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この前の86走行会で年間会員になった(走行会に参加すると特典でつきます)美浜サーキット

安いんなら練習ということで走行！
会員は3クール6000円なので鈴鹿に比べたら沢山走れるね!

減速からクリップまでブレーキを
100→0%に残しながらハンドルを切ると思ったよりよく曲がります(当たり前)
これをひたすらにぐるぐるしました

結果は
48.72と良くなりました。

空気圧は2.6になるようにセットアップしました

面白くなってきました
ほかのコースでも試してみたいですな！

1KR FEを前型のパッソ含めて10年乗りましたので
燃費のコツや
実測値などを纏めます

非力なのでエアコンのオンオフで燃費が1km/Lぐらい違う珍しいクルマです。
全てエアコン有りの数値です
切ると1kmぐらい伸びます

市街地お買い物
エアコンぶん回し　14.5km/L

郊外、燃費走行
60〜80kmの定速走行
信号あり(国一の静岡区間とか)
エアコンぶん回し　19km/L


高速走行
ドイツ車とうさぎレーン走法
14km/L

まったりトラックちょい早
17km/L

燃費のコツはベタ踏みしても回転ばかりで加速しないので2000回転付近キープしながら変速させるとアクセル開度の割に前に出ます。


アイドリングストップはオンにしていると充電制御が燃費優先で極端に入りバッテリーの劣化が早いようです。
(アクセルを踏んでる時は充電しないのが極端でバッテリーを痛めてしまう)

バッテリーの費用考えるとアイストは切って走るのがおすすめです。