jawayのブログ一覧

テスラ、充電施設スーパーチャージャーに超過時間料金制度を導入
http://jp.autoblog.com/2016/12/24/tesla-supercharger-idle-fee/
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Improving Supercharger Availability
https://www.tesla.com/blog/improving-supercharger-availability
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スーパーチャージャーをより快適に
https://www.tesla.com/jp/blog/improving-supercharger-availability
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充電が完了したらとっとと車を動かすようにさせる制度、ってのは良いな。
数少ない充電設備を誰ぞが車を置きっぱなしで使えない、と言うのは気分が悪いものね。
お金と連携すれば、その意識もより強く働くしね。
と言うか、マナーに頼るってのは、違反を許容する、と言うのに近いからよろしくないよね。

これはチャデモでも出来るのかな。
って、技術的には多分問題なく出来るよね。今でも充電完了したら通知を出すことは出来るんだから。
その情報をシステム管理しているセンターで受けて、そこで課金すれば良いんだもんね。
拡張性としてもうたっているから出来なければおかしいよね。

充電器に繋いで放ったらかししてると余計に追徴されちゃうよ、と言う運用をとっとと導入しましょ。

充電器が無駄に占拠されてる可能性が低い、と言うのが認識できたら、少しは安心だ。
電気自動車の導入の障壁ってのはコスト以外にも心理的なものも大きいからね。

私がブレーキパッドとバッテリーを買いに行ってる間に、子供とかみさんでデコレートしたらしい。
でもクリスマスケーキはチョコクリームだと雰囲気じゃないよね。

ラップを敷いてると、なんだか汚く見えるよ。
洗うのが面倒なのはわかるけど、雰囲気台無しじゃん。

とは言え、パクパクと食べてあっと言う間に無くなるのだった。

オートスタッフのブライルバッテリーG9のマウントキット付き。

頼んでいたエンドレスのMX７２PLUSが届いたとアクティブワンから連絡があったので取りに行ったら、カウンターの上に置いてあった。
値段を聞いてみると、かなり頑張ってくれたので買うことにしました。
とは言え、やっぱり普通のバッテリーに比べると2倍以上しますよ。

グレ子ちゃんももう５年経過でバッテリーも最近はセルがちょっと弱いなー、と言う感じになってたので、いい機会かな、と。
で、そろそろ半年点検だから、その時にパッド共々交換してもらおう。

T-Revのオイルキャッチタンクのマウントがバッテリーと共締めなので、そこは一枚厚めの鉄板咬まして強度確保しなきゃね。