jawayのブログ一覧

中古プリウス、一部で新車よりも高値に
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1J17017%2023072009
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なんだかな～～～。買う人ってちゃんと下調べとかしてるのかな？
イメージ先行でとにかく買っちゃえって動いてるんじゃないかな。

オートバイ：鈴鹿８耐　景気悪化直撃、エントリー激減－－きょう開幕　／三重
　◇海外勢５分の１
http://mainichi.jp/area/mie/news/20090723ddlk24050309000c.html
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そう言えばそんな時期でしたねぇ。てっきり忘れてました。
バイクに乗らなくなってから、あんまり注目してなかったので。

で、このご時勢、エントリー減少は仕方が無いですねぇ。


公式サイトはこちら。
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/

富士重工、スバル　インプレッサ
「ＷＲＸ　ＳＴＩ　ｓｐｅｃ　Ｃ（スペック　シー）」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=226256&lindID=4
スバル　インプレッサ「ＷＲＸ　ＳＴＩ　ｓｐｅｃ　Ｃ（スペック　シー）」を発売
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_54092.pdf
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18インチ仕様は台数限定だけど、17インチ仕様は限定しないって、なんじゃらほい。

日本の燃費基準もレクサスがエコカーになったりして変なところはあるんだけど、でも売る気があるのなら現地向けにカスタマイズする、ってのが商売の本筋。

でも個人的には燃費基準は、車重は一切関係なしに絶対燃費だけ、で行った方が良いと思うぞ。問題は総排出量なんだから、それって絶対量だよね。


この記事は、呆れたダブルスタンダード ！！について書いています。

レボさんをネタにすると噛み付いて来る人がいたりするけど、これって何だか変な気がする。

・レボの置き換え型のオイルクーラーってMSオイルクーラーよりも冷えるんじゃないんだっけ？MSオイルクーラーでTC2000を走る人ってみんな油温は130℃越えてるの？

・オイルクーラーのアウト側で130℃越えって事はイン側では160℃越えてるだろうから、やっぱ温度管理は駄目なんじゃない？

・高温になるほどオフセットが増えて行くメーターって何処製？そんな製品って不評で売れないよね？レボの個体だけの問題？それともそれがわかっていてもお店で売ってるの？それとも今後は補正抵抗付きで売るの？

・温度センサーって中身はサーミスタだよね。素材とサイズで傾斜は決まるので、一点校正で全域補正が出来るはず。それが出来ないってことは製造時の加工誤差が無茶ひどいってこと？それとも別なリークパスが存在するってこと？いずれにしろ、そんな製品を売っているところはどこなの？

・抵抗噛ませて補正するってのは暫定処置としては仕方が無いけど、原因がわからないなら補正値の変動が有り得るから次回測定時にも値が正しいとは言えないよね。

なんだかどうにも釈然としないなぁ。



----追記----
おっ、翌日の作業で二機掛けで冷却強化してますね～～～。
オイルクーラーだけで30万円。がびょ～～～ん。（笑）