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う～～ん、これはどう言う効果があるんだろう。
・ボンネット上の高圧部から横に流れるダウンフローを抑制することでダウンフォースが出る？
・ダウンフローを抑制することでフェンダーダクトからのエア抜けが良くなってオイルクーラーが冷える？
と言う感じなのだろうか。ちょっと微妙かも。



こっちの20万切りのブレンボキャリパーって、本当に商品化出来るのかな？
http://re.rspantera.com/?eid=1007294

サーキットのラップタイムを縮めるには、1000ラップの練習が必要（by黒沢元治「ドライビング・メカニズム）とか言うのと同じ類です。（違）
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1万時間の訓練を積んで才能を開花させる環境に身を投じよう！
http://www.nikkeibp.co.jp/article/nba/20090707/165593/
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問題は「1万時間練習したら必ず花が咲く」か、と言うと「花咲くための基礎が出来てチャンスを掴む機会に参加出来る」と言うだけであって、機会を掴み損ねてそれまでの時間が無駄になる可能性の方がまだまだ断然高いんです。（爆）

でもやらないと機会も来ないので、経験値はガシガシと積んでおきましょう。

暗いと不平を言うよりも、進んで灯りを点けましょう。でも灯りを点けるには、ろうそくとマッチを準備しておかなきゃならないんです。準備をせずに灯りを点けることは出来ません。

と言う感じかな。（なんだよそれ）

電気自動車の充電があちこちで出来るようになると嬉しいことは嬉しいのだけど、急速充電でも30分とか掛かるから、ガソリン給油のように安易に考えると時間のロスが増えるぞぉ。
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2015年には世界で500万を上回る電気自動車の給電ステーション
http://japan.cnet.com/release/story/0,3800075553,10435759,00.htm
【調査レポート】
電気自動車の充電インフラ市場調査:家庭/公衆/個人/職場の
充電設備、電気自動車充電のビジネスモデル、グリット技術
Electric Vehicles on the Grid
Residential, Public, Private, and Workplace Charging Stations,
EV Charging Business Models, and Vehicle to Grid Technology
http://www.dri.co.jp/auto/report/pike/pikevgrid09.htm
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それに充電器の規格ってまだ決まって無いから、充電ステーションに着いたは良いけど、プラグ形状が違ってて充電できない、と言うこともしばらくは起こりえるしね。

ところで世界でガソリンスタンドって何軒あるの？
この500万と言う数字は、なんとなく多く感じるけど、実際には少ないかも知れない、とかあるのかな？

オートポリスのメーカーズカップで現物の塗装前を見たけど、これはかっこいいし、冷えそう。おまけにハイパーインテークWCのラムエア用の穴も開いてます。

発売はいつかな？
http://www.leg-sport.com/index.html
って私はつけないけど。

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欧州の人気小型車　現代自動車、日本に投入
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200907080097a.nwc
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地方のディーラーは全滅してるけど、どこで売るのさ。（笑）

おっ、サイトはまだ生きてるのね。
http://www.hyundai-motor.co.jp/