jawayのブログ一覧

帝人、車体骨格構造の熱可塑性CFRP部品を1分以内でプレス成形する技術を開発
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110309/190211/
帝人、量産自動車用の部品供給に向けてＣＦＲＰを１分以内で成形する量産技術を確立
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=275828&lindID=4
量産自動車用の部品供給に向けて新規技術を開発
世界初！　１分以内で熱可塑性ＣＦＲＰの車体骨格製造を実現
http://www.teijin.co.jp/news/2011/jbd110309.html
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ちょっと残念なのは、この製法だと、いわゆるカーボンの織目ってのが無い事だね。
個人的には強度と軽さがあれば見た目は気にしないから、これでオッケー。

この記事は、純金製のJAF会員証について書いています。
　三菱マテリアルは、日本自動車連盟（JAF）の「純金製会員記念証」を3月14日から販売開始すると発表した。
　純金製JAF会員記念証は、純金1.0gを使った特別な会員証。記念品や贈答用として販売している同社製「純金名刺」と同じ技術を使用した。
　商品の表面はJAF会員記念証のデザインを、裏面には購入者が希望する写真を印刷することも可能。仕様は、桐箱セットとガラスフレームセットの2タイプを用意する。
　商品は、JAFの会員限定で販売する。購入方法はJAFナビからのウェブ発注でのみ受け付ける。
　価格は桐箱セットが1万1000円、ガラスフレームセットが1万2000円だが、金地金価格の変動により購入後に価値、価格が上がる可能性もある。
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三菱マテリアル、金の美しさと耐久性を併せ持つ「純金製ＪＡＦ会員記念証」を販売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=275816&lindID=4
「純金製ＪＡＦ会員記念証」を販売開始について
http://www.mmc.co.jp/corporate/ja/01/01/11-0309.html
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JAFナビ
http://jafnavi.jp/
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何が悲しゅうて、こんなもん作るんだ？ってな感じだよね。
まあ悪趣味であると自覚のある人はどうぞ。（意味不明）

金の価格が上がると言っても1万円を越える様じゃ世も末かもね。
カーライフとかやってる場合じゃないと思うぞ。

急増する水資源商法に注意－「水資源利権の購入勧誘」国民生活センターへ苦情268件
http://water-news.info/1311.html
急増している「水資源の権利」と称する新手の投資取引のトラブル！
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20110303_2.html
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20110303_2.pdf
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最近、中国人が山林を買い漁る、とか言うニュースで心を痛めている郷土愛に溢れる人程引っ掛かり易いかも知れないので、ご注意。

でもまあよくもこんな詐欺を考えるもんだなぁ。一坪地主とかならなっても良いかな。

と言うか安い山林があったら欲しいな、と時々調べてたりするですよ。
採石場跡地とかでも良いんだけどね。

この記事は、ゼロスポーツ解雇社員「お先真っ暗」について書いています。
　ゼロスポーツ（岐阜県各務原市）の破産準備公表から10日余り。解雇された従業員80人は、今もショックが癒えないままだ。
　同社は1日、約11億7700万円の負債を抱えて破産申請準備に入ったことを公表した。正式に従業員に伝えられたのは、その当日だった。
　公表翌日、同社の入口にはいつも通りに営業時間が終了したことを示すメッセージボードが、ガラス扉の内側から掲げられていた。整然とした外観は、普段と同じように見えた。
　違いを示すのは、「物件の持ち出しを禁ずる」という代理人の告知だけ。それは、ガラス扉の外側から、メッセージボードに重ねるように貼り付けてあった。その隣には地元金融機関名のものもある。
　「不動産だけでなく動産にも担保を設定しているため、それが誤って持ち出されるのことを防ぐため」。金融機関は告知の理由を、そう説明した。
　裏手に回ると、数人の社員の姿が見えた。人気のない社屋で、何も手に着かないという様子だ。その中が一人が話した。
　「残務整理のために出社した。それも明日まで。それ以降は予定はない。お先真っ暗です」
　同社を有名にしたのは、昨年8月の日本郵便との契約だ。ガソリン車のスバル『サンバー』をEV化して、1000台を供給するはずだった。コンバージョンEV製造のノウハウを蓄積して、同社は業界をリードしていた。その強みが、皮肉にも破綻のきっかけを作ることになる。
　ゼロスポーツの収益の中心は、話題になったコンバージョンEVではなく、自動車用品開発販売や特装車製造だった。
　「カスタムパーツの企画開発販売やゴルフ場で利用する電動カートの製造販売が主力。好況の頃から比べると売上は半分以下に落ち込んでいた。同社の業績が好調だった時期は、自動車産業が好調で中京地区全体が好調だった時期と重なる。急ぎすぎたのではないか」（地元紙記者）
　再雇用に名乗りを上げる企業もある。だが、その声がすべての従業員の届くのか。前出の元社員が表情を曇らせた。
　「仮にあるとしても、それがパーツなどすべてを対象としたものなのか。それとも環境部門だけなのか。さらに、その中の一握りなのか。いずれにしろ我々には、そんな話は届いていない」
　同社が破産申請を岐阜地裁に申し立てたのは、予定より遅れた7日だった。同社代理人は、近くその経緯を説明する予定だ。
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EVメーカーの採用はあるだろうけど、チューニングパーツの方はどうかな。
なんにしてもEV推進の団体で相互支援して技術の散逸は抑制して欲しいものです。

「桜」の旅行シーズンに向けて中国人観光客誘致のため、
中国の旅行会社に対するトップセールスを実施します！
http://www.mlit.go.jp/kankocho/news01_000092.html
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おちおちのんびり花見もしてられなくなっちゃうんでしょうか。
なんだか最近の政治って余計なお世話的な事しかやってないような感じですねぇ。