こん　@のブログ一覧

おはようございます。


有給をぶち込んで近所にある鈴鹿チャレクラを走ってきました
2月に行った時は激混み&ガチアタッカー？ばかりで中々激しかったですが、今日のクルマは比較的穏やかです。
CCHでしたが、パスされたりされなかったりでした。私自身も少しずつタイムアップしてきてCCHの真ん中ぐらいになってきたのかパスされるされないが難しくクリアが取りにくくなってきました。
いや慣れてないだけですがね！





【今回のセット】
GDA
インプWRX 5MT
エンジンノーマル
ゼロスポコンピュータ
気温20度ぐらい
路面20度とかから上昇
ベストは2.37.72

最高速218km/h ZD表示
パッド　フロント　ゾーン18
　　　　リア　　　ゾーン14
車高調　テイン　モノスポーツ
F7 R7戻し
3枠目　F6 R7戻し
3枠目のが調子良さそうですがクリアが取れずに撃沈
2枠目がベスト

タイヤ　ハンコック ヴェンタス RS4
215/45R17 4日目
鈴鹿５枠　富士２枠　MLS3枠
空気圧　温間F2.6R2.5ぐらい
　　　　(冷　F２.2R２.2ぐらいで出て途中でフロントを抜いた。

若干タイムアップ


1コーナーは軽めのブレーキで飛び込むことが出来ました。
ホームストレートおわりの謎の横一線の白線ぐらいから踏んで侵入
インプの頭の重さで程よく2コーナまで引っ張ってくれます。
1コーナの縁石を直線気味に舐めるイメージです。
2コーナ前でプレーキし旋回
途中から登り勾配なので高めの車速で曲がれます。

S字はリズム良くいけるはず、が下手くそ
S字の最後でいつもアンダー。
デグナーもアンダー
ヘアピンもアンダー
スプーンの出口も大幅アンダー
フロントの舵が効かずひたすらに待ちの状態です。

もしかして下手くそなのか!!....

今日はフロントのタイヤが先に垂れている感じがしました。切ってもうんともすんともいわないというか路面温度が高くなってきましたね。

スプーンの侵入はブレーキしてシフトダウンしてハンドル切って程よくクルマの向きがかわりながら侵入。
うまくいくと気持ちいいです
裏ストレートはパナソニックのPの下を通り最短直線で！

130Rは160kmぐらいで曲がります。
もうちょいいけそうかな？

シケインは可もなく不可もなくでした。

4月はスケジュール的に合わなかったので走れなさそうです。
次は5月に走れるといいなぁ





おしまい

おはようございます
FSWのレーシングコースを走ってきたので記録

【今回のセット】
GDA
インプWRX 5MT
エンジンノーマル
ゼロスポコンピュータ
気温12度ぐらい路面20度とか
ベストは2.08.414

最高速230km/h ZD表示
ロガーだと218km/h
パッド　ゾーン14
車高調　テイン　モノスポーツ
F8 R8戻し
タイヤ　ハンコック ヴェンタス RS4
215/45R17 3
回目
空気圧　温間F2.8R2.5ぐらい
　　　　(冷　F２.2R２.2ぐらいで出ました)
フロントの空気圧が高かった
2.15とかで出てもいいかも

とりあえずの目標達成です。
2分10秒切り


200看板ぐらいまでブレーキを我慢できるようになりました。
ストレートでノックバック対策でブレーキペダルをチョンチョンする余裕もできました。
11月から鈴鹿を走っていたので全体的に余裕を持って走れました。

それぞれの課題
1コーナー
60km/hまで落としているが65〜70で曲がれそう

コカコーラ下
ここももう少し進入を早く飛び込めそうです。


100R
曲がれなくなるまでアクセルは踏みっぱなしで！
ハンドルは固定したままアクセルを戻して向きを変えよう
さきにハンドルでこちょこちょする癖がある。
せっかく荷重が前に移っても台無しだ。
シケイン後はしっかりアクセルを踏んでメリハリのある運転をしよう。













来年は5秒切りを目指します！