こん　@のブログ一覧

ピストンが取れねぇ....
友人Kから我らのグループラインに投稿がありました。

サビもひどいし
ホースは千切られてる
ボルトは緩まない
ヤフオクでゴミを掴まされた。
ゆるさねぇ

とのこと。そんなことあるかいな。

写真をみるとサポート付きのままエアで押し出した模様。


ピストンが絶妙なクリアランスで抜けないようになってます。
そりゃ取れないよ！！！！！！

解体屋さんがホースを切って出品しただけよご安心を。
ここからは私が責任もってOHします。

初めての作手サーキットにいってきました。
700mのサーキットとか小さすぎません？と思っていましたが苦手なところを30秒おきに練習できるのはすごくいいです。
タイム測れる峠みたいwww
コースの好みで言うと
富士＝MLS>作手>>>美浜です。

くるまの状態
BH5
レガシィツーリングワゴン　5MT
エンジンノーマル
気温22度ぐらい
ベストは33.587秒
最高速112km/h
パッド　ゾーン14
車高調　前後14戻し
タイヤ　ハンコック ヴェンタス RS4
空気圧　温感F2.5 R2.3ちょい
サーキット　120周使用後
今回のサーキットで7回と190キロちょい使ったことになります。
まだ使えそうです
シフトダウンが下手くそすぎて２足ホールドで走り切りました。









コースの反省
初めての人は1コーナーでしっかり減速してね
とのことだったのでしっかり減速していましたが
次からは
コントロールライン超えて3速いれて少しブレーキして1コーナーぬけ、
一旦ハンドルは真っ直ぐに3→2速でブレーキ
2コーナーのボトムが60きろぐらい
青のとこはアクセルを全開、少し抜きで車のむきを変えつつ
そのあとはわかりませーん！！！
最終コーナーどん詰まり！！！
はんどるこじりすぎだ！！！
つぎは気をつけよ！！

整備手帳にあげるほどの内容ではないのでこちらで。

前回のサーキットでやたらとブレーキタッチがイマイチだったレガシィ氏。
とりあえずブレーキのスライドピングリスアップするかとドヤ顔でバラすと無残にもピンは固着し、ダストブーツは熱でご臨終してました。

中古キャリパーをOHし塗装、取り付け。
すこしはクルマの雰囲気が若くなったかな？

14万5000キロにてフロントキャリパーのみオーバーホールとなりました。
サーキットでの熱量が多いため、定期的にOHする必要がありそうです

先週サーキットでブーストが0.5キロしかかからないトラブルとなりました。

これだからツインターボはやめとけとw




おそらくどこかのソレノイドホースが悪さしてるのかな？
とりあえずソレノイドボックスのホースを片っ端から綺麗にして戻しました。
とりあえず治ってしまったので厄介ですね。
しばらく様子見です。

先週美浜サーキットにいってきました。
備忘録
19年11月にいったときは、114km53秒ちょいみたい。
今回は、ベスト51.67秒　最高速104km
条件は、車高調14戻し
使い古しヴェンタス RS4

感想
美浜サーキットは走り難くてどう攻めようかというところです。
走るラインがまだ定まってない。