよろしくないかも知れない。
だからと言って実際に影響が出てくるかどうかは別問題。
メーカーもそれくらいわかった上で設定してるはず。
ＥＶは車内が無茶静かでフラットスポットが出来たら気付き易い、とかあるのならメーカー側で対処するでしょ。

と言う訳で、なんで据え切りするのかをメーカーに問えよ、って感じ。
だって、それがモータージャーナリストの仕事でしょ。

昨日のZC33Sスイスポの試乗の後、日産プリンス長崎の東長崎店の前を通ったら新型リーフが置いてあった。
と言う訳で、今日は実家に行った帰りに寄ってみた。

で、試乗できるかなと聞いたら、例の検査員問題でしばらく登録できないので試乗も出来ませーん、ですと。まあ、当然だよね。
登録出来るようになっても、お客さんの納車が優先だから、試乗車は後回しかもね。

でもディーラー構内の移動は出来るから、自動駐車をデモしてもらった。



おおっ、これは面白いな。駐車が苦手な人は嬉しいかもね。

でも近くに障害物がある狭いところではアラームが立って機能できないみたい。
この撮影は2回目のトライなんだけど、1回目は途中で他の車が近づいてきて停止しちゃったもんね。
十分に余裕があるところでしか使えない、ってのは一般ご家庭じゃどうなのかな、って感じ。

とは言え、賢くなったもんだねー。びっくりだ。
登録できたら試乗に行ってみよう。

派遣会社が作った電動スーパーカーらしい。

ぜひ実現して欲しいね。

公式サイトはこちら。
http://aspark.co.jp/ev/


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【フランクフルトモーターショー2017】0－100㎞／ｈたったの2秒！ 日本発の世界最速スーパーカーが誕生するか？
https://clicccar.com/2017/09/17/512128/
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花盛りのＥＶ　デンソーが慌てない理由
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO19994180V10C17A8I00000/
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脱ディーゼル「正しい」　独首相、英仏の販売禁止に理解
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16HBS_W7A810C1000000/
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日経は飛ばし記事もあったりするけど、今回はまあ妥当かな。
自動車雑誌の記事だとやっぱちょっと視点が狭いよね。