jawayのブログ一覧

新しいブログが立ち上がるのは良いんだけど、
http://blog.upgarage.com/302/
メーカーズのサイトが更新されないのは問題だと思うぞ。
http://www.makers-7.co.jp/
掲示板のレスポンスもいまいちよろしくないよね。
頑張れ、メーカーズ。







---おまけ---
Re:ガソリンがないんです・・・。
http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=91;id=201103
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ロータリー車は燃費がいまいちよろしくないので、この御時勢では厳しいですね。
結構深刻かも知れませんねー。

懐中電灯と電池を購入する日本人観光客が急増
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/03/20/0200000000AJP20110320000100882.HTML
【ソウル２０日聯合ニュース】大型スーパーのロッテマートソウル駅店には懐中電灯が並ぶ特設コーナーがある。東日本大震災発生後、日本人観光客のために設置された。
　ソウル駅店には１日平均約１０００人の日本人が訪れる。日本人観光客が多く宿泊する明洞から近いためだ。
　東日本大震災発生後は、懐中電灯の売り上げが約４００％増加した。１１～１７日の１週間、携帯用懐中電灯と乾電池の販売量は震災発生前の１週間に比べ１１．６倍、４．４倍それぞれ増えた。観光や出張のため訪韓した日本人が、日本国内での停電を懸念し、帰国前に購入したため。
　日本人買い物客らは、ごはん、カレーなどのレトルト食品も大量に買い求めていた。加工食品売り場の販売員は「以前はレトルト食品を買う日本人はいなかったが最近は多く買っている。即席めんも５個入りではなく箱入りを買っていく」と説明した。
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まったくなにやってるんだか。

この記事は、大矢アキオの『ヴェローチェ！』…盗難車ランキングに懐かしのモデルについて書いています。
　イタリアで最も盗まれやすいクルマは？---自動車セキュリティサービス会社「ロージャック・イタリア」はこのほど、内務省の資料をもとに車両盗難に関する最新データを発表した。
　イタリアでは2010年に、乗用車12万4197台、2輪車3万8783台、大型車両2908台が盗難被害に遭った。乗用車に関していえば前年比5ポイント減だが、それでも1日340台以上、1時間に14台、4分に1台がなくなっている計算だ。発見された車両は、47%にあたる5万8799台に過ぎない。
　年間車両盗難発生件数が最も多かったのは2万0401台のローマで、以下ナポリ、ミラノ、バリ、カターニャ、トリノと続く。逆に、盗難発生件数が少なかったのは、ベッルーノ（18台）、ソンドリオ（30台）、アオスタ（32台）と、いずれも北部県が占めた。

最も盗まれる台数が多かった車種は、
1位：フィアット・パンダ　9246台
2位：フィアット・プント　8870台
3位：フィアット・ウーノ　7245台
4位：フィアット・チンクエチェント　5429台
5位：ランチア・イプシロン　4250台
で、以下は
6位：フォード・フィエスタ　
7位：VWゴルフ
8位：アルファロメオ147
9位：アウトビアンキY10
10位：オペル・コルサ
だった。
　トップ5をフィアット・グループ車が占めることに関して調査報告では、ポピュラーなモデルであることから、そのまま転売する際も、解体後パーツとして売る際に稼ぎやすいためと分析している。
　データでは、盗まれる各モデルが具体的にどの年式かまでは触れていない。だが、3位のフィアット『ウーノ』は、すでに生産完了から16年、9位のアウトビアンキ『Y10』は15年が経過している。にもかかわらず、いまだ車両盗難犯たちの“人気車”なのは、イモビライザーが装備されていないなど、今日のモデルよりガードが甘いことがあるだろう。
　同時に、中古車市場をみると、もうひとつの理由がわかってくる。人口1000人あたり乗用車保有率が601台と欧州ナンバーワンであるイタリアでは、セカンドカー、サードカーとして中古シティカー需要が高い。たとえファーストカーにドイツ製高級SUVを所有しているような家庭でも、街乗りや免許取得したての子供用には、ゲタ代わりの小型車を買い求める。
　ウーノやY10は、年々サイズが大きくなる新型車と違ってコンパクトで、イタリア独特の古い家屋のガレージに収まることから、現在でも人気が高い。したがっていずれのモデルも、いまだ市場価格は1000ユーロ（11万5000円）前後をキープしている。筆者が聞いたジェノヴァの中古車業者も、そうした中古シティカーは「入庫した途端、右から左へと売れてゆく」として、常に品薄状態であると証言した。
　中古車市場が人気ならば、盗難も増える。今回のトップテンには、そうしたイタリアならではの事情も映し出されているのである。ちなみに、イタリア語でクルマ泥棒は、topi d'auto（自動車のネズミ）という。ネズミは熟成チーズも好物なのだ。
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チーズの穴は発酵時の気泡であって、ネズミが齧った穴ではありません。
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/science-technology/2108900/858229
と言うか普通の動物は発酵食品を食べません。
豆をついばむ鳥も納豆は食べませんし、魚を食べる猫もクサヤの干物は食べません。

って、突っ込みはソコかよ。（笑）

で、小さいスポーツカーが欲しいな、と思う今日この頃。

最近、三日も乗らないとセルモーターがちゃんと回らないようになってきたのでPC680を発注。
やっぱ車検の時に換えておけば良かった。

つー訳でRX-8のバッテリー移設キットは高頻度でサーキット行く人以外はレボは危ないよね。
やっぱ雨宮のが小さくするにしても妥当なサイズかな。



-----22日　追記-------
なんと納期は来月初頭ですと。
代理店は何か被害を受けたのかな？
http://www.projection.co.jp/pf00.html

それにアクティブワンにしては値引き不可ですと。
オクで買った方が良かったかな。

どうして人が直接？ロボット強国のアイロニー
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2011031989248
−−抜粋−−
　一方、１７日付のフランス紙ルモンドは、フランスのエネルギー企業のＥＤＦと原発建設会社のアレバが、放射性物質に汚染した厳しい環境でも作業が可能なロボットを支援する用意を伝えたが、日本からはまだ何の連絡もないと報じた。フランスの人間型ロボットのヒューマノイド製作会社、アルデバラン・ロボティクスのロドルフ・ジェラン代表は、「スリーマイル島とチェルノブイリ原発事故以後、世界の原発業界でロボットの必要性が本格的に提起された」とし、「フランスは核関連事故の時、人間の代わりに作業できる特殊ロボットを保有している」と話した。
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って韓国ニュースからの情報ってのはアレだけど、フランスの原子力企業アレバのロボットを援助を無視してるってのは、本当であれば問題だな。
なんであれ今時点ではワーストケースを想定してバックアップに入ってもらっておく必要はあると思うぞ。
オペトレで時間やリソースが割けないなんてことは言わせないぞ。
全然使い物にならないくらい低性能とかだと話は別だけど、それはないと思うぞ。

日本の文部科学省のロボットと言うかリモコンセンサーは引き渡ししたらしいけど、その後、活動状況が全然アップされないよね。
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原子力安全技術センター
国の福島第一原子力発電所事故対応への協力に伴う業務変更等について
http://www.nustec.or.jp/news/pdf/r_kyoryoku.pdf
モニターロボット
http://www.nustec.or.jp/japan/robot_pamphlet.pdf