こん　@のブログ一覧

フルエキでいい音を楽しみ5日目の出来事でした

せっかくフルエキいれたし、磨きたくない？
あと、ステンレスの焼き色もいれたくない？

「課長、用事ある（マフラー磨く）ので有給もらいます」（実話

さて、ステンレスの焼き色予備知識から（詳しくはググってね！
ステンレスは熱してから冷やすと酸化皮膜で色がついてみえます。
〜400度 金色
400〜700度 赤茶色
700〜800度 青系
ぐらいで色がつきます（大体です 各自でググっ....

また、高温で熱すると腐食しやすくなります。
（合金の特定の元素が表面に析出し、ステンレスの素性ではなくなるからだったはず
ようは、普通の鉄に近くなるってこと

熱しているので腐食しやすくなるのはたしかです。自己責任でお願いします（＾ω＾）
作業例はこちら↓





それでは作業スタートです（＾ω＾）

準備するもの
有給 （1日
耐水ペーパー 400 800 1500番
ピカール
バーナー
フルエキをヤスリがけする勇気



手順
荒いやつから根気よくヤスリがけします。




番手をどんどんあげていきます
（疲れたからって手を抜くと傷がのこったま
まので手を抜かずに！

ピカール施工後？ ぐらいの写真
ステン本来の銀色になります


蛇足ですが、このまま走り出すとエキパイの金色にムラができます（走行風、水たまりなので温度差ができるため
このまま焼き色つけない場合は充分アイドリングで放置すると金色にかわります

作業お疲れさまでした。通常の方はこちらでストップ！

ここからは、焼き色にコンプレックスがある方専用です

それではバーナーで焼き色つけていきます
使用したバーナーはこちら


作業のイメージ
バーナーで熱する
↓
金属が薄赤色に赤熱してくる（800.度付近
↓
冷やす
↓
青系がつく

作業は暗いところもしくは、夕方以降に行いましょう（日中は、赤熱してるのがみえないため、とんでもなく高温になりエキパイがサヨナラします

コツは、バーナーで色をつけたい付近を均等に温めてから、色をつけ始めるところにバーナーをあてていくとgood！（冷えてるとバーナーをあてたところだけ色がつくので不自然 なるべく広範囲で赤熱させれるとプロっぽい仕上がりになります

これぐらいの赤熱で青手前ぐらいの色になります



んで完成がこちら


完全に自己満足です！ いい色になったでしょう！ 以上、ステンレスの焼き色つけでした。お疲れさまでした！

今回はバイクネタ

逆輸入、マイナーという不遇なバイク
XJ6 ディバジョンの悩み
それは、パーツが皆無（＾ω＾）
マフラーつけようにも輸入、車検通るかわからないという
輸入するのめんどくさいなぁとぼやいてたら
格安で売ってくださる方が現れ、取り付けにいたりました！

さて、XJ6 マフラー でお困りのみなさん！！
取り付け方です。
まず、純正マフラーの撤去
サイドスタンドをかけた状態にて作業です
センスタで行うとマフラーが引っかかります。

外すもの
オーツーセンサー
エキパイのボルト 4気筒分
下腹部のマフラーを支えてるボルト2本
これをうまいこと緩めていきマフラーを外しましょう。

取り付け方
さっきの逆です。
オーツーセンサーが届かないので、配線加工して伸ばしましょう。

以上です。



マイナーバイクすぎて、誰の役にも立たないから手抜き記事
質問があればなんでも聞いてください
わかる範囲で答えます

さて、　ＸＪ６も購入から２か月が過ぎました。
慣らし、ツーリングを終えたので、そろそろインプレ　感想を書きたいと思います。
ＸＪ６を探しているけど、インプレが見当たらない人がいると思うので参考になれば幸いです。

さて私のバイク歴からご紹介。
バイクはゼルビスを三年間三万㌔　用途は　通学、ツーリングメインで行っています。

技能レベルは、ちょっといいペースで山をはしれるぐらい。タイヤにはアマリングがあるぐらいのバンク角。

ＸＪ６に求めてたのは　４００ｃｃを少しパワー、車格ともにアップしたマイナー車です。

車格、燃費、加速、ハンドリング　ぐらいを感想書いていきたいと思います。

まず、車格、大きすぎず、小さすぎずまずまずの感じ。
ハンドルは今時の幅広なアップハンドル　
操作系はヤマハ車だからなのかギア、リアブレーキのストロークはホンダ比で大きめ。

加速、　大型四発の伸びのある加速をします。　８０馬力あればまずこまる場面はないかと。

ハンドリング、　癖もなく　直線走ってもよし、お山を走ってよしの万能なハンドリング。

トータルすると目立つ性能は、ありませんが、よくまとまっていて大変乗りやすいバイクです。

１０月２０日昼、ディバージョンの車検が通ったとの連絡を受け、
すぐに保険屋に行き任意保険を入れ乗り出しました。

１１年モデル　１６年登録。

そう、こいつは５年間は倉庫で眠っていた珍妙な車両なのです。

私が５年間の眠りから叩き起こしました
そして納車から金、土、日と乗り６５０キロ走行。
慣らし走行はすぐおわりそうです。


なんやコイツ。。。。早すぎる。。。

ゼルビス比で有り余るパワー！！そして曲がる！！！

そんなこんなで愛車が増えました。

さて、１０月４日　大型自動二輪免許取得

ついに大型バイクをのれるようになりました！
お待ちかね試乗タイム！！！
ＸＳＲ９００を早速試乗。早すぎ
早速バイク探し

目標とするバイク像　　そこそこ回して楽しめるツアラー的な何か


ミドルクラス　　（回したい　
センスタあり　　（メンテしたい
４気筒
一眼ライト
インジェクション
ハーフカウル（できれば
燃費は２０ｋｍ/Ｌを期待
人と被らないバイク

ねぇよ、そんな不人気車になりそうなスペックのバイク........ゼルビスみたいや.....

ミドルクラスって言うと
Ｒ６？ＣＢＲ６００？　ＧＳＸーＲの６００？　
そんな馬力いらんねん、、、というか高杉やん....
ＮＣシリーズ？ＭＴシリーズ？みんな乗ってるやん....

ＦＺ６　フェザー！　　スペック的には完璧　けど二眼かぁ

あぁありました！ＸＪ６ディバージョン！　（バイク乗りでもわからないマイナーバイク。。。。。

Ｙ○Ｐに見積もり　中古車、新車　たけぇよ。。。。。

赤男爵見積もり　１１年モデル未登録新車なら安く出せるよ　ＹＳＰ比３０％ＯＦＦ　残り数台

もちろん新車保証付き。　３０％オフです聞きました奥さん！！

★商談成立★

ということで納車待ち。