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これで走れる？ニジェールの過積載トラック
http://www.afpbb.com/articles/-/3035583
写真拡大×ニジェールのマダマの砂漠地帯で停車中の過積載トラックと、車体付近や車上に座っている人々
（2015年1月1日撮影）。
【1月4日 AFP】リビアとの国境に近いニジェールのマダマ（Madama）の砂漠地帯で、1日に撮影された過積載トラック。マダマはリビア南部のイスラム武装勢力がマリやニジェールの北部に向かうルートに位置し、武器密輸もこのルートで行われている。(c)AFP
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過積載の写真を検索すると中国の事例画像が大量に出てくるけど、世界のどこでも過積載。
と言うか「積めるだけ積む」「積めなくても、どうにかして積む」と言うのが世界標準なんだろうな。

道路も舗装されてないから痛んだのかどうだかわからない。
それで良いのか、と言うのは置いといて、そうなっているんだねぇ。

でも道路インフラを低メンテナンスで維持するためには過積載はガシガシと取り締まらなきゃね。
未舗装だとアッと言う間に轍が深掘れしてスタックしちゃうよ。

日経ヘルス＆メディカル
筋肉を鍛えれば「心配性」も改善する　　筋トレ最前線（２）
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO81108770Z11C14A2000000/

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色々効果はあるけれど、不安症も改善するってのは因果関係が逆だと思ってましたよ。
認知症の方は肉体は脳への刺激信号源だから「体を動かさないとボケる」ってことだもんね。
ジェイムスン教授型のサイボーグは擬似脳刺激を作っておかないとおばかになっちゃうよ。


運動すれば精神が安定する、ってことは閉じこもっていると不安定になるってことだね。
何もやることがなければトレーニングする、ってのが今後のトレンドになるかもね。
って、やらないから閉じこもるんだろうけど。

アクティブワンでタイヤを頼んだ帰りに、マツダの久山店に寄ってデミオのディーゼルの試乗をお願いしてみた。試乗車はXDツーリング。

車体は見た目はスイスポよりもコンパクトに見えるけど、それはちょっと長くて、ちょっと低いからかな。

シートは1300ccと同じではないよね。柔らかい割にしっかりホールドしてくれる。例えると「ちょっと前のフランス車のシート。」今のフランス車のシートってドイツ車と見分けつかねぇよ。（笑）
でもサイドフレームがある訳じゃないから、Gが掛かると潰れていくので、スポーツ走行には向かないだろうな。でもスポーツシートと言う名の癖にグスグス潰れるマーチNISMOのシートよりは断然マシ。飛ばす時にはサイドフレームが入っているスイスポのシートの方が良いと思うけど、一般道だとこれで十分。
ポジションは国産車にしては結構下がるので、なかなかスポーティー。

メーター類は水温計もないからスポーティーではないけど、まあ最近の車はみんなこんなだから、仕方がないか。ハンドルはほぼ真円でオフセットもなくて、握りも良い感じ。なんで他の会社はこんな感じで作らないのだろうね、と思ってしまう。

エンジン掛けると、やはりディーゼル。アイドリングから低回転ではカラカラ鳴ってるよね。でも暖気が済めばアイドリングストップするからどうでも良いことかも。アイドリングストップからの復帰はガソリンエンジン車よりちょっと遅いかも知れないけど、気にしなければ気にならないレベル。でも気になる人には気になるかも。

走り出すと、こりゃぁ静かだね。スイスポと比較しちゃ行けないね。と言ってもスイスポも坊主タイヤだからうるさいんだけどさ。試乗コースはいつもの諫早中核工業団地内一周、

で、肝心の大トルクは、と言うと意外と普通に踏み切れる感じ。カタログトルクは25kgmとかでかいけど、いきなりドンと来るようなことはないので女性でも乗りやすいんじゃないかな。アクセルの奥の方にキックダウンスイッチがある感じで、そこを越えないと「速いぞ」と言う感じではない。先日のaudi-S1とは逆。S1はどこでも踏んだらドン（大袈裟）だもんね。

6ATはマニュアルモードがあるけど、各種制御が細かく入っていて好き勝手なギアに入れることはできない。ディーゼルエンジンは回転数の実用域が広い訳じゃないのでそんな、マニュアルモードを使う機会は実は無いんじゃなかろか、と思ったり。普通にDモードで良いんじゃないかと。

ブレーキは国産車にしては踏力が要るタイプ。でも慣れればこっちの方が良いんじゃないかな。軽いとカックンと来ちゃうからね。

と言う訳で、日常使いで普通に使うには良い車。スイスポやS1のように走って楽しい、と言う車ではない。
でもディーゼルよりも1300のガソリンの方がお安くて良いんじゃないかな。ATのセッティングが良いから街乗り領域でパワーレスに感じることはないからね。とは言え1300は装備が貧弱だからなぁ。いろいろとオプションくっつけるとディーゼルに近い値段になっちゃうしね。

まあ、そんな感じで、結構微妙な領域ですけど良い車だと思ったですよ。
1300がもっと装備が良くてあの価格ならバッチリなんですけどねー。

昨日の書き込みの通りアクティブワンでタイヤ発注。店でタイヤの点検したら、もうほとんどツルツル。
発注したのは、ダンロップZ2スタースペックの225/45R16。選んだ理由は、と言うか、このサイズってもう他ではなくなっててZ2しかないぞ、と言う感じ。困ったものだ。

リム修正はよほどのことがない限りお勧めではないそうで、オクで一本出品の安い奴を気長に待つのがよろしかろう、とのことですた。たしかに形状は補正できても強度保証はなくなっちゃいますからね、ってもう10年もののホイールだからメーカー保証もないけどね。（笑）

でタイヤの価格はお値段はお年玉特価で約2割引。昔に比べるとあんまり安くないな。でも長崎近辺ではダントツなんだよね。
そろそろオクで買って持ち込み取り付けの方が安い感じになってきたけど、地元経済を回すために出来るだけ地元で買いましょー♪

子供だけじゃなく、カミさんもインフルエンザでダウンしてしまったので、本当に「お出掛けなしよ。」
布団の近くにテレビを移動して、子供とカミさんはテレビ三昧。
暖かくはないけど風もない穏やかな陽気なので、私は庭で焚火で剪定枝を処分して時間が過ぎていく。

明日はアクティブワンの初売りにでも行って、減ってきた前輪タイヤでも発注しておこうかな。交換するときにはホイルのリム修正も出来るか相談しておかなくちゃね。

あとはデミオのディーゼルに試乗してなかったから久しぶりにマツダに行ってみようかな。
でも1.5ガソリンのスポルトを出せばいいのに、と思ってたりして。