Datsuのブログ一覧

１コーナーの突っ込みが不安定になってきたので流石に寿命かと思い、
リアキャリパーを交換しました。

それに伴いフルードも純正になったのですが、感触がイマイチ。

ＡＰのフルードに慣れてたせいもあるのかな。
APの良さを再確認しました。

パッドが来たらついでにフルードも変えようかな。

次はいつ富士に行こうかな。

今更乍らアップしてみる。

７耐終わったのでタイム出しに行ってきたけどボクだけ玉砕。

赤い弟や昨日御忍びで行った黒い相方は絶好調なようで・・・

黒い人に大きくベストタイム抜かれたけど、頑張ってまた追いつこう！！

しかし、最近の黒３号はＦＳＷでも６速要らず。アタックの時に限定してますが５速引っ張りでいけちゃう。
前は真ん中ちょい奥で６速入ってたのにね（言い訳）

でも、前と遜色ないタイムが出たのでコーナーで幾らか稼げているのかな。

ミスの多さは相変わらずだけど、そこは見なかったことに。

スピコネさんへ
セッティング的にはアンダー強すぎ。曲がらない。フロントタイヤが早くタレる。
そこまで攻めない耐久用のセットとしてはバランス良かったけど、タイム出そうとすると後半セクションでフロントが辛いかも。
新たなセッティングヨロピク（笑）

余談ですが、この日の走行後ローターが前両側パキンといきました（爆）

７耐中じゃなくて本当良かった！

１月１６日、FSWで行われた７時間耐久レースに参加してきました。
昨年はクラッシュして出場出来なかった為、今大会に対する気持ちは人一倍だったはず。。。

私は中盤12時くらいからの1時間と、最後の30分を担当。
昨年出場しなかったにも関わらず、アンカーなんて大役をやらせてくれたチームの皆様有難う御座います！

最初の走行では、1時間と長かったこともあり、回転抑えて燃費走行を意識しました。
走行を引き継いだ時は２位だったので、取り敢えず１位を追って頑張りました。
ところが、タイムを表示する機械が故障して、自分は何秒で走っているのか全く分からない状態（言い訳）。
何周かすると前に１位が見えてきたのでオーバーテイク。
その後も引っかかりながら我慢の走行。
暫くするとピットから「２位から詰められてます！ペース上げて！」と厳しいお言葉。
さっき余裕で抜いたのになぜ？？と走りながら混乱。追って「１１～１２秒くらいで走ってます」と聞かされ、
焦る焦る。
回転を上げて走るけどタイムが分からないので更に混乱。
後でロガーで確認すると、ここら辺で１本目ベストの６秒７が出てました。
その後は８秒、８秒、７秒とそんなに悪くなかったぞ！！
しかし、詰められたのは確かなので、走行後は精神がチ～ンな状態。
精神的に弱いボクは次回走行までプレッシャーを受け続けるのでした。。。

２回目の走行では、１位でバトンを引き継ぎ、ミスしなければそのまま優勝なんて状況でしたが、１本目の悪夢もあった為、３０分ということもあり、いつも通りのレブで走行。
でもミスやクラッシュしないように慎重に。
本日ベストの５秒８があったものの、９秒～１１秒が大半。
でも、ライバルを２回抜いたので、走りながら「大丈夫大丈夫」と自分に言い聞かせながら頑張りました。

最後の２周で７時間が経過してましたが、１位がゴールしていないのかチェッカーは出ず。
でもチームの皆さんがピットウォールに集まっていたのが見えてウルウル（涙）
実は最後の一周は泣きながら走ってました（笑）
そして、ついに感動のゴール！！
何もなくゴール出来て良かった！という安堵感が１番。１年間頑張ってこれた思い出が２番でクーリングラップも引き続き号泣（笑）

ピットに戻ると誰もいないかと思いきや、皆さんいてくれたので良かった～～

で、皆で記念写真撮って表彰式へ。

表彰式後は「泣き虫賞」を頂き、今後、このキャラが定着しないことを祈りつつ有難く頂戴しました（笑）

ドライバーの皆さん、サポートチームの皆さんお疲れ様でした！

３日は、昨年に引き続きFSWの走り始めイベントに参加して来ました。

去年は、クルマがクラッシュして入院中だった為、S子氏のSで体験走行しただけ。

しかし、今年は2週間後に迫ったイベントの為に慎重に事を進めてきたため、NS４A（30分）とS4A（40分）の走行が出来た！！エライ！！

NS4は案の定、満車状態。でもいいんです。新年走り初めですから。熱くならずに慎重に。。。
の、、、つもりでしたが、一部熱くなってしまったところもあり、反省。。。

でもこの枠の目的はセッティングを出すことなので、前回より更に２段減衰を柔らかくして走行。
これが凄くバランスが良く決まりました。

また、今回のブレーキパッドの感じはとてもよく、扱いやすい。
でも、若干強いかなと思う場面もあったので、それは今後考えて行きましょう。

水温、油温も問題なし。

今までに無いくらい決まってきました。
ただ、ストレートが遅い。。。ロガーで見たら単独210ｋｍ近辺。ネオ兄さんのスリップ使って218ｋｍがMAX。
夏より順調に落ちています。

タイムは、ネオ兄さんを追っかけて３秒４４がベスト。連敗を阻止しました。

午後のS4。
師匠に更に減衰を柔らかくしていいか電話しましたが、そこら辺が限界じゃない？という感じだったので、
セッティング作業は終わりにして、４０分枠ということもあり、７耐の練習をすることにしました。

練習といっても４０分猿走りするだけ（笑）
クルマや人間がどうなるかの実験みたいなもんです。

お疲れエンジンさんの為に回転はいつもより１５００回転落として、ブレーキ踏力も７０～８０％くらい。
コーナーもタイヤを気遣って余裕をもって安全に。

といった具合で４０分休みなしで頑張りました。
タイム的には５秒後半から６秒前半の１秒の間にまとまっていたので安定して走れてたと思います。

ブレーキは若干タッチが怪しくなったけど制動力に変化は無く、いい感じ。
タイヤも気遣って走ったのでタレも少なく、問題なし。

ただ、ドライバーさんが疲れました（笑）

と、7耐に向けては、ローターを交換して、油脂類を交換すれば終了かな。

無事出場出来そうです！！

そうそう、その夜は新年会を皆でやりました。朝まで（笑）
途中で帰った方、会費は請求するのでヨロシク。