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購入したものはつけるしかないですね。

純正シートを取り外しサクッとつけます。

シートは運転席のドアからではなくて後部座席から荷室を通ってリアゲートから出すと楽ちんです


わかっていたので芋づる式に導入したのがハンドルのラフィックスGTC
これがないと乗り降りできません。

ワゴンで跳ね上げハンドルは少し恥ずかしいですね





シートベルトキャッチは、プリテンショナー付だと長いし配線も邪魔なのでノーマルキャッチも用意しましたが、シートベルトの金具の形がプリテンショナー有無で違うので没になります。
皆様気をつけてください

とりあえずなんとか着いたのでおーけです






分かってはいましたがシートポジションが全く決まりません。

レガシィでサーキットに行き始めて3年ぐらい経ちました
出来る限りノーマルで行くのをポリシーでやってましたがそろそろ
ノーマルシートじゃ限界です..
下手なりに曲がれるようになり横Gのままシフト操作やらが増えてきました
でも冬はスキー場快速ライナーです。
バケットなんか入れた日にはもうワゴンの意味がないです


ということでリクライニングできるバケットシート　ブリッドガイアス2を早速ヤフオクで殴り合って来ました

その結果がこちら！


ガイアス2ジャパン！
私も少しは大人になったので赤スティッチを卒業です。お世話になりました
ということでバックスキン生地のガイアスです汗をかく部分のクッションは大好きなブリッド柄に交換しました

取り付けですか？
ヤフオクでの殴り合いで財布がすっからかんなので自分でやります

ちょい乗りから長距離の旅行までよく走れると思います。
馬力ないと高速疲れるとか言われますが、
馬力がないならアクセル踏めば走ります

クラッチフルードを交換しようと思い立ち
早4ねんぐらい経ちました。
重ーい腰を上げやります。

RB26のツインターボがヒットした方ごめんなさい
こちらはEJ20オタクシーケンシャルツインターボの話です

では本題

まっっつたく変えてないフルードを変えよう→
ブリーダーにアクセスするためにはインタークーラーが邪魔です→
ということでインタークーラーを外します
→
インタークーラーを外すためにタワーバー を外します

書くだけだとそんな大したことないですが、ツインターボが故にインタークーラーが引っこ抜けないのです。





はい、このようにインタークーラーにホースが刺さってます。どうやって抜くねん
ビッグシングルターボにするぞオラァ!!!!!

となる気持ちを抑えながら、硬いホースをちぎらないよう伺いを立てながら無理くり引っこ抜きます








納車からたぶん変えてないフルード沈殿が発生してます。



フルード交換したら
あとはインタークーラーを叩きながら戻すだけです。



最後にホースのつけ忘れがないか確認し.....

音もなく折れるソレノイドホース先輩を発見
20年も持てば大往生でしょう。



ソレノイドホースはよくオリフィスがいるので移植するの忘れずにこなし完了です

お疲れ様でした