jawayのブログ一覧

トヨタ「ミライ」が突き当たるエネルギーインフラの現実
「水素社会」到来までの長く険しい道のり
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/42717
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最後の方の
「それにしてもミライの技術的構成は、既存の車両設計を「切り貼り」して燃料電池のスタック（発電する「セル」を積層したユニット）と水素ガスボンベを押し込んだ、というものにしか見えない。」
と言う書き方は身も蓋もないな。
水素タンクには電池のようなレイアウト自由度がないんだもん。
高圧な水素タンクを使う限り、余程のことがない限り画期的なパッケージなんてありゃしない。
それともBMWが以前やっていた液体水素スタンドを持ち上げるための伏線かな。

それに「クルマが水をパージすると、寒冷地では道路表面に氷の膜ができる可能性があるわけだ。」って、ボンドカーが追跡車両に向けてオイルを撒く様なものかよ。（笑）
温排水が即時凍結するような極寒の寒冷地で、路面が凍結してないところってどこにあるんだよっ、って感じなんだけどね。

相変わらず日本車をディスる記事ばっかり書くのだなぁ。
ドイツ勢が燃料電池車を送り出す頃になったら、こんどは持ち上げ記事を書くのかな。

よく転がるのによく止まる？
“あり得ない物体”低燃費タイヤの秘密
タイヤはここまで進化していた
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/42711
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みんカラに居る車好きは飛ばす人が多いので、飛ばす走りには向いてないエコタイヤをディスる書込みを時々見かけるけど、昔のアドバンHF（古過ぎかな？）などの頃よりもグリップは上だと思うぞぉ。
と言う訳でエコタイヤの開発者インタビューは分かりやすくて良いな。ぜひご一読。

タイヤのプロフィールも四角じゃなくてラウンド形状の丸いタイヤ、と言うか先っちょが尖り気味な形に作って、定常走行時はセンター部を細く接地させて、荷重が掛かると潰れて接地面積が広がる、なんてこともやってます。
えっ、それって昔、自転車向けの製品であった「トリアルタイヤ」って感じじゃん、とか思ったり。（笑）

そう言えばしばらく放射線レベルを計ってなかったなぁ、と計ってみた。
まあ、異常がある訳ないよね。